我是新車.沒有好心情..因為經銷商修壞了我的新車..文多慎入

如果是我....我才不管經銷商跟原廠客服推來推去
直接把車弄到服務站
先很客氣很有禮貌的跟她訴說我的問題
說....我的新車怎樣 經銷商修到快縮缸怎樣的
看她的態度跟反應...讓我當場火大
就直接馬上錄影錄音 當場要她處理
在那邊跟我五四三一堆有的沒的不處理

要你保固處理 在那邊GGYY的
我現在立刻打電話到你們總廠 順便通知媒體到現場
新車買不到X個月 騎不到兩千 壞東壞西
我連消保官也一起叫來 我看你要怎麼處理

軟的不行就來硬的
這招有時候很好用@@

雖然我是騎三陽的車....
之前有打給客服(我的前叉會搖晃 就是珠碗鬆掉)
她轉到台北的服務站
說要幫我馬上更換珠碗 而且珠碗是消耗品
但是不收工錢 料錢要我自付
雖然珠碗是消耗品沒錯 但是聽到要我掏錢出來
拎杯整個火大 整個不想跟他囉嗦
電話講完又打一次客服
把台北站講得跟客服說一次
順便跟她抗議...幹 我新車買不到一年 你她媽的問題一大堆
這次轉到新莊站...叫我把車騎過去
我就騎過去了 一樣說珠碗是消耗品不在保固範圍

這時火氣更大...直接當場快跟她翻桌了
我管你是不是消耗品 車子才半年的時間珠碗就給我壞掉
之前騎的FT 騎五年了珠碗連壞都沒壞過
怎麼現在這台NFT 才半年問題就一大堆
最後她還是當場把我的車牽進去
馬上把三角台跟珠碗全部拆開重新組裝

弄好之後就不會晃動了...無奈
之後沒多久撞車 三角台 車手全部歪掉
又花一筆錢修 = =

如果真的要講騎乘習慣和離合器壽命的關連的話....

我認為問題不見得出在轉速高低,有可能是你換檔的方式.尤其控制油門調節轉速差這部分有沒有確實.(我FZR也照樣拉到1萬3千轉換檔,沒爆過)

一般來說升檔真的要做很細膩的動作分解,那這短短時間內正確順序是: 先收油門>轉速開始驟降瞬間,快速切開你的離合器>勾你的變速踏板,一定要確實頂到底在鬆開>完成入檔後放離合器,但切記是"放",不是"彈",彈放會有刮離合板和摩擦板的問題>確認完成後才可以補油,任何一項動作都盡量不要提前於補油門.

我也曾經一年騎爆過愛將的離合器碗公,因為我以前很愛玩檔煞.小排量車沒有滑動式嚙合齒離合器,降檔一定要補油去消除轉速差,不然那股頓挫力量非常傷碗公.不知道您是否也會有這樣習慣?
(我很佩服之前發文說野狼檔煞一次退兩檔效果最好的人........心臟夠大顆,讚!)

這是我車上連續換到第四顆離合器後的心得...............XD

最後還是祝您順利解決這個問題.

真是國慘啊......整個就是悲劇

如果你每次升檔都在接近9000
離合器磨損會比較快
但到底多快難講
如果可以建議利用回油是放應力不離合的升檔方式

話說這兩年抽中光陽車王的頻率實在是高的有些嚇人...............

不過有總經銷可以吐苦水還算有個管道....我大頭貼那兩隻山葉老骨董,找YSP是沒人會認帳的XD

我的FZ已經送朋友當零件了
老車不死~精神依存
都快死了國產檔車的心  
要來搞無牌重機來慢慢玩了
至少可以找一些經典好車回味

換國產650檔車吧...

那要閃光同意阿~_~