我的g4~感覺不是正三相~~

明軒 發表於 2013-5-1 11:59
套件完全直上!只是把原本設計在前面的整流器移到後面!
PS:套件有內仁及整流器跟一條黃線!只換內仁跟整流 ...

他的一條黃線是要拉到前面鎖頭接黑線是嗎?
那假如我去買他的整套套件~那原本整流器的另一頭接頭~就完全沒用了?可以廢掉?

pda56325 發表於 2013-5-1 13:25
他的一條黃線是要拉到前面鎖頭接黑線是嗎?
那假如我去買他的整套套件~那原本整流器的另一頭接頭~就完全沒 ...

看了一下壹摩特產品
我猜測
線圈三黃接整流器三黃
整流器輸出一紅是接於起動繼電器上電瓶正電.....一黑接於車台
在原本整流器的另一頭接頭黃線.....拉一條線與鎖頭黑色相接
應該是這樣
另外電阻器7.5Ω需要拆掉

那再請問各位大大一個問題~當初這家幫我改三相~我也不確定是否是三相?或者像前面有位大大說的是改三相全波
那以這兩種改法下來~~前面車台上的水泥電阻(粉)正常來講~是都會拆掉?
因為他沒拆掉好像也沒做絕緣~這樣是否會影響回充?

改三相全波水泥電阻(粉)需要拆掉...單向全波應該也是....不拆掉水泥電阻(粉)的話就如同多一顆電熱絲在消耗車上電力...這顆水泥電阻(粉)只有大燈開關關掉才會消耗電力。

pda56325 發表於 2013-5-1 13:25
他的一條黃線是要拉到前面鎖頭接黑線是嗎?
那假如我去買他的整套套件~那原本整流器的另一頭接頭~就完全沒 ...

我只有拆原廠整流器!整顆拔掉!公插座整流器拔調了剩母插座!從母插座中找出黃線!再把附加的那一條黃線插入!另一頭接黑線!  
PS:前斜板的工作只有這樣!新整流器跟電盤線路接頭連接後還有2條(紅.黑)接電瓶的正負極就好了!

pda56325 發表於 2013-5-1 14:31
那再請問各位大大一個問題~當初這家幫我改三相~我也不確定是否是三相?或者像前面有位大大說的是改三相全波
...

直接將電盤拆下看內仁為幾極比較快,如果還是八極,
那就是以原廠內仁來改為全波系統(三相的內仁最少都有11極,)

,我的g4目前
就是全波的設定,不過整流器是用M9Q加強版,電力夠推 80/85w H4大燈

cexsi2000 發表於 2013-5-1 15:11
直接將電盤拆下看內仁為幾極比較快,如果還是八極,
那就是以原廠內仁來改為全波系統(三相的內仁最少都有11 ...

已經在網路上買了另一組三相.....
舊的線圈才9極而已.....

pda56325 發表於 2013-5-8 08:45
已經在網路上買了另一組三相.....
舊的線圈才9極而已.....

忘了提醒,我所說的極數是包括點火那兩極加起來的總數,
如果你舊的線圈除了點火那兩極之外還有9極,那很可能原本就是三相設定,