關於皮帶更換時機

既然以拆開.也裂了.就換了吧

蓋大樓了......來插一腳

回一些您不想看到的"廢話"


(一)皮帶背龜裂<<<變速段過廣~吃太滿盤~或~退檔過多(吃超出原廠起始位置或滿盤位置過多)
                                皮帶呈現"過度小圓弧"的現象~而導致帶背龜裂(普利盤角度變小.可使變速段.變廣)

(二)皮帶肩車縫線內凹.斷裂<<<皮帶不吃帶內~只吃帶肩~(普利盤角度過小)
                                                 此傳動~拉轉暴力~但~車速跟不上轉速~或~一定轉速後~卡轉嚴重~甚至掉轉~

(三)帶背兩側向帶外方向攏起<<<普利盤角度過小... ...
                                                   空轉嚴重(夾力(變速低谷)比推力(變速力)大<<<空轉嚴重~加重珠後又加強大彈簧所至~


(一)~您的車~應該一灌油門~引擎於一定轉速(高)起步後.轉速一直在高轉區域~直到尾速~轉速的變化都不大~

(二)~最終速(如~隧道內趴車或下坡.超順風)與尾速(一般橋上.或.較長的道路上)~~差異滿大的~~

(三)~廢話完畢~皮帶~一定要立即換~能跑多久~??不知道~~或許拉個兩次暴力油門~就~

(我~廢話太多~拜託~別砲我)
                                                   
                                

換吧～
有天我去接朋友，在回程路上感覺不對，一頓一頓的，沒多久就斷了！那時是晚上11點多，好加在！附近正好有間白店還開著，也很願意修，要不我就要推到天荒地老！在朋友面前丟臉＠＠～能夠預防就換吧～

龜裂  加脫線....看到馬上換新品...
免的騎到顧路....會很掉漆...
自己都有工具換了   買個原廠皮帶加一杯飲料  也不會超過1千..

不知道你的車是輕型..重型?
如果輕型那真的還能撐個幾百公里但是不能用力催油門只能順順的騎
就像二樓所說的一樣
如果你是悍將車種或是競戰和雷霆(重量型車種)那就要快點把他換掉
不然很快就要用推的回家了

如果繼續用 運氣好馬路上車子少斷皮帶 還可以慢慢滑行旁靠

運氣不好 斷皮帶引擎空轉 還會被後方汽機車追撞

到時候就不是換皮帶換零件的小事了

如果你願意冒著推車的風險  你就繼續不要換吧!

~~早換~~早安心~~

像我之前的老G4~每次自行換機油都會拆傳動清理兼看皮帶磨損程度~換到第8次時發現皮帶開始起毛球但沒像你這樣誇張~結果有次走重新橋下三重方向~吼系暪系斷皮帶~只好滑行至橋頭旁機X班長維修(那時還不知道區軸GG)~當修好時老闆跟我收1500大洋(心想算了~總不能牽到有光陽機車車行才要修)~就在我付完帳準備發車離開時~感覺引擎聲異常大聲~催油門像被人拉住一樣沒有動力~我只好龜速騎到1公里遠的光陽機車檢查~老闆一聽到我車子引擎聲二話不說就知道代誌大條了~拆下傳動蓋一看皮帶就說不是原廠的~待我跟他說明問題點後~老闆卻說這種錢也敢賺~~~因為皮帶斷掉拉扯到區軸導致區軸部分位移(那時皮帶斷掉~記得沒錯的話一輪有50左右~沒辦法~誰叫年輕氣盛呢@@)~老闆說正常皮帶斷掉是不會拉扯至區軸損壞~他還說我再這樣繼續騎的話~可能汽缸甚至引擎都要下課呢(老闆愛說笑~意思是讓我直接換台G5@@)~也好險只壞區軸部分~不過修到好連同傳動和皮帶換新要近6500大洋~因為老闆說皮帶一定要裝原廠的~所以沙密斯算我6000大洋(連同前面換的皮帶就7500了~當作花錢買經驗唄)~之後我就留車請老闆幫我修到好~順便借了G5代步車回家隔天再牽車~~~~~到了現在我的老G4還頭好壯壯~所以說傳動部分~皮帶算是最重要一環~不管皮帶有無裂痕要是覺得不對勁就換新~其他像碗公~離合器~開闢盤~楓葉板~珠子等等都算小事~因為皮帶斷了~再好的傳動組~沒了皮帶帶動就不叫傳動~~~~~

這真的該換了
你絕對不會錯殺的!!!