化油JR 改55缸 怎麼做到便宜又耐用的效果 (1萬元預算)

改裝引擎的壽命
關西到缸跟活塞的材質
老闆的手路..還有壓縮比
最重要的還是在自己的右手

陶瓷汽缸 跟某些廠牌的鐵缸都很耐用(例如"合X"的)
再搭配鍛造活塞重量較輕質地較硬也比較耐用
有錯誤請更正阿~

Eyesman 發表於 2013-1-22 18:53
有點本末倒置 目的不明的感覺

改裝...是目的

提升起步跟中速的速度     

會打算改缸  就是想達到提升的效果..

應該不用把真正的目地打出來吧

如果是一般道路使用,
可以建議你壓縮別作太飽,
曲軸可以不要換
化油器不換的話,高低油嘴要從配一下最好

壓縮沒做高改了沒太大的感覺做高又怕車不耐用

自己先想清楚在下手

版上有很多大大分享過了你可以搜尋看看

一萬元
基本改管
套缸
氣密
傳動小刁
基本上就很緊繃了

也不能做多少事情........

板大你方向大錯誤= =
要長壽就是原廠阿? 改裝要穩定要水冷讓引擎發力發揮(減少過熱縮缸).徵加機油壽命.
什默低壓縮?提早換油? 都沒用= =  應該改裝引擎穩定狀態.
改缸就是為了提升性能.若要什默低壓縮比.提早換油就不要玩了
改了就是正常使用.原廠幾萬公里也會壞阿? 改了就享受馬力提升快感

套個缸+高凸+原廠化油器油嘴加大~大約4~5K
傳動部分前盤組大彈簧碗公大約2~3K
再配一隻黑管大約10K下  
朋友的JR就是這樣搭配，0~400M不趴車車主大約70KG，可以跑出20~21秒之間的表現，和原廠相比可以大勝原廠30~40多公尺
如果暫不把體重列入參考，將兩輪誌裡的測試數據拿來參考，2012新勁戰為22.6秒、OZ150為21.9、RC150為21.5、新悍將150為21.8、JET POWER為22.0都不是對手

給你參考看看~這是我用QSTARZ測出來的

借版大的詢問一下

很好奇大家所謂的缸壓是要怎麼設定?  怎麼測量?

最重要的還是慎選店家 ..

不過如果真的要改 , 建議預算可以在增加一些 做完整一點 ..

一次做一點 不儘耗錢 , 等你想上下一樣的時候 引擎已經不在最黃金的時刻了

或是傳動已經虛了 .. 常常會有這種情況 !! 要考慮清楚阿 ..