新勁戰(06年) 化油版 58~59缸 如何提升極限

減肥比較實在

ftyk 發表於 2013-3-22 12:20
分享一下我的好了....最近掛曲軸，拆了都大條
因為諸多原因...誕生出了以下這些
金玉鋒450條 因對應缸頭

小弟單純請教... 不是高壓縮 58.5是怎麼做到17p...
還是您的高壓縮定義跟一般人不太一樣...
或者 你的17p 是軸輸出...

59 420  PE28
騎起來保証過癮

可以考慮上渦輪啊,可以提升極限,而且渦輪的咻咻聲,聽起來就很爽

個人減重有考慮中
四根鈦汽門~鈦帽 有什麼作用呢? 我的汽門正確應該是21.3跟19.3
還有是再拉多點條數如300~450, 我怕會頂到活塞, 因為已經加了2片壂片
CVK 正考慮換30.
我的油溫最高可以去到130度左右, 不知道有沒有問題? 因為130度已經是有油冷排.
我現在的車子, 車行老闆說再調一下已經可以去比賽了, 所以已經沒什麼可以再改.

改裝渦輪有想過, 但有朋友同是代油版改了, 車子是不會跑而且怪怪= =, 所以沒想這個東西
傳動應該會換JOSHO 1 因為他有高底珠槽, 我身邊的著利盤都沒有這個東西, 所以想試一下
最後謝謝各位寶貴意思

choihouin9 發表於 2013-3-22 22:02
個人減重有考慮中
四根鈦汽門~鈦帽 有什麼作用呢? 我的汽門正確應該是21.3跟19.3
還有是再拉多點條數如300~ ...

改這麼緊繃~若不是比賽等特殊用途  單純道路代步  要考慮到耐用性喔

光看到化油器用CVK26加速就沒什麼好說了...(攤手)

小弟用過一陣子CVK26...我可以很明確的跟你說CVK26真的貴又不好用...好險當初買二手的來玩XDDD

口徑換到CVK30後再看哪裡要補強吧...

CVK這種負壓式的化油器...口徑不大加速就不好...30算是最好用的口徑...用到63缸都還可以...

不然就用直拉式化油器pe26/28...你就知道CVK26有多鳥了...

看你用的零件廠牌看來...口袋不淺...不知道你所謂的極限定義是???真的要求極限一點可以考慮用正日製PWK28...我就不多說了...除了耗油外沒有缺點...以上參考看看...

可以考慮機增....XD
勸敗~

qoospla 發表於 2013-3-22 06:12
用kpso58.5加dr傳動。別買到tp的喔

您回覆的比較沒有根據唷!

您可能不知道!~這些產品都是同一人設計!~只是交付給哪一間公司販售

HIT&X2都是各有優缺點的!~

建議有實際使用&幾分的了解狀況~在回覆囉!感謝!~

改噴射  掛aracer  
koso那顆滾真不錯,,但凸倫的選擇我覺得某些廠牌的更優
cdi可調整的不是用電腦寫的也可以換成用電腦寫的
如果要玩極致
滾真套件+手工凸倫
起跑轉開8500  最終轉9800(道路用設定)

用pwk28~30均可
缸頭 崎管設定從抓

傳動部分用nvt看看  城北篇扭力  nvt可玩暴力拉轉
把有關動力的螺帽全換成鈦合金的

倫上輸出應該可以破16~17p

樓上有神人提到cnc 5軸汽缸頭 ,,那顆算是缸頭中的夢幻逸品 可以參考

大概就這樣囉 ~!