本文章最後由 飛行武陵一 於 2013-5-1 17:59 編輯
請各位入手MAXSYM400 的車主分享購車經驗嗎?
最近想換MAXSYM400但沒有時間到車行詳細了解
打算貸10萬其他現金購車(預計車價為24萬)
有些應注意事項或許沒想到
希望大家能不吝分享&提點
謝謝大家~
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另外有熱心車友提出會有貸款設定費的問題<~疏忽的重點
140000(現金)+104900(18期*5830)+3500=2484000
以預想車價240000為例
如果~現金195000+刷卡45000=240000
45000利率是20%
每月還8000
總繳利息是2647
約6個月還清卡費
總購車價就真242647了
不知車行刷卡買車會不會再給我收7%手續費
那購車價就會是240000+2647+3500=246147
-----------------------------4/8 (選訂購車店家)---------------------------------
今早透過電話詢價後鎖定了幾間SYM電話詢價
最後比較能接受的是士林一家SYM23.5萬含牌險
所以下班後馬上騎著再擁有也不久的黑馬NIKITA前往
原本早上電話詢價時老闆說有實車可看
當我到達店家時已經交車了
本月份購車有送黑武士安全帽/碟煞鎖/行車紀錄器/還有類似機車防盜的紋身
現金不足部分刷卡3%手續費
不是很滿意但尚可接受
離開時跟老闆拿了本精美M4目錄回家參考
-----------------------------4/10 (下訂購車)---------------------------------
今日到SYM車行下訂購車了
因為白色太大眾化
黑色則太單調
極光藍又覺得太奇怪
補漆筆也不好買
顏色是選"星綻灰"
本人購車習慣是大牌要求不要有0跟4
到家後沒多久老闆打來建議選號
所以又多花了1000選號
交車速度很快明天就可拿到車了
遮的好亂.......
---------------------------4/11(車子入手)---------------------------
原本已經打好初步開箱文,但不知怎麼搞的....一點儲存全不見了
只好等有時間再打一篇完整的跟大家分享
-----------------------------4/14 (開箱)---------------------------------
除了NIKITA300沒有騎過其他250CC以上的大羊
所以只以自己親身擁有過的NIKITA作比較
直接看圖說故事~
MAXSYM400的鑰匙滿有大車風範
比NIKITA的鑰匙好看不少
使用手冊&保養手冊
隨車附贈的碟煞鎖
隨車附贈的行車紀錄器安全帽
造型還滿好看....但我不敢戴==
首次騎乘前雙蝶的大羊~也是大家口中的輻卡
車頭的比例滿碩大有重機的FU~
整體的質感與曾擁有的NIKITA相比有截然不同的感受
磁石防盜鎖與NIKITA的差異是沒有免熄火開座墊的功能
開啟坐墊的感覺很清脆
不會像NIKITA比較死硬(拉鋼索的緊度)
多功能儀表行車資訊一應具全~但儀表的位置似乎比較低
傳說中的空調暖氣出風口
駕駛座下腳置放的內凹造型與曾擁有的SKYWAVE250的置腳感受很像(傳聞就是模仿SKYWAVE車系的架構),與NIKITA相比之下多了一份用心...
此類大羊終於有手剎車系統了(這點也是仿SKYWAVE~但仿的好!)
不然近230公斤的車重,停斜坡或臨時側支架停車
一倒車那個畫面是滿震撼的....
這個"上掀式"置物空間對我來說還滿實用的
可於騎乘時暫時將手機/鑰匙/皮包放在此處
避免從口袋掉下來,騎車以比較輕鬆
12V/120W & USB 5V 500mA行動電源充電座非常方便
以12V/120W來說,已經可以使用打氣機&火焰板手了
USB充電座一般手機充電非常方便
加油蓋打開後旁邊還有很大的空間可利用
可以放布之類或其他小東西
加油鎖頭的開啟方式比較不若NIKITA方便
因為"開"要轉鑰匙"關"也要轉鑰匙"
NIKITA則是關時只要將鎖頭下壓即可自動上鎖
自動感應頭燈SENSOR
座椅的質感與包覆性坐起來比NIKITA舒適不少
後靠腰的支撐性也確實減少了騎程當中的疲勞~
後座靠腰個人覺得做得很有特色<~(也是仿SKYWAVE車系)
由於後座靠腰做得很有特色,要是想裝後箱勢必就得拆掉後靠腰~很猶豫
飛梭腳踏墊質感不錯支撐架也厚實!
