幫老婆的小橘G5 全車電線重拉 接地回充強化 加粗粗粗粗線

水唷~~懂得利用這些原理讓車子能有更好的電系動作

版兄分享使用的是IV的電源線，查了一下，耐溫範圍在20-60度C
短期使用上沒有問題，可是長期使用後，電線絕緣皮的劣化速度可能會提高！！
建議版兄偶而要注意一下..

另外..
不知道版友可不可以分享一般電料行容易取得，又能兼顧機車耐溫以及CP值的電線規格呢？

壓接，焊錫（要吃進去線），熱縮套要兩層，線耐熱度要夠高

我比較懶我直接一條多股純銅絞線加Mundorf/Mcap Supreme 金銀銅銲錫

我抱持電流會往好走的走接條頂的幫忙分流全車勾表勾也都走這條了

整車最恐怖就是啟動馬達瞬間電流跟火星塞

我還以為世上瘋狂的人只有我一人
現在看到相同的人感覺真好
我騎競戰也是把全車線路拆開把重要線路換新
但我花的線是矽膠電線從12,14,16wag施工跟換
這是大工程我花了快三個禮拜但還沒完成
剩小地方還沒完成但是真的燈比較亮電壓表電壓與電池幾乎一樣

小白阿呆 發表於 2014-11-13 11:52
我還以為世上瘋狂的人只有我一人
現在看到相同的人感覺真好
我騎競戰也是把全車線路拆開把重要線路換新

矽膠線 耐熱200度
線材又軟趴趴，比較不會有一般電線，用久了脆化

但是比較貴一點。
自從我把大燈 用強化線組。
車上電壓表 跟電瓶 幾乎快要差不多 數值
也搞得整台車 都是線
強化接地，強化線組接大燈