普利盤、楓葉盤拆下後 邊邊會有黑色的膠

小弟今天拆車上的普利盤跟楓葉盤
兩個都是差3mm左右滿盤
沒吃到的部分應該是亮銀色
可是小弟的普利盤跟楓葉盤沒吃到的部分都是黑色的膠
用手摳是可以摳掉
可是黑色的膠哪裡來?
是皮帶快飛出去嗎?

黑色部分就是黑膠的部分

那是皮帶的痕跡...........

Godamn 發表於 2013-2-13 00:54
那是皮帶的痕跡...........

皮帶不是吃到灰色那塊而已嗎?
(想學點新知識  麻煩了!!)

一圈黑的嗎?

猜測皮帶打滑痕跡

應該是說 新的前普利盤與楓葉盤都是亮銀色，使用過後才會呈現灰色(使用痕跡)。
傳動!在行駛中因磨擦力導致高溫還有離心力(傳動靜止時皮帶呈現前小後大，轉動時呈現前大後小)那麼久而久之騎乘的高溫所導致普利盤與楓葉盤留下皮帶因高溫所融化形成一圈的殘留物。
Q&A
1.皮帶會不會整條融化?
A.不會
小弟不專業解答! 有待下一位高手解囊
可參考以下連結
【動力篇】傳動零件概念

燒焦痕跡
通常是皮帶變薄了,才會這樣
沒猜錯的話,你應該是用14度盤

14度盤比較沒那麼夾皮帶,要是配的很緊繃,加上右手很常常大補油門
這樣皮帶一定掛很快
只要皮帶一變薄,拉到快滿盤時就會因為不夠寬而打滑
不信的話....拿條新皮帶+游標卡尺量一量就知道新舊皮帶寬度差多少了~
通常80%以上都是皮帶變薄的機率比較多啦
除非你確定皮帶是新的,再來討論其它變因會比較好,因為.....沒圖沒真相阿,這樣格空抓藥抓不準滴~

那不是正常的嗎?我的都會這樣。

lucas1124 發表於 2013-2-13 06:04
燒焦痕跡
通常是皮帶變薄了,才會這樣
沒猜錯的話,你應該是用14度盤

GOD你太神了
真的是用14度的盤子
皮帶是用蠻久了...
原來皮帶用久會有這樣的結果
長知識了  謝謝

mopackn89713 發表於 2013-2-13 01:25
一圈黑的嗎?

猜測皮帶打滑痕跡

對  一整圈黑的
當時有猜想皮帶
但是當初一直想說皮帶最多也就吃這樣
怎麼會跑到極限外的地方

zero00306 發表於 2013-2-13 10:55
GOD你太神了
真的是用14度的盤子
皮帶是用蠻久了...

you got it~
14度盤的角度比較大,不像12.8/13.5/那種小度數的盤子那麼夾皮帶

也就是說,相較於小度數的盤子,14度盤全閉(拉高轉或是跑尾速時)夾皮帶的位置會比較開
當你皮帶還是新的狀況下,寬度很夠,所以可以跑的很漂亮

但是當皮帶舊了變薄了,輕者少個1~1.5mm,嚴重者皮帶會少到2mm左右,這個時候一樣拉高轉跑尾速
你皮帶不夠寬,(竹竿攪古井)誤!!
盤子夾不住皮帶自然就會一直打滑,高熱下產生這種燒焦痕跡了~
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不過若是改用夾一點的盤子,不知道這樣是否可以改善XD
(以上這行是我自己猜想)

因為我自己只有用過低於14度的盤在改缸車上
而我自己現在的車是原廠缸,用太夾的盤子,跑起來很悶
小動力還是14度盤比較好搞,起步也比較high~
所以沒有太多心得,只能跟你分享一下以前胡搞瞎搞的經驗XDD
車子要快,傳動虛的就快,尤其是那貴死人不償命的皮帶