除了K&S還有低轉速的普利盤嗎??

小弟的車是用G5大彈簧，不過我是有改58半啦，但是跟全原廠傳動比的話，真的有比較衝啦，不過中尾加速真的不錯!

relax 發表於 2013-1-21 12:12
那想請問一下喔
想要保有力道又可以高時速低轉速
那是盤面的因素嗎??

如果要起步有力又要尾速轉速不高轉的話
用原廠約14-15度盤 珠重輕1克 大彈簧1000轉 小彈簧1000轉 齒輪拖1齒
這樣起步有力 尾速也可以拖出來

r0931919378 發表於 2013-1-21 12:46
如果要起步有力又要尾速轉速不高轉的話
用原廠約14-15度盤 珠重輕1克 大彈簧1000轉 小彈簧1000轉 齒輪拖1 ...

嗯嗯嗯
大彈簧1000轉
她有分短~中~長
是哪一種大彈簧呢??
長的1000轉起步不會高轉嗎??


剛剛看的一下DY盤
我看心得好像都是高轉耶
適合我嗎??

光仔ANDY 發表於 2013-1-21 02:23
新款是低轉高速路線喔！
我１２５CC就這樣算不錯勒
以NFT因該可以更棒

請問新款的盤面有加大嗎?

relax 發表於 2013-1-21 15:24
嗯嗯嗯
大彈簧1000轉
她有分短~中~長

我都是看圈數 我都用6圈短的這樣才不會太長太硬
開閉盤打不開 皮帶跑不下去 尾速出不來
皮帶前大圈帶動後面小圈 前面轉一圈後面已經轉好幾圈
這樣尾速才激發的出來
輪胎換大一號也有差 原廠勁戰 用130 70 12後胎
在大下坡跑出135表速的成績

larten 發表於 2013-1-21 01:37
彈簧 哪一家的 體重多少?

日前K&S在原廠車上 前輪120/70/12 最快因該只能到表數133 就斷油了

我的彈簧是小羊牌的大彈簧(板上某位車友的工廠訂製)
個人體重大約50-53 加上後座總重大概110-120左右
我的盤面應該是都有吃滿了
大彈簧換新+後組換上全新大組
單人曾經拉到123過 忘記當時的前輪尺寸了

現在前輪用馬吉斯R1 100/90/12
里程數217XX 珠重配8*3 10*3

我有試過KS盤如果加珠重到11-12 11-13
都是低轉高速 轉速大概6800 油門定轉可以拖到時速90以上

皮帶變細不知道有沒有差...現在架中柱發動
後輪不會轉動 都會聽到傳動室有打皮帶的聲音 (傳動蓋有挖洞)
可是換上原廠盤(全10克) 就不會有打皮帶的聲音
後輪一直轉動

原廠盤磨合全新皮帶一千公里後
拆下換上KS盤 磨合全新皮帶一千公里
所以現在是KS盤一條皮帶 原廠盤一條皮帶

樓主的需求是疏齒比特性的盤子,目前最新的先鋒五代盤,我車就用這塊依特性來說很適合你！

殺殺殺 發表於 2013-1-21 21:45
我的彈簧是小羊牌的大彈簧(板上某位車友的工廠訂製)
個人體重大約50-53 加上後座總重大概110-120左右
我 ...

看你這樣的配置 轉速8000以前 都有不錯的 低轉 高速的特點

但是轉速很難拉到過八千五吧..

larten 發表於 2013-1-21 22:38
看你這樣的配置 轉速8000以前 都有不錯的 低轉 高速的特點

但是轉速很難拉到過八千五吧.. ...

這樣的配置...是指8*3 10*3嗎?
上篇回文有打錯 珠重配置都是差兩克
還是10*3 12*3 11*3 13*3

如果是10 跟11這兩種 都是有低轉高速 轉速沒去注意是否可以拉超過8千5
那如果是8*3 10*3的話 轉速可以輕易的拉超過8千5 甚至9千以上
簡單來說就是起中....但是尾速就很難看
從95或者是99開始拖住 拉很久才能拉到105

leaderpro 發表於 2013-1-21 11:35
您好啊!我個人的車種來說，NFT想要比原廠好一點轉速高一點，

我的作法會是把原廠盤拿去車珠溝尾段，使用 ...

請問一下
我該怎樣加工我的盤子呢??
還是要拿去給誰加工呢??

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我發現一件事情
奔騰車系的車子有點麻煩
可以裝的大彈簧太多了
可以用G5 150用的短彈簧
還有悍將中長彈簧
還有自己本身長的大彈簧
短~中~長特性都不一樣
而且還有軟硬度
要搭配到自己喜歡真的很難