本文章最後由 滿月二世 於 2013-5-21 20:55 編輯
某日下午，ATB大仙傳來了訊息
"你的大改套件，我已經放在車行了"
奇怪...大改套件?老子從不改車的阿
抱著好奇的態度，到了車行
老闆拿了這個給我
這是！！！
詳情請看這裡
看來這是滾針搖臂最終完成版
不過ATB大仙只有兩顆...哦不！是只有給我兩顆
三角搖臂上要四顆，其他的得另外生出來了
這是原廠的易格斯自潤軸承
只要有上足夠的黃油，基本上就會達到一定程度的含油性來達到潤滑效果
缺點是久了多少會有磨損，會轉起來不太順
但重點就是要有上足夠的黃油
原廠的油明顯不夠多，新車首次大分解重組多連桿就發現這個問題
(圖是被我塞滿黃油的原廠三角搖臂)
拆下來檢查發現都出現不少磨痕了
既然拿到了神人的套件指引
立刻聯絡車友支援CNC加工
於是就這樣做出來了
材質也理所當然直接用了白鐵
軸承規格是INA的HK2020，印象中INA跟FAG合併公司了
都是德國製，這顆跟H連桿上的那兩顆規格相同
差異在原廠的H連桿是配有油封的NBK HK2020 2RS
2RS是有油封的，因為兩側油封會導致中間滾針變短會影響到負載能力
油封也會稍微影響運轉順暢度
反正外面有防塵蓋擋著，就一併換成無油封的HK2020了
這是合體完成的樣子
當然...不可能只做一組
原廠,半成品襯套,完成品大集合！
再來就是組裝上的問題了，不建議用敲的敲入三角搖臂內
推薦使用工作臺夾具或是壓床逼入
這是滾針襯套逼入後的樣子，記得在三角搖臂上攻上黃油嘴
兩顆沒多少錢的
圖上是推薦位置，日後保養也方便
再來請準備一台需要施工的G-MAX
跟一把黃油槍，油品推薦SKF LGEM2(內含二硫化鉬)
將黃油槍插上黃油嘴，擠至爆漿填滿
那嘎尼...一拜
一定要填到爆漿，這樣才能確認滾針內填滿了
再來是拆下多連桿，這次有請號稱不改車的傳統維修保養車行豪哥代工
代價是他也要一組
因為本人龜毛，直接跟材料行叫了一組新的三角搖臂來弄
在新車首次分解的時候已經有先攻黃油嘴了，但是位置並沒有很滿意
有了上次的經驗，這次不會失敗了
換上了改好滾針的三角搖臂，一切都是那麼的原廠
沒人會發現的
往後保養只要定期像是這樣，將黃油槍插上
補他個兩槍
他就會常保健康陪你一輩子了
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真讚diy 改善原廠弊病...pgo 應該打屁股