踏上黑色開關就會開啟腳踏支架
傳動蓋的設計似乎比NIKITA單調了點...
三陽的重點螺絲記號似乎都以粉紅色為主
光陽則是一律都是黃色
由於NIKITA有滲油的現象不免會注意一下
乎~還好這個通病沒有發生在MAXSYM400
傳動蓋部分感受的到已經盡量往內縮了~有用心!
齒輪油注入口
齒輪油卸油口的45度角很順手的就可讓齒輪油往前流下
不會像NIKITA的齒輪油卸油口是靠近輪框往下流的方向
一不小心輪框都沾的都是齒輪油
美感的車尾燈
排氣管跟NIKITA比起來單調許多沒啥設計感
鋼絲牽引手剎車系統
機油注入口
這個角度也是NIKITA常因滲油被拍攝的角度....
再低一點測底檢查,還好乾巴巴!
座椅合NIKITA一樣是雙釦設計
刻意設計的凹槽是為何迎合安全帽的置放位置
座椅支撐油壓桿
置物箱質感頗佳^^,比NIKITA豪華不少
座下空間建議不可放超過10公斤重的物品
前後凹槽是為何能發揮最大置物空間而設計
往後延伸的置物空間
黑色蓋子打開可看間ECU的檢測插頭
防水密封膠條...NIKITA沒有這東西
也沒有置物相襯墊
置物燈的位置更是讓人一頭霧水
卡榫
除了後面有2支油壓桿
前面好像還有1隻小隻的
下三角台
看慣習NIKITA的三角台及車頭內的配置
看MAXSYM覺得不太習慣
置放雨衣&鞋套
剩餘空間
再放入安全帽
還有很多的空間可利用
安全帽的角度要迎合坐墊凹槽的造型
凹槽2側的螺絲可調整駕駛座靠腰位置
打開電門原廠電池的偵測電壓12.5V
發動後的電壓14.2V
原廠電壓表的電壓表並不是立即性的變化
是一小段時間偵測一次更新電壓值
換上從NIKITA拆下的4.6A RCE鋰鐵電池
拆下2顆10字螺絲的電池盒蓋
拆下2顆10號外六角螺絲電池固定銅架
直直將電池拉出並拆下負極
負極拆下後才有足夠的空間將電池轉成照片中的方向
將正極拆下!
順利取下
水箱蓋剛好在電池置物空間的位置底下
將來換水箱水時非常方便
以反順序將鋰鐵電池安裝回去
電門開啟電壓為13.2V
車子啟動後電壓14.1V
燈有比較亮
車子發動的啟動力道也比較強
因為騎NIKITA時已經習慣使用GIVI的長風鏡
聽聞MAXSYM是可"手動"調整風鏡高度
因為出廠時是預設為一般
所以順便將他調高
拆下2顆十字螺絲
即可將黑色護板取下
將3顆10號外六角螺絲&軟墊依風鏡調高的孔位
一一取下調整並鎖附
右邊方式同左邊
出廠時的預設高度
一般高度螺絲位置(一)
一般高度螺絲位置(二)
風鏡調高螺絲位置(一)
風鏡調高螺絲位置(二)
風鏡高度高出後照鏡不少
奇特的角度.....
