誠心求問有關sym gt 150引擎抖動問題

(文長抱歉)小弟這台GT150是100年3月底的車(全車無改)，剛好過了兩年sym電子項目
保固的兩年，平時星期一至五每天上下班合計里程45公里內，假日偶爾跑跑晃晃也都在
百公里內，平常保養900公里內會換下機油，目前都是用大賣場100上下有牌的油，不是
美孚就是嘉實多，空濾大概3000會換下，齒輪油5000內會換掉，汽油都加中油但非直營
的油(加了10多年了應該沒啥問題)。
----接手這台GT 9xxx公里時候就是故障燈一直閃亮，車行刪除了沒多久又再閃(一長六短
、或七短忘記了)，爬文結果說是沒關掉車廂暗鎖就發動的錯誤訊息，無關行車安全，車行
則是說這台車比較敏感，行車中不亮故障燈便沒事，不超過兩星期便在下班路途中
發生卡油門線事件，讓我全程紅燈緊抓煞車以防暴衝
----接下來就是2萬公里左右車子開始熄火，而且越趨嚴重，一開始是怠速偶爾熄火，後來
演變成回油就熄火，甚至轉個彎要待轉就熄火(尤其是剛切入待轉區就綠燈，緊張的趕快發動
讓我常常被後車按喇叭)更別提之後每停必熄了~
----好在後來找了家有耐性的車行從空濾、火星塞、清洗節流閥、噴油嘴......等，到後來
調整引擎的汽門間隙得到修好，不過這當中我每星期留車一天，連續大概有一個月以上才處理好。
----但約莫上星期下班途中發覺行車中好像略有頓挫，起初想說自己錯覺，但是隔天上班時後
越來越明顯，明顯到旁邊的人都在看，它的頓挫感很大，大到往前像是暴衝停止像是急煞，
時好時壞，在起、中段特別明顯，若是油門一拜便比較沒有這麼大的頓挫，待速穩定，但是
行駛中還是稍有感受，後來回家把空濾拿掉或是換上新的空濾試車，騎了幾公里以為沒事了，
但是隔天上班行駛個幾公里後又開始嚴重頓挫了。送修車行留車表示節流閥的感知器應該壞了
(才兩年兩萬初公里耶)，但是sym都整顆賣沒辦法像是京濱那樣靠調整感知器來達到維修
(且公司也不同意他們這樣調整)，想問的是
1.若是整顆節流閥要換，以sym的報價大概會是落在哪個價位?
2.我請老闆檢查燃油壓力，老闆卻說看起來不像也沒檢查，請教各位板大看法為何?
3.小老婆的各位先進們有無碰到如此問題?我該從何處著手?爬文結果似乎沒有什麼脈絡可循?
在此感謝各位大大耐心看完，遇到如此車王實在很頭痛，車行因為節流閥這種東西比較貴
沒有庫存，所以打算星期一送原高縣的服務中心，但在結果出來之前希望可以得到些資訊
來做之後的判斷，感謝盡在不言中~
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1020423最新進度是~~車子晚上從高雄原廠回來了，免費更換了節流閥，店家要我再騎看看，明天便知分曉。

GT150  馬桶下線組 很緊繃  加上 避震太軟  拉扯到 線組
拆開馬桶 所有端子拆開 夾緊  撿順  上油  
車台線組 到節流閥 有2組固定線路 扣環  把從車台數來的第一個 引擎吊架線組固定環拆開  
不要固定了
我鄰居的 GT150  也是 你說的狀況   拆過端子重新上油 (防鏽)  差不多 2個星期 沒事   
前幾天 又來跟我說 同樣情況 又再發生 不過 比較少發生了 (沒時間拆下檢視線組)
上面說的  引擎吊架上的線組固定環 我沒解開  還在試驗中  XD

GT 閃六下 代表~~電池電壓異常
充電電壓"大於"15V.會亮起.整流器需更換.
節流閥和ECU是在一起的..SO..清潔後.熱車學習完還會如此的話..就要拿新品測試看看了.

會頓挫 感覺像煞車又催油 讓我想到我學弟才3000的新車 差點刁在日月潭 整路回來都一直催放催放
後來找到原因 車箱暗鎖開關作祟 跳PIN後不插插頭 一切安好 熄火和節流閥比較有關係 希望愛車早日康復
它是一台好車 便宜有力好用

看來改了FI版後還是沒改善一堆問題的遺傳

有沒有想過有可能是被洗壞的...

我自己最怕的一件事就是小老婆在別人家過夜
從自己騎車以來,每修車子能當場自己在旁邊顧到修到好的,通常短期內不會再有問題
每次在別人家過夜修到好的,幾乎都是越修越火大
以上純屬個人心得,無針對任何車行

1.若是整顆節流閥要換，以sym的報價大概會是落在哪個價位?
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節流閥事小~個人覺得~電腦跟節流閥連在一起~ "不會洗" 的車行.將電腦洗壞的機率... ...
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2.我請老闆檢查燃油壓力，老闆卻說看起來不像也沒檢查，請教各位板大看法為何?
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暴衝~跟汽油壓力~較沒關係
1. 供油過多>>>NOGO... ...
2.供油不足>>>.偏稀.轉速會飆高~但~起步.要的是 扭力.所以~供油不足~一般都只會掉速(除非您有改裝起步超空的傳動)

我洗車也洗很大
都用超強力水槍沖 也都沒事呀
我覺得是車行技術不夠好 或者檢查不夠詳細...

是不是怠速時，轉速忽高忽低？高的時候，高到要爆衝？M3 系統的旁通閥沒洗乾淨、或洗完沒完全校正學習，都會造成這種狀況，有些店家並不是很清楚洗法，有時真的會洗壞