G4冷車行駛易掉轉熄火問題

小弟又來發問了....
最近北市狂下雨，溫差頗大，這幾天又很冷
於是小弟G4又再鬧脾氣了.....

症狀是:
雖然隔夜冷車發動一觸即發，怠速也會提高到3000轉，約1~2分後降下來
但轉速降回1800轉，轉油門騎出去之後
會有好一段時間的怠速都只剩約1000轉(指針不會亂跳，就是一直在1000轉)
這段時間內，放油門滑行要等紅燈時，就容易熄火
等到騎了約1~2公里車子轉速就會回到1800轉，就完全正常了

我的問題是，維持在1000轉的那段時間，感覺阻風門都沒在提速
但冷車發動就是完全正常
這兩天尤其是晚上，很容易因為滑行掉轉熄火，出現好幾次

爬了版上很多文，再評估自己的保養習慣
歸納出三個可能:阻風門，進氣岐管，矽導線
阻風門，感覺最有可能，可是冷車發動又都一次成功
進氣岐管，聽說如果有輕微破裂的話，可能有類似情形發生
小弟原廠岐管用了大約2~3萬公里了
矽導線，壞掉好像轉速會不穩，騎車會有"抖"的感覺
但小弟轉速不會亂跳，冷熱車都固定一個轉速，指針不會上下跳

自己是有打算定期更新零件，但加一加不便宜，才剛換一個後輪....
請先進幫小弟看看，比較會是哪邊出了問題，謝謝

化油器的問題比較大，.....清一下看看吧

氣門換新品吧!我的也是這樣!熱漲冷縮!用久了磨損!剛發動由化油器的風阻作用怠速提升!要騎一段路等溫度上升就正常了!
拆缸頭很快(一體式的)

先從不花錢的著手,把化油器拆下來,仔細清洗,尤其油道,空氣道要徹底清通.

借版大版面順便問一下，我的G4也是如此，我初步懷疑也是化油器的問題，但是有問我長期去的店家(佛店)，他卻告訴我化油器沒有壞的話不要亂清，我就說不是要固定保養嗎?(我的里程數已經61000)但是他仍然是建議我不要清理會比較好，請問到底真相是如何?

是天氣冷時才會嗎？
如果是，請先嘗試看看將混合比螺絲轉鬆4分之1至半圈
由於天冷空氣密度較高，可能使供油相對比較稀薄
造成轉速降低
給您參考看看^_^

小弟今天去車行抓答案了
老闆也說偏向化油器的問題，他說不會是進氣歧管&矽導線
然後阻風門，等到冷車了他直接發動測試，說阻風門有溫度也正常
再把問題聯想到負壓膜，但我車子轉速能上到7000~8000轉，於是機率也很小了

後來老闆幫我微調混合比，怠速也拉高一點，然後又等冷車再試
車子果然正常多了，怠速幾乎不會掉到1600轉以下
但他最後提醒小弟，我的車在發動後到熱車之間的冷車階段所出現的問題
可能汽門有輕微漏氣了；再來原廠CV24化油器，真的偶爾會有小毛病....

最後，建議我可以定期加一些汽油精(小弟本來就都有在加)
調整完後，車子怠速正常多了，供油調濃一些，油門手感更輕快了

所以先進提供的看法，幾乎都是正確的
小弟原廠引擎換完g3活塞環組之後，又騎了3萬多公里
自己騎車較熱血，雖然都餵大廠機油，看來引擎多多少少還是會緩慢衰退....

P.S.化油器小弟都定期在清理，現在車子好騎多了

結論是，因為氣候的供油調整問題&可能輕微汽門漏氣而導致這樣的症狀
謝謝

混合比 可能多放個幾圈 試試看 可能就可以解決了

剛發動 會瘋怠速 是因為吃油不夠 !!  

或是 你把負壓管夾住 看看他怠速是否會變快

嗯嗯，調整過了；老闆有說原廠化油器混合比還是有可能跑掉，然後車子感覺就不順了...