Red Line 5w-40 & chevron 5w-40 使用心得 兼預告

前年本人的老車「銀河星艦」125，
在破100000公里，里程表翻了一圈後

(有圖有真相)
陸續掛了曲軸、爆了強制進氣風扇、機油800進500出...
去台鈴忍店花了近四萬大洋元新台幣(NTD)，進行兩次大整理後，
                                  ^^^^
                        (被提醒不合板規所以修改)
決定拋棄之前用了近兩年的半合成油chevron 5w-40。

(雖然吃機油的元兇不一定能怪到他頭上，但就心裡癢想花錢找藉口囉 XD)
在翻遍小老婆網站，看了這篇討論之後，
決定對自己「再洗腦」，為了環保及省錢的理由，改成兩千公里換油！
既然決定兩千公里換油，那不買好一些的油怎對得起自己? :p

這就是紅線 5w-40購入的「油」來啊!

-------------------廢話分隔線-----------------------------------

車況：十年老車，但引擎本體換新，氣缸氣門區軸皆原廠新品，組裝品質有名店加持(?)
          傳動全原廠新品、原廠排氣管但內部隔板脫落、電線油門線剎車線全換新。簡言之在   
          下為原廠控 XD
          (打算再戰十年無誤!)
騎乘習慣：起步溫馴，油門開度不超過二分之一，一切以順暢舒適省油為第一要務。速度很少超過表速 90km/hr。
通勤距離：每日騎乘，距離從5km-30km不等，平均一個月中距離(約60km)出遊一次。(雙載)
載重:單人v.s.雙人=1:1 單人八十公斤，雙載一百二十公斤左右。

------------------條件分隔線------------------------------------

在汽缸組跟區軸都換新的情況下，引擎本體內容幾乎算全新，
除了車行給的超便宜礦物油馴車之外，
又餵她吃兩瓶chevron 5w-40

第一瓶一千公里換下，
第二瓶則是兩千公里換下。

先說說這瓶的心得好了：

之前從原廠GSX換成這瓶油時，
明顯覺得油門變輕快、引擎聲變大，但還在可忍受範圍內，
於是便看在他通過mb 229.5認證之下一直用了兩萬公里。

起步：輕快有力
中速：穩定
尾速：得用拉的，單人最快只到105km/hr (表速)。

引擎聲音與震動皆比GSX大，稍嫌粗糙，省油性佳(平均一公升可跑35km)。
熱油速度快，順騎約五公里內必完成。

耐用度：使用一千公里內接近一致，約八百公里後表現略有衰退。但不能肯定保護性是否變差。油漏下無失油狀況。
使用兩千公里的前提下，從八百公里的半衰退期到換下，騎乘感受幾無差別，但漏下有約一百c.c.的失油狀況，尚未能確定原因。

---------------兩油分隔線-----------------------

有chevron 5w-40兩千公里換下的成功經驗後，
上上個月便迫不及待的換上期待已久的脂類油red line 5w-40


打開外瓶蓋長這樣：

這封蓋很特別，拉起半圓形白色塑質片之後，便可順勢打開金屬封皮，
是我自行換機油這十幾年來用過最精緻的開瓶法。(自以為在開紅酒?)

使用心得：

換好油發動的第一時間，覺得「油門好重手啊!!!」
原本chevron 5w-40輕快的油門手感瞬間消失。
換來的是沉重的手感及較為低沉的引擎聲(但震動並不精緻)，
但因為換好油已接近晚上十一點半，冬天很冷的!
於是便匆匆牽下地下室以待隔日試車。

正式上路後，以我的騎車習慣來說，只能以「悲劇」形容。
油門手感重手不說，引擎轉速上不來，熱油速度超慢。
以我的通勤距離十公里來說，冬天市區順順騎，幾乎得快到了目的地才有熱開的感覺。

冬天平時通勤十公里期間，引擎轉速超高下不來，
也一點感受不到「滑順」的「脂類」機油感受。
引擎持續高速細瑣地震動，直到熱開來後才感受的到這款油應有的特性。

其中有幾天天氣較熱，油約五公里便熱開，
終於感受到此油本性:質地厚實、濃稠。

以下為熱開狀態心得：
待速：震動較chevron 5w-40小，但比GSX大。大致上算舒適不震。
起步：順暢但手感稍重，加速度不算輕快
中速：很快便達成，引擎聲浪厚實好聽。
尾速：無論啥狀態，幾乎皆卡在95km/hr(表速)上不去........

