新勁戰換完車台後怠速變的很麻

小弟的新勁戰是08年化油版的
除了傳動有改過
其他整車都是全廠的
事情是這樣的
小弟去年從宜蘭要回台北的路上不小心摔車
車子滑行前輪去擠護欄
造成三角台內縮前輪卡死 前叉和車手也變形
那次是我車子牽到現在第一次出車禍
撞成這樣我知道車台也一定歪掉了
那時候因為急著用車
所以要求車行先修到可以騎就好
也就是先把前面的部分一天內可以處理起來的零件全部換新
過了兩天我去牽車
車子是可以騎了
但感覺重心跟車禍前比已經有點不一樣了
量了一下車台的長度 車台果然有歪
不過還好沒有差很多 想說先忍個一陣子有時間再去換車台
這期間除了重心有點怪怪的之外 其他地方大致上沒什麼問題
直到今年年初小弟終於有點時間可以處理車台的部分
就留車兩個禮拜換車台 也很期待換完車台應該就等同於3/4台新車了
兩個禮拜過去了 我也去牽回我的愛車 騎了一小段之後 跑掉的重心終於又恢復正常了
只是不知道為什麼 車子在怠速的時候 感覺龍頭整個超麻
瞄一下照後鏡 那鏡子根本抖到無法看清楚後面靜止的東西
必須要催一點油門讓轉速超過2500rpm以上 麻的感覺才會消失
無奈之下牽回車行問老闆 老闆看了看第一句話就是
這很正常阿 每台車怠速都是這個樣子 要不然你覺得麻就把怠速調高一點啊
os這...這老闆你是在敷衍我是嗎 換車台之前根本一點都不麻 而且我怠速新車就是一直在
1800rpm 調都沒調過 為什麼麻也不幫我找原因 就叫我調怠速 這種態度會不會太不負責任
後來我就有點不高興 花這麼多錢給他們處理 卻得到這樣的售後態度
最後在僵持之下 老闆就請了另一名技師幫我看看是否因為把我的引擎弔架鎖太緊導致車麻
結果檢查之下也說這緊度正常 老闆只好又說 那不然就是有可能是離合器的問題
小彈簧若軟掉 怠速時離合器會去touch到碗公也是有可能會抖
os我的仕輪離合器和碗公才換不到半年 接合都要5000rpm了 怎麼可能是小彈簧軟掉阿
而且還是在那裡換的耶 後來感覺老闆還是在找別的理由敷衍我 我就直接走人了
回去之後為了看看是不是自己因為剛換完車台而產生的心理作用
去找朋友的原廠新勁戰來摸摸看 兩台停一起就是我的會麻 而且兩台轉速都1800rpm
我的也借朋友摸 也說我的車怎麼會麻成這樣 而且用照後鏡看停在後面的車
車牌號碼都可以抖成三條線 根本沒辦法看清楚數字是多少 而他的鏡子幾乎是靜止的
這下該怎麼辦呢? 如果說是狗骨頭那邊的橡膠圈壽命差不多了也有可能會造成車麻的現象嗎?
但又很怕換了原廠狗骨頭還是一樣麻 我就要哭哭了 現在也不知道該牽去哪處理
因為車台是那個店家換的 第一次就這樣敷衍我 再回去我想結果應該也不會好到哪去
而牽去別家由於車台不是他們換的 細節方面也不會比較清楚
想先請教各位專家們 有哪些零件可能會導致車麻的 可以跟我說一下嗎? 萬分感謝!!



(附上怠速影片...)
20130129_162349.3gp (1.37 MB, 下載次數: 1318)

2013-2-18 08:07 上傳

點擊檔案名下載附件

車麻的原因太多了   先檢查狗骨頭看看吧

有換改裝狗骨頭基本上就是比原廠的麻@@"
心理因數可能居多..或者有太多不定因數，
這樣隔空抓藥太難了@@"

我的勁戰從06年買到現在
就是怠速後照鏡左邊抖 起步後換右邊抖XDDDD
過彎沒啥差別就沒啥再注意了

三年以上機車一般代速都會抖動    那是因為車輛各零件老化
你說換車臺以後才這樣  一般應該是心理因素
但如果不是心理因素   很可能是引擎是舊的 本來就比較會抖動  車臺新的
引擎 車臺還未磨合  看過你的影片只拍車頭   你是否車頭抖動比較嚴重  車體還沒那麼嚴重
如果是的話  可能是裝的時候龍頭珠碗  珠子有少裝

你確定是"換車台"?
請問車主花了多少錢?
換車台含工一定超過1萬喔!
如果只是幾千塊那種,80%是扳車台而已
另外通常是有改狗骨頭車子才會變麻,換新車台應該不至於如此~

請問一下狗骨頭是不是引擎支架...
小弟的老車因為引擎支架老化間隙變大造成停車架中柱時,用手去抓坐墊左右遙晃時.車身會動,但是後輪跟引擎不會動...
這是狗骨頭的問題嗎...
謝謝...

車心有防震墊片 看有沒有裝到 應該左右各有一片
鎖車心小撇步: 立中柱把車心放鬆 找一位猛男從後扶手把車身抬起 然後再鎖緊車心
試過還蠻有效的 比較不會麻

不用這麼麻煩 放側腳架    引擎固定軸芯 後避震器螺絲  放鬆
在 鎖緊就可以了  
-----------------------------------*-------------------------------------------------------
補充 為啥 要放側柱 鎖引擎軸心跟避震器 螺絲(帽)
由於 狗骨頭 上下2端  跟避震器 上端 後避震器 下座  都是 採用軸襯(下圖1)
軸襯構造  內部填充物(橡膠)  具有彈性
當架起中柱後  位鎖定時   引擎支架  走向為黃線  
鎖定後 固定為黃線 走向  當中柱放下時  則變成  紅線走向
由於  已經鎖定 螺絲 帽  此時 軸襯橡膠 是扭轉緊繃 狀態  
並沒辦法 有效 減輕 震動
同上  反向思考  放下側柱=行走狀態  
當我們 鎖定引擎 螺絲帽  軸襯橡膠 是放鬆狀態  
騎乘時  橡膠自然能跟車身上下轉動  進而吸收震動

謝謝你的回覆...
回家後我找時間把換下來的引擎支架po上來看看...
我也不懂,狗骨頭是不是引擎支架...