話說
正常人騎狼改對四
公式就是 仿B + 300碟 + 碟盤外移座 + 外卡鉗座 + N框 + 前叉卡鉗座攻牙
之前我也是這樣
差的只是我用內卡座不用破壞前叉及直接拿大外移量的KTR 前碟盤來用
不過我的N框實在年紀太大了
已經會漏氣
![三陽-野狼 直上原廠式樣 鋼絲框 對四 新做法5202]()
加上 1.85框展 90/80-17實在不是很好
所以這次就一次功
不僅要不破壞
還要原廠直上
打造新的公式
仿B + 原廠 KTR 275碟 + 內卡鉗座 + 17吋 2.5框寬 9番三交互壓鋼絲框
或磨薄NISSIN無印良品 + 原廠 KTR 275碟 + 內卡鉗座 + 17吋 2.5框寬 9番三交互壓鋼絲框
卡鉗不用墊 , 碟盤也不用墊 , 原廠式樣內卡座 , 高強度又高安全性的公式
這公式中
因為我之前N框改就已經有KTR 275碟 + 內卡鉗座
又有別人送的NISSIN 對四卡鉗 ( 聽說是無印良品 )
所以只要搞定17吋 2.5框寬 9番三交互壓鋼絲框 就行
首先因為一般編法鐵定會幹鋼絲
所以得用一些高檔登山車的做法
做互壓三交叉9番鋼絲框
這樣框間寬度為29MM
基本上應該可以閃的過
結果就是野狼版無墊片 , 無外移 , 無破壞 , 原廠全直上版對四鋼絲框了
組裝完間隙剩2MM
PS.不要念我的碟盤螺絲 , 我本來的跟N框一起爛了 , 所以先湊合用用
![三陽-野狼 直上原廠式樣 鋼絲框 對四 新做法2679]()
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其實這樣就已經很安全了
因為三交互壓框
在煞車時
壓側鋼絲會崩緊
被壓側會放鬆
所以鋼絲間寬度會收的更小 ( 一般編法會放寬 , 所有才會有人改了一煞車就幹 )
受到地面衝擊時也一樣
唯二會變寬的情況只有兩個
一個是正面撞擊
這應該也不用管會不會幹卡鉗了吧
另一個就是過右彎時
框會向右靠的狀況 ( 我拉側鋼絲比伸側短1mm , 所以這種情況會很輕微 )
2MM就不太保險
解法就是換仿B或正B
它比NISSIN窄
間隙會大上2MM ( 我這顆70mm , 仿B 68mm )
這樣4MM就很夠了
另外就是磨薄一點
因為我已經有顆NISSIN 無印良品
所以我就磨掉2MM比較快
這樣高達4MM的空間足以
畢竟 9番 三交強度可不是普通程度
最後就是一臺原廠式樣的對四狼了
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