JR 改高底盤工程疑問?

想讓自己的JR提高底盤    (沒有換車的念頭!)
但是我不太知道是什麼方法跟工程


我想可能是如上圖
紅色是前叉改成長的
後面引擎改成斜的
_______________________
請問這樣引擎是如何被改成斜的...?
還有引擎改斜後  避震器好像沒辦法裝上去了...
另外有一個問題是  底盤改高後  車體會不會斷成兩半  (因為中間很細)
能請網友破解一下嗎~

從圖二的概念.....
把後輪後移 塞超大輪胎
傾角變大了 變的好大好大
但是跑不快的JR變得更慢了(重拖&變更車體)
所以換台大傾角更大排氣量的檔車比較有效率一些

適當的拉長懸吊長度可以增加傾角
過度的拉長只會造成重心過高 壓彎時感覺會很怪
JR我記得不管怎麼改 傾腳都很悲劇...
畢竟是流用買菜車(EASY 4U)的系統 所以JR你拿來殺灣根本就是錯誤
因為他的底盤是公認的低 傾角超小...
只是一台火花製造機= ="

簡單一點 前後避震都加高 20 mm
前叉可找 RX 高20mm
但是後避震 我不知道能加高到多少
要再加更高 可能要另外找店家加工處理
像是後移+寬胎的做法

要頃角不如取好近彎路線
基本上前後加高20MM已經快極限了
但這樣做只會更難騎
如果樓主想捨棄舒適跟速度
那就12吋然後加高吧

要加高很容易   訂做前後四隻避震器  要多高要看車子的極限容許杜  後果就是安全度差

看來要改善缺陷
又想要完美
好像最跟本的方法   就只有換一台先天就很完美的車了...
雖然我還要繳學貸　不過我會慢慢存到這比錢的..!!!!

我的朋友是自己請工廠重新燒一架車台
但是這樣好像除了殼與引擎還是JR
其他都已經是自己重新做出來的了
但這方法應該會有其他安全上的疑慮..

給您意見參考~
單純的改高工程<<<對於傾角的增加~並不會有所幫助<<<? ? ? ?
您過彎極限時<<<磨到的是哪裡~?
只要磨到的.不是傳動機構~都不是車身高低的問題~(右側磨排氣管)
答案都是<<<避震系統.動作行程過長的問題
當然~由您的概念圖來說~方向是對的~
後避震器增長.因.幾何角度的變化(懸吊搖臂固定的支點)<<<引擎會由原本的"水平"~遭"推斜"~
(水平引擎與斜置引擎.直立引擎的優缺點.有機會再聊<<<已離題~"落落長"~只告訴您~水平引擎的機油潤滑效果~最差.壽命最短)
軸距~也會小幅"縮短"<<<對於車身的"靈敏度"<<<會增加 (穩定性縮減)<<<兩者是對立的~
再藉由前避震的增長~來"拉回"軸距~(前避震增長.會往前延伸)~
但~
如果~避震系統~無法有效的縮減動作行程~只會"晃車"得更厲害(不穩.過彎一樣磨固定在車架上的零件)
                                                                (以 速可達來說~傾角真的用盡.磨的應該是~固定在搖臂上的零件)
基本上~避震動作行程短~舒適性會被"吃掉"~(這一點.您需仔細衡量與調教)
至於~改高底盤後~對於車身的鋼性問題~答案是~兩者沒有任何關係~(只會對車身的靈敏與舒適回饋有關係)
參考看看瞜~