本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-23 16:59 編輯
應該是高速回油時混和比過稀，請將混和比調濃一點點~^^。這部分可以diy。請樓主站在車子左側(先將車子立起來，這樣子會輕鬆點)，蹲低身子仔細看化油器(這時您正看著化油器左側)，這時您會看到化油器本體靠近歧管處有一顆"一字"銅螺絲，那就是混和比調整螺絲。混和比螺絲濃或稀之調整通常跟混和比螺絲的位置有關，位於節流閥和氣門之間的，調控方式常為順時針轉進使低速油料供給變少，這時混和比往稀的方向走;而逆時針轉進使低速油料供給變多，這時混和比往濃的方向走。而您的ktr上的cvk26即屬此類調整方式。
***以下是小弟的建議，帶一支一字起子邊騎邊調...
1.)先按您的習慣先騎乘10分鐘，先將引擎熱好。
2.)用約略大於您自己騎乘習慣的方式(也就是說兇一點，但記得不要違規，場地要慎選以維護他人用路權益)，儘量用低速檔位回油，讓引擎牽引力製造較大的負壓環境，將混和比螺絲逆時針以每15度為單位逐次退出來，直到不會放炮為止。
3.)調好之後回到習慣的騎乘方式，這時您的低速混和比是偏濃的。所以小弟的習慣是最後一次抓到油針位置之後再往稀的方向轉進去一點點。而樓主也可以不理會他，帶著微濃的油氣啟動引擎有保護效果，而騎乘時待速的時間不會太久，油耗增加的考量可以忽略掉。
**以上如有錯誤還不吝指正~!^^
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