保護性：使用兩千公里換下，油無起泡、變稀狀態，油色非常黑無透光。直到換下前，效能皆與新換上時無甚差別。無失油狀況。

耗油度：幾乎相同的騎乘條件下，一公升最多33km的平均數值。(比chevron 5w-40耗油)

紅線 red line 5w-40使用第一瓶兩千公里的心得：

全原廠無改車，騎乘習慣又屬溫馴者，沒必要換到這款機油。
尤其在冬天，更是痛苦的騎乘經驗：油慢熱，等到油熱了，原廠車的力量又逼不出這油的極限，甚至還會被拖下效能(耗油量變高、極速降低)。唯耐用度不錯，下次打算使用三千公里再換。


鑒於紅線機油的使用經驗不佳，
在遍查資料後，找了幾隻機油，準備來試用以提供網友經驗：

由左至右為：
total ineo MC3 5w-30
Shell Helix ultra 5w30 舊包裝
agip tecsint sx 0w-40
mobil 1 extended performance 5w-30
red line 5w-40
(右邊即為剩下一瓶的紅線5w-40，準備夏天再給他一次表現機會 XD)


每瓶用完皆會發表心得，敬請期待。

讚喔.我到現在還沒找到適合我那台的機油.所以都是買1.2瓶用用.然後再換別種...只是我還沒用到5W過..

初次使用酯類油感覺都會打架...
感覺油不要換來換去的...
最好是同一罐一直用
樓主可以再繼續用紅線看看

樓主下次可考量RED LINE 0W40

lovekennyboy 發表於 2013-2-24 19:53
初次使用酯類油感覺都會打架...
感覺油不要換來換去的...
最好是同一罐一直用

原本前八萬公里幾乎都是同一罐一直用(GSX)
因愈來愈貴，
後兩萬公里才換chevron 5w-40

酯類油的特性我不大清楚，
但有看站上另一位使用red line 5w-40的文章:http://tinyurl.com/bhkryon
有提到這罐不大打架的說....

不過我還有一罐，會再給紅線一次機會的

油都用的不錯...右二更是美孚當家花旦

10年車...
陸續掛了曲軸、爆了強制進氣風扇、機油800進500出...
去台鈴忍店花了近四萬大洋，進行兩次大整理...
樓主跟此車真有感情...

目前小弟的車也是用紅線RED LINE 0w40
拉轉.制震.油門反應也都很順暢覺得還不錯用..


建議紅線降一級(0w40)會比較好用喔...
要不然您在冬天會感覺太黏(夏天可能就還好)
紅線酯類機油0w40的黏度相較於以G3+或100%PAO基礎油的機油以cSt40度與cSt100度黏度指數來看的話...
紅線0w40的黏度指數差不多為G3+或100%PAO 5w40全合成油的黏度範圍(酯類比較黏)

Viscosity Grade	SAE 0W40
Vis @ 100°C, cSt	15.1
Vis @ 40°C, cSt	81
Viscosity Index	197
CCS Viscosity, Poise, @*C	57@-35
Pour Point, °C	-60
Pour Point, °F	-76
Flash Point, °C	218

• 紅線機油 建議都降一個番數使用 所以冬天0W40是最好的選擇 炎炎夏日在來使用5W40吧
  機油最好都已地2罐才會準 有些機油混到之前的舊油的關西 所以用起來會卡卡的
  而且油門變重 還會有反應變慢 基本上地2罐就會改善了
  

推薦日本FORMULA Z
因為有認識的,所以價格還不錯