V-LINK125[63缸]&Dunler MT501-SPORT版本測試心得

一前言:
在版上找尋很多有關登樂輪胎的文章之後
很多車友對於登樂推出的輪胎版本的使用心得
登樂GP版/RACE版/SPORT版各有不一樣評價
我的車子後輪所使用的TH558似乎磨耗差不多
覺得登樂MT501-SPORT版本合乎我的選擇
而請車店向登樂訂購這條輪胎
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二.購買過程:
原本車店幫我詢問TH558-PRO2跟霸道B101
因為這2家廠商回覆店家說目前都是缺貨的狀態
而這2條胎是因目前的車子動力設定選擇的配胎
自己想到[登樂]在小老婆版上~評價似乎也不錯
請車店幫我詢問後~剛好有MT501-SPORT版本

老闆跟登樂下訂後~訂購尺寸我是選擇110-70-12
傍晚時候廠商就把輪胎送到車店了
讓我覺得登樂是一家很用心送貨迅速的輪胎廠商
等SPORT版本用完~下次換用RACE版本測試
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三.測試路線:
測試車種:V-LINK125[63缸/350條]
測試路線:白河到關子嶺的山路[175縣道]
測試輪胎型號:登樂MT501-SPORT版本
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四.測試過程:
MT501安裝3.5J值的鐵克諾框後
MT501的胎型會呈現尖胎的胎型
而空濾組的改裝肥腸就會磨到輪胎

基於騎乘上的安全考量來說
想當然的空濾組要再次修改
而我的修改方式採用重新訂製:
訂製新版本的白鐵肥腸過程:
(1)訂製一支新版本的白鐵肥腸
(2)量測安裝至空濾組的安裝角度
(3)訂製完成的白鐵肥腸安裝測試
(4)經過測試已很順利的閃過輪胎
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五.測試圖片:
等有休假時會排路線測試這顆輪胎
等待上傳中
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六.測試心得:
(1)平路騎乘:
這顆輪胎使用上蠻不錯的
當初在使用TH558的時候
會帶來的小重拖感已改善
而我想是這顆的胎型關係
改善了原本的重拖感

(2)山路騎乘:[測試完成]
利用休假時間測試輪胎的山路反應
這條胎在平地騎乘時是屬於平順的感覺
而換來騎乘在山路上就有不一樣的感受
能感受到它的靈活度依然的還是不變

以多少的速度過彎~輪胎依然抓牢地面
完全感受不到打滑或是不順的感覺
對於這顆輪胎的評價~我覺得不錯
而目前還會先測試這顆輪胎的磨耗程度如何
才會決定是否會能做為我的後輪配胎的選擇
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七.後續追蹤:
每台車安裝這顆輪胎時的胎型不一樣
因為我的車子外觀設定上有改12框的
針對後輪的尺寸選擇就要特別的注意
而空濾組的[白鐵肥腸]磨到輪胎機率
在每一種胎的使用上就會不一樣

原版本的白鐵肥腸角度較彎
新版本的白鐵肥腸角度較斜角
新版本的白鐵肥腸會在做修改
彎度設計會在設定彎度小而平順
目前已有個定案在等待施工測試

而空濾組的白鐵肥腸的設定
算看看已有三種的版本設定
這次的版本是第四種的版本
[最終版本等有時間規劃設計圖]
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PS:
所有的測試圖片跟測試心得
都需等我休假時再另行補上分享
感謝!!

已補上測試心得

這條輪胎的評價蠻不錯的

恭喜你換上好胎

期待你後續再補充心得