大燈規格為H1 55W*2
開關的精緻度比NIKITA好上許多(開關切換觸感明確&表面平滑)
再檢查一次~
MAXSYM輪框的漆是亮面,NIKITA是消光黑
目前尚未安裝上車的物品都是從NIKITA拆下的
有加熱把手/HUD/GPS測速器/藍芽MP3/真相行車紀錄器/雙向通訊防盜器/SHAD-SH45後箱
往後的日子有的搞了~
-----------------------------4/15 ( 短程騎乘心得 )---------------------------------
因為住家與公司的距離單程是30公里
大約20公里都在高架橋上
10公里在平面道路
今天天氣算不錯
沒有陰雨綿綿
所以有時間分心注意一下與NIKITA轉速對應到時速的變化
(因為新車的關係轉速多控制在5千轉以下)
NIKITA300i大約5千轉時速為80公里
MAXSYM400i 4千5百轉時速為80公里
5千轉時時速可達100公里
整個騎乘的姿勢與NIKITA有很大的不同
MAXSYM是可以直接將腳打直置放在前踏板上
因此騎乘時的感受非常放鬆
NIKITA則是中規中矩的像是在坐板凳
腳與踏板是與膝成90度置放
以前常聽人說NIKITA的置腳空間不舒服
當時也不覺得有哪裡不舒服
今天這樣一比對....真的是有差
另外車子也沒有其他多餘的雜音
映象深刻的是煞車沒"唧唧"叫
大力點煞前煞車也沒有"扣"一聲
冷車怠速時也不會有"答答"聲
騎乘時有沒有飛機聲
除了正常的引擎運作聲外沒有其他異音
起步輕盈有力而且有浮起來的感受
目前還感受不到起步有抖動的跡象
避震效果跟我的NIKITA比起來只能用舒服來形容
路感的回饋幾乎已被抵銷掉沒有很明確
可能因為是雙三角台又前15"後14"輪胎又為上懸吊的關係吧!
過彎穩定紮實心想可能是整台車的重心比較低所致(NIKITA的重心比較高)
目前這台車所發現的缺點就是有時上掀式置物箱會因車子震動而開啟~
給這台車的評價是~雖不至物超所值也算物有所值!
--------------------------------( 4/20新增油耗心得 )-------------------------------
星期五早上上班時發現油量指針已到最底紅線"上緣"了
之前NIKITA的經驗因該還可騎30~40公里到公司因該沒問題
於是就依日常的上班路線,環河高架>市民高架>環東高架....
從板橋出發時計算里程已320公里預計到達汐止常去的台X加油站沒問題
到華江橋時油量指針已緩緩指示到紅線中間...心驚!
轉個大彎爬上環河高架,沒想到交通狀況雖不至塞車停頓但也只能除除前進
心裡已經慌了...因為都快沒油了還遇上塞車
有小小發揮了機車該有的先天優勢,快速轉入市民匝道口上高架
原以為路況因該會好轉~但....怎還是塞
要是在市民高架上沒油推車....今天班也可以不用上班了,還有可能上新聞之類的= =!
一路行駛到接近下永吉路匝道口內車道附近
發現有個男生在他的貨車2~3百公尺前在指揮交通(心想可能又是車禍吧)
經過一看只有他一輛車(會不會是車壞掉)
結果前方不遠處又看到一個"阿弟仔"拿著裝著藍色液體的保特瓶(因該是副駕駛到附近加油站買汽油)
氣喘吁吁在外車道不知從多遠的加油站跑來...
答案揭曉>>>車開到沒油了....
趕快回神想想自己的處境也好不了多少
轉向環東後油量指針已指向紅線"下緣"
一路上快速急行就算要推車也不可以在高架要趕快下交流道
快接近下南港交流道時指針已指向"E"
原來車子在發動情況下油量到底的指示是可以到"E"
而不是只有到紅線區下緣(筆記~下次有突發狀況也好有個底)
下交流道後到底左轉1~2公里後看到台X加油站了
此時累計里程為343公里
加油12.79L(跳停)
油箱總容量14.7L
預估油耗343/12.79=26.8L / 1KM
尚餘油量14.7-12.79=1.91L(預估值)
如果抓緊一點剩餘油量1.5L
以25KM/1L大約可再跑37.5公里
343+37.5=380.5公里
1桶油在沒刁車但也快沒油的情況下
以我的車為例有26~27的油耗
油量見底"E"示意圖
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