油壺不拆蓋，能從卡鉗卸油孔灌油進去嗎?

wei15 發表於 2013-5-8 21:26
我拆這個每次都是連橡皮一起拿下沒去注意有沒有孔，我剛剛去拆來看，橡皮上也有2個凸起擋住2個缺口，有橡 ...

你拍的圖就是我形容的多層次！感恩！

有你的圖就證實我說：油缸內的油理當不會接觸新空氣了。


但是可想而知，不可能。不然為何會劣化。
不過確實也遇過5年車，油跟新的一樣清澈，橡皮嘛，鑄造嘛，人工嘛，總有公差。

~SEVEN~ 發表於 2013-5-9 04:02
你拍的圖就是我形容的多層次！感恩！

有你的圖就證實我說：油缸內的油理當不會接觸新空氣了。

我個人覺得煞車油劣化是因為熱不是因為接觸空氣就是了

~SEVEN~ 發表於 2013-5-9 04:02
你拍的圖就是我形容的多層次！感恩！

有你的圖就證實我說：油缸內的油理當不會接觸新空氣了。

既然被破梗了,那就演續集啦!
基本上您都說完了,我只好圖片補充一下!

圖左,上蓋跟油杯本體,僅夾住膠皮(紅色箭頭處),不論螺絲鎖緊力多大,
密合度僅靠膠皮本身彈性維持!
所以,不論鎖再大力,都不至於壓破(壓潰)膠皮!

再來圖右,小弟在#38樓寫到:把膠墊套上蓋子,你就能觀察到[ 孔,是否有完全被膠墊擋住?]
膠皮有凸點,上蓋有凹槽,但是凸點有確實把凹槽密封嗎?(圖右淺灰色部分)

呼吸孔作用您寫得非常清楚,
而我,只是一直在回應一個不相信[上蓋有呼吸孔]的人!

另外,我從頭到尾也沒去寫[呼吸孔功能]哦~~~
所以您說:只是你詢問的方式讓大家認為您的說法是對的這句話我有點質疑?

我只有一直強調:上蓋有呼吸孔! 難道這不對嗎?


然後,當有[不正常情況]下,壓力也會將膠皮撐起,讓壓力從該呼吸孔釋放!(上圖右綠色處)

不正常指:煞車來另磨耗後,期間又添加過量煞車油,此時更換煞車來令,
未開上蓋直接以工具退回煞車活塞,此時皺褶處已無法容納多餘油料(or壓力),
只能由此孔洩壓!

同理,若以開版者提問:[反灌]來看,先不看這有沒有意義,若輸入壓力夠大,難道不能做到嗎?

雖然個人拆過的分泵or總泵不多,但這應該沒寫錯吧?

twn555261 發表於 2013-5-9 09:49
既然被破梗了,那就演續集啦!
基本上您都說完了,我只好圖片補充一下!

恩，是的，我誤會了，您解釋的也很好^^
教學相長，很好很好^^謝謝

所以結論是：不是不行，而是一般人DIY幾乎沒有辦法。

不可能的啦！！加壓時煞車油會從塑膠管與洩油螺絲接合處漏出來！！親身實驗過！！

twn555261 發表於 2013-5-8 19:27
為了您,特地去拆來拍照!
然後,能否請您告知一下:
下圖右,當來另磨耗後,活塞推出,卡鉗油腔流入更多的油!那油壺(油杯)內的空氣怎麼跑?
還有,換新來另時,把活塞推回,油腔油必定回流至油壺(油杯),那裏面空氣怎麼跑?

小弟今晚拆油壺蓋補油及排空氣，特地將油壺蓋上的橡皮拿掉，油壺蓋上的確有呼吸孔，但這孔應只與橡皮內的空間相通，與油壺內的油並不相通，換言之，油壺蓋內的油並不與外界空氣接觸(理想狀態)...

沒圖沒真相:
Sym 原廠單二的油壺蓋上呼吸孔(溝)清晰可見

wei15 發表於 2013-5-9 08:37
我個人覺得煞車油劣化是因為熱不是因為接觸空氣就是了

我覺得空氣中的水及雜質才是煞車油劣化的主要原因，畢竟活塞的油封、油壺蓋絕對無法做到完全阻絕空氣，空氣能進入水氣也就跟著進去了...

板大你好，今天剛做完制動升級!想先請問您的卡鉗是原廠?還是市面上的對四?
如您是原廠卡鉗，以您的說法：現在煞車拉桿行程很大，且制動效果不良!
以原廠來說您的制動以不良了，如搭上您所說的補救方案，恐怕效果會令人更卻步，更不用說市面上的對四!
小弟今天也因為卡鉗放氣關係，光放氣時間就一小時以上，但出來的手感及效果會讓你很值得這樣做!
您說的方案：
一，確定卸油螺絲"是否以清潔完畢"?
二，確定卸油螺絲及針筒接觸時"是否有無空氣存在"?
三，如以上兩點都有做，您有想過卡鉗內的空氣"是否以放完"?
小弟建議，還是乖乖的開油壺補油，放氣，不然還是白做!