本文章最後由 李毛毛 於 2013-2-14 23:01 編輯
首先 先確定
是 開關壞掉
還是發電機 整流器 故障
由於 連 小燈都不亮
所以 先判斷 大小燈開關是否正常
大小燈開關
後方會有 黃 跟 棕 還有 藍/白 其他不用管他
若 找不到棕色 就 不用管他
看 藍/白 黃 就好了
黃 是 發電機 發出的電 經過 整流器後
送到 大小燈開關
所以 將插頭拔開 用 電壓檔量測
(化油JR 使用 ACV200) (AC點燈)
(噴射JR 使用 DCV20)(DC點燈)
若 黃色有送電過來
打開大燈 藍/白線 無送電出去
就是 大小燈開關壞了 更換開關
若黃線無送電來 代表 發電機 整流器 或 主配線 有故障
黃色 無電過來 往源頭檢查 (整流器 發電機 主配線 )
首先檢查整流器(以下維化油版JR )
整流器插頭 拆開 線頭會有
紅 白 黃 綠 四條電線
檢查 黃線即可
使用 ACV 200 量 黃 + 搭鐵
發動 勿 開大燈 !!!!
怠速時 約 10V左右
吹油門後 可達 15V以上
只要 ACV 量的到電壓 代表 發電機 是 OK的
則將 整流器 裝上
在量測一次ACV200 黃 搭鐵 電壓
發動引擎
正常來說 會 降壓
怎樣吹油門 都不會超過 15V
若超過 則是 整流器故障
倘若 整流器 黃線 搭鐵
量測不到電壓
代表 發電機 故障!
一樣用 三用電表
檔位調成 歐姆檔
接法不變
一樣是 整流器 插頭的 黃 搭鐵
大約 1歐姆左右(各車系皆不同)
若是 斷路 或 短路
代表發電機 故障 更換發電機線圈
再來三種 是 比較不可能發生的事情
所有燈系 全壞 全部燒毀
拆整流器時 可順便檢查 小燈是否正常
直接接電瓶電 即可測出
或者用 歐姆檔 也可量出
再來另一種就是
主配線上
發電機 至 整流器 至 大小燈開關
之間的 某條黃線 斷路 或 短路到搭鐵
最後一種 也很少發生
就是 不亮的燈 某顆燈 OR 燈座 短路 導致
發電機發出的電 直接送去搭鐵 所以 所有燈皆不亮
以上是化油JR的檢查方法
再來就是 噴射JR的檢查方法
噴射JR 檢查方法 簡短很多
由於 所有燈都是吃電瓶電
所以 只要電瓶沒電 所有燈都不亮
(能發動 代表電瓶有電 所以 這不太可能)
再來就是 大小燈 開關 故障
還有的就是
上面有提到的
主配線 斷路 OR 短路
某燈 OR 燈座 短路 再來就是方向燈
方向燈 可能是 前 OR 後 方向燈 故障
或 儀表內的方向指示燈 故障
(肉眼判斷 即可看出)
導致快閃
若 方向燈 方向指示燈 都有亮!
就 更換 方向燈繼電器
以上 有錯 麻煩糾正 ^^
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