逐夢KTR with ybr125k Part-3(2013/08/18更新大燈+後卡+內土除等)

我的ktr是2010年9月牽的二手化油特仕版ktr   也是第一台自己的車

這台車牽來以後燒了2個電瓶 1個大燈 3個方向燈  2個繼電器(穩壓器?)

其中一個是真的"燒"到底座都燒穿了 還有啟動盤等等...

這段時間來雖然出了些問題 但也學到很多關於保養和機車的知識

也終於找到好的師傅整理這台被前車主惡操的車

保養過後今年寒假就騎去環島 真正體會到ktr原本的樣子..

總之 很感謝它讓我體會到騎車的樂趣 這是過去想都沒想過的

拿到車以後就開始邊想著怎麼改，邊爬文章學以及了解自己想要的性能

第一次改車是在去年年初，有前輩代po文了，這次是第二次做比較大的變動  

分享一點經驗  第一次發文不會貼圖...請大家高抬貴手ˇˇ

第一次請參考前輩代貼的這篇 http://forum.jorsindo.com/thread-2344016-1-1.html

Part.2換上酷龍前後總成、單槍、訂製55CM方管搖臂(較便宜)


===========Part.3 新增部分============
1.大燈

今年年初就發現這款大燈 但當時剛上市買不到料件
終於在暑假前找到了~雖然比預計的大了一點...以下請看
a.正面

b.上方

c.側面

d.這是網路的圖

e.施工中的無頭小黑...


2.有鑒於上次車禍..掛了前叉跟輪框土除跟側殼，因此加強制動..
a.nissin單後卡+訂做金屬油管(黑色的很有質感也不貴，個人非常滿意)

b.卡鉗座

施工方式:車掉圖出來的方塊那塊，另外座一個轉接片連接酷龍的扭力桿
             中間做一個套筒逼近去後上車。

    前面則因為預算問題只有更換金屬油管，但更換後的效果大幅的提升
很簡單就可以讓車子點頭，提升的效果我很滿意大概是改到目前CP最高的投資。
對於我的使用習慣和車子來說非常夠用了，暫時沒有計畫要更換前卡鉗了

3.馬鞍包:     
      樂天拍賣買回來的GOLDWING馬鞍包，之前用的太大會磨車殼又塌塌的不好看
  網拍上找到的我覺得都太大，裝在小檔車上頗不搭(雖然容量也很無敵..有一好沒兩好..)
  不過我很少出遠門，包包只需要放雨衣跟工具和小東西就可，因此外觀還是我的首要目標
  這個包包內有包塑膠板，所以除了外型不會塌，還有一定程度的防雨，也有配兩個防雨袋

a.訂做的馬鞍包支架

b.馬鞍包本體

c.大小1，比例尺15cm

c.大小2

d.本體跟配件(不得不說，綁帶的強度設計跟車工都很細緻)

e.上車照1~(攝於墾丁的路上)

e.上車照2.(前面兩條固定帶後來用別的方式固定了，因為這樣頗不好看)

e.美臀(誤

f.製作中的支架和裝上車+整理帶子)


4.其它項目

a.當時車禍後的應急修理..酷龍前土除..
   (另外請注意過長的油管和碼表線、以及黃色的後避震油管和油杯)

b.新的前土除

c.前卡鉗更換金屬油管(買錯買到銀的..嗚嗚)、碼表線更換(之後詳述)
  後避震氣瓶跟油管自己重拉走線和調整位置油杯也不見嘍~
  和原本的比起來，車頭的走線整理過後好看多了



[size=23.200000762939453px]d.原來的樣子(這時候調整過一次走線和器瓶位置了)

e.現在的樣子，後總泵更換為油杯一體式總泵
   整體變得清爽俐落，好看多了!(個人觀點)

f.一體式總泵和黑色金屬油管


5.改上內土除

a.原本的樣子

b.now~當初訂做搖臂的時候忘了加鎖點..(我是白癡..)
  現在只好重新悍...(雖然自己設計很簡單..但焊接花了不少工錢Orz)


6.儀表 MY 125 儀表 至於為什麼不用150的呢...因為我耍笨了..
  (本來的野狼砲彈表塞不進去新大燈裡面..我很喜歡砲彈表說..)

a.剛和大燈一起裝上去的時候

b.那塊板子實在不太好看..不過那天跟老闆弄到很晚..不好意思再叫他改
  隔天拿去做馬鞍包支架的地方一起重做(不過銀子加倍噴...)

   要特別一提的是，my125屬於感應式碼表，碼表線不通用...
不過老闆很細心的用鋁材車了一個碼表做和轉接頭，有空再補上
總之碼表線變得長度適中又輕便，整個車頭看起來簡潔的多。

7.將排氣管防燙蓋生鏽的螺絲換成不鏽鋼六角螺絲
  最後補上一些近況照，這次暑假的整理工程到此結束，   
  有閒錢再換沒掛瓶的避震...掛瓶的油管太長塞不進車腹..





整體幾乎快完成了..就剩設計中的後移和烤漆
至於動力部分還在評估...感謝大家的收看~

單缸 可是好大台...
NKTR?! XD

更換了酷龍三角台+前叉+框

酷龍後總成 除了搖臂是訂做的55公分搖臂

(因為喜歡這種搖臂的外型 但又不想要太長的 而且改酷龍後碟也要扭力桿)

直上單槍上座(順便把油箱鎖點重焊在上座上) 空濾、單槍避震

前輪優耐力90/80/17 後輪 120/80/17

當初為了酷龍後框那神奇的尺寸能不能塞120胎找了好一陣子資料 就是沒什麼圖...

120胎我覺得很夠大了  剛好符合我的需求又不降低太多靈敏度

55搖臂+酷龍框+120胎來說 完全沒有任何重拖的感覺

整個穩定度大幅上升 卻沒有損失什麼動力

或許也是我不追求極速 所以感覺不到差異吧~
手把是NIKITA和XCITINGN的原廠把

想辦法加個下導流會更好看

酷龍框用這麼窄的胎？
我記得原廠是配前110後140？

下導流目前沒有滿意的..下一部想找大燈跟腳踏後移0.0~

還有內土除跟後土除買了還沒裝...
是的 酷龍原廠後胎140 不過我覺得太大了

查資料有查到酷龍跑場地大多都用120

就試著用用看 這大小剛好符合我的需求~

不錯 真的不錯
很難得可以看到改的完整無違和感又不炮的

認同你的審美觀

感謝分享
弄得非常好看!
但應該花不少!
台灣廠商我們需要這種內在與外觀兼備的車啊!

謝謝~

不過料件找一下的話其實還是可以很省的(相對直上套件)

只是要花時間做功課和找料就是..

這次也是有機會剛好在露天找到很不錯的總成價格 就提早動手了

(雖然這個月差點沒錢吃飯XD")
朋友戲稱是KYMHA YAMAKO...

實在是太厲害了