本文章最後由 bmwkuen 於 2013-4-30 20:37 編輯
呀呼!!~
回家時看到一個包裹放桌上,想必就是期待已久的離合器了~XD
希望可以讓大駻的傳動回春~
包裝已經被我迫不及待的拆光光!
裡面直接就露出了~賓狗!!(是不是哪裡怪怪的...)
我開~
內含離合器及碗公
老樣子,順路特寫一下
不過呢...我發現了一個很詭異的地方...
怎麼鑽完孔沒有修一下毛邊,
內側接合面的部份洗孔毛邊很明顯,大概20~30條...
雖然說這薄薄的毛邊油門一催,市區一公里走走停停可能就磨光了.
但是可愛的離合器面多少會刮傷
反正手邊有工具就隨便把它磨掉吧~
希望只是剛好拿到漏了一站後加工的產品.
我大概磨一磨,把凸出來的部分去除.
以上這算是意外的發現.
後來有去稍微爬一下文章,
發現勁戰車系的就有倒角.GY6的則是都沒有倒...
是GY6碗公直徑太小,刀具伸不進去嗎~XD
這點建議廠商還是要注意.
(該不會是用這種方式讓人家感覺新品就抓很緊吧~XD)
既然都磨掉處理好了,那就來上車吧~
工具列隊~
下外蓋
下原廠離合器
裝上藍藍的楓牌離合器~
上車!
發動一下,讓皮帶跑到位.
試運轉~
OK~
後面裝回去就沒再拍了.
離合器試用感想:
說真的,才剛裝上去就要求孤輪起步也太過分了點.
我想是該給它一點時間跟碗公培養感情.
這樣他們才會相親相愛,油門一灌一甩開就黏在一起~
所以嘍~我就只好帶著我的瓜皮帶它們去培養感情嘍!!
先找了一段安全無人的空地,以比走路還慢的速度滑行.
然後油門給他灌下去,等差不多接合了再放掉.
就這樣重複個近十次,唉唷!
比較有起步的感覺嘍~
接下來就是讓他稍微冷卻一下,放給它涼個十分鐘~嘿嘿!!
是時候正式來了!!
現場倒數!
3!
2!
1!
我灌!!
!!!!!!
咦!怎麼比原廠好一點而已~XD
哈哈!!
我看還是再過個幾天磨合後再來發表心得好了~
目前狀況是油門灌下去離合抓住的瞬間前輪會離地,
大約維持1~1.5公尺就落地.
這是不特別移重心的情況下,
若是特意要孤輪,目前的抓力是已足夠.
但總覺得應該要再強一點勒~
是我太過分了嗎...
過幾天看看吧~
4/30更新使用情況
經過今天的騎乘,
我原本一直對於他人說高轉離合器會打滑這件事非常嗤之以鼻~
理由很簡單,請問離合器轉速是起步時比較高,還是高速時比較高?
當然是高速嘛!
既然高速轉速比較高,那高速的甩開力量就更大了對吧!
那怎麼可能起步抓得住,高轉抓不住...
但今天...
不好意思,自己推翻自己一下~XD
以前原廠離合器30~40左右在騎的時候,油門灌下去轉速會衝到八千多轉.
剛剛回來的路上...再怎麼突然灌,瞬間灌,快速灌,重複灌都一樣
就是從七千轉開始拉...
我勒靠...的住
原來我之前一直在打滑???
不過起步接合的暴力感還是沒有很超過的感覺~
有哪位車友願意幫我鑑定一下是我太"貓毛"還是怎樣嗎...
實在是沒得比較...
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