勁戰65缸 卡轉 沒法超過6000轉

負壓膜沒裝好夾住橡皮 空濾挖太小  油嘴也太小

我AERO 63缸，改到現在近兩年，碰過兩次卡轉速在6000轉的經驗。

給你兩個方向檢查看看，因為我就是這兩邊出過問題：

1.普利盤中心套筒檢查看看，是否滑順作動正常？還是會卡卡的，若是會卡，換掉就會正常。

2.開閉盤是否為新品？之前換開閉盤時，新的油封太厚，導致於轉速卡6000，怎麼拉都拉不上去，後來把油封削薄，恢復正常。

windowsrpr 發表於 2013-1-25 13:03
小弟我是FT63~CVK30  32/128
朋友65  PE28   32/130   
為啥你低速要那麼大阿?

他的油嘴根本就還沒配

所有的東西只是組好而已

以我62缸不拉條空濾挖到4cmcvk30低速38高速125

這樣配才覺得順

所以樓主還要多花點時間試

不然就到車行花錢解決比較快

目前把空濾拆掉轉速有上到7500卡了!!準備從油嘴跟負壓膜下手

草山阿富 發表於 2013-1-25 17:10
他的油嘴根本就還沒配

所有的東西只是組好而已

因為之前是65 420條的時候配備就弄這樣了! 後來又有問題之後就把缸頭跟曲軸換掉，沒想到問題會這麼多!

每台車的組裝上多少都有些差異

我當初給車行上62缸化油器用原廠油嘴還是沿用58.5時的設定

但他不知道化油器的油嘴是我自己加大過的

我問他有沒有加大他說有回家一拆靠~連動都沒動

後來到版上買了2手CVK30化油器加歧管

一上車時也是跟樓主一樣卡轉6000排氣油味很重挖大好一點但還是卡

後來在高人指導下先確認空濾要挖多大後在來先調整低速

低速要加大縮小就參考版上化油氣待速時的調法

都確認後在來調高速高轉會NO就縮火星塞L腳偏白就加大

我是這樣調整的就是一直反覆的拆裝化油器加測試

一次動2項以上反而會抓不到方向

雖然很煩但調好後整台車子會差很多

大大您好，可以小小看一下，是不是皮帶已跑到前普利最高線了呀，您參考一下唷…謝謝您

奇奇人 發表於 2013-1-25 17:56
因為之前是65 420條的時候配備就弄這樣了! 後來又有問題之後就把缸頭跟曲軸換掉，沒想到問題會這麼多! ...

聽你這樣說我應該知道你為什麼會換缸了

草山阿富 發表於 2013-1-25 19:40
聽你這樣說我應該知道你為什麼會換缸了

主要是因為上一顆缸頭裂掉~然後又很難發，才又拆下來弄!

建議調整油嘴從濃往稀調整
寧願濃一點也不要過稀導致溫度過高
看能不能借多一點油嘴
把主油嘴一次放大多一點
放到你全油門會nogo
再一號一號往下調整
畢竟沒有機器
這樣調整比較安全
感覺是你的油氣不夠多
把空濾、油嘴再放大一點吧