後避震上座有裝平衡桿會增加防盜性? / RacingBros無螺紋一問

就像汽車裝拉桿一樣!朋友剛牽新汽車不久就去裝後輪下拉桿!(住阿里山)跑山路!
結果不小心壓幾個小坑洞後拉桿斷裂!(避震器下座斷裂) 連改裝廠都說:設計上兩隻避震器的跳動有很大的彈跳壓縮空間!如果加根桿子就會讓它拉扯平衡力到取得較好的感覺!現在機車開始設計後雙槍!就有廠商將賽道上用的東西那出來賣!
汽車或是機車都一樣!比賽場地沒有坑洞吧!有時裝錯東西會有嚴重的後果!
以汽車為例被撞擊側面力道是會衝擊另外一邊!

明軒 發表於 2013-5-1 09:35
就像汽車裝拉桿一樣!朋友剛牽新汽車不久就去裝後輪下拉桿!(住阿里山)跑山路!
結果不小心壓幾個小坑洞後拉 ...

我想  裝上平衡桿 應該不會對防盜有功用才對 (看鎖點位置)
裝上去當然對行車穩定度有功用
但是通常對於一般道路使用者(非賽道)效果應該不大
對於會不會損傷   這就各有說法了...

記得某人說過...好比重車都會裝防甩頭
裝的用意主要是在賽道上會有激烈的操駕
一般騎乘或跑山不太需要裝 無法發揮出功效

PS 最近懸吊避震文的問題不少XD

後平衡桿
會不會防盜.......個人觀點是多少都有
畢竟後避震上鎖點只是對鎖.......除非用防盜螺姆+防盜螺絲

會不會造成避震器傷害.......想太多....
小弟就有裝.....我的K1還活的好好的
為啥會去裝..後避震的上鎖點只是左右各兩片薄薄的鐵片固定避震上座
如果再中間+一隻橫桿頂住.是不是堅固多了(騎久上鎖點內縮..本身經歷...原廠避震1萬6公里)

汽車所裝的後拉桿...那個教防傾桿..跟機車的作用完全不同
汽車所裝的..是要讓兩支避震器在作動時減少左右不同步的上下擺動
所以是固定左右輪的避震下座...因為汽車是四輪獨立懸吊..
如果四支避震器在過彎時不同步彈跳..這樣車輛不就像船一樣..
但不是一昧的改越粗越好...要有點彈性..太硬會扯壞下座
道路跟賽道的平整度不同..用的粗度也不同..

機車用的只是強化上鎖點...
機車的避震器是四支獨立作動嗎??
自己想想就知道了......

山葉的上鎖點螺絲是做活動的
所以你裝最牛人家可以轉裡面的那顆螺絲母
所以用中間拉桿代替螺絲母
這樣就沒辦法轉了
光陽上避震螺絲母是焊在車架上的
所以並不是說用拉桿比較可以防盜
構造問題而已

夜前的月光 發表於 2013-5-1 01:06
何來傷避震之說？望前輩解惑？

沒裝平衡桿時，過彎時是以單支做動較多(作動頻率不同)
有裝平衡桿時，卻是強迫兩隻一起做相同頻率的做動(透過平衡桿帶動另一隻避震)

個人感覺作用不大，
只能起到增加盜竊難度、降低盜竊慾望的作用。