新勁戰(06年) 化油版 58~59缸 如何提升極限

先列出我新勁戰有以下東西
mtrt 缸頭21/19, 彈簧加硬1kg, 少高凸輪, 揚程好像只有5.5左右(再多一點揚程就會撞到活塞)
拉行程220 鍛桿, 應該是半斧, 因為有一邊是3角型的
malossi 58缸 (現在壓縮比12.5 左右)
cvk26, K&N空瀘 已挖進氣口
排氣管半直管,
點火系統有全面強化
板井cdi (可調式)
NCY高速電盤(已拆下, 因為沒電時, 用腳跟本發動不了車子)
本人是大胖子 100kg, 尾速最高126, 0~60加速跟原廠差不多但力度好一點, 60~90 加速強烈. 車子轉數一起就有8300左右 到105公里時約有9100.
現在想再強化一下車子, 已入手koso滾針搖臂組,但只換搖搖臀沒可能快很多吧! 只100內加速更好,尾速有110就好
暫不想kc 到63mm

有以下清單想再入手
mtrt 59缸/koso58.5 因為這兩個都有高凸活塞, 而且能加大一點cc數
CVK30 / CVK32
JOSHO 1 傳動 / DR.Pulley

各高手可給我一些建意嗎?

用kpso58.5加dr傳動。別買到tp的喔

我覺得車主您可以先輕量化,冒犯之處請見諒
我想這應該是最有效跟直接的辦法
因為傳動這種東西也很主觀,所以我也就不提出來了,每人的感覺都不一樣,就體驗看看就知道了!
還有就是曲軸拉條數,衝力可能會更好一點 . 淺見..

重量會差很多，我的機車自己一個人騎可以騎到表速100左右，但是載人之後做多也只有80。
我改56缸，但是重量真的影響很大。尤其是速克達的車種感覺很明顯!

還是樓主有考慮動曲軸

可以先研究一下缸頭
同樣排氣量，在不同的壓縮比跟缸壓下
以及燃燒室進排氣道的設定
會獲得完全不同的出力特性跟馬力

滾針搖臂很重要，高轉時汽門運作速度有差
以你目前的配備，相信很多車店可以讓輪輸出破15匹

分享一下我的好了....最近掛曲軸，拆了都大條
因為諸多原因...誕生出了以下這些
金玉鋒450條 因對應缸頭
cnc缸頭，可對應到6X<<<聽說很神 等等要牽車晚點補照  
cvk30
k牌58.5
以上這些 說可以到16~17p 不是高壓縮...
一切神在缸頭吧?

我原本59 cvk30 只有11p....
等我養好才知道真的假的 XD

P.S. 如果要輕量車主 我可以交你 我有再幫人"輕量"  

真的== 減到80 對自己身體好 也可以讓你想要的速度增加 一舉兩得 何樂而不為

誰說TP是副廠＝＝

ftyk 發表於 2013-3-22 12:20
分享一下我的好了....最近掛曲軸，拆了都大條
因為諸多原因...誕生出了以下這些
金玉鋒400條 因對應缸頭

請教一下怎麼車主輕量化 教我一下