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新勁戰 DIY 58.5 施工過程[1XXP]

61#
a9435 2013-1-13 16:01 只看這個作者
DIY 真的很有成就感
用盡你的輪胎,
拉長你的油門,
放大你的心臟,
花光你的存款.....
62#
meng 2013-1-23 01:19 只看這個作者
推薦不錯的文章 讚!!
<strong><font size=&quot;4&quot;>[url=http://forum.jorsindo.com/thread-2286864-1-1.html]‵‵‵‵‵高應科大簽
雖然問題好像還滿多的新勁戰 DIY 58.5 施工過程[1XXP]7263

但哥妳真的強!真的還是要給你個讚!

等有閒一定也要自己來一下新勁戰 DIY 58.5 施工過程[1XXP]3381
分享我的經驗給你參考~我也是自己DIY

汽缸:TTMRC 58.5
高凸:先鋒H高凸
噴油嘴:SRP 135CC
節流閥:KOSO 30MM
歧管:KOSO 30MM
肥長:KOSO對應30肥腸

燃燒室汽門均無加大,近氣間隙 0.12  排氣 0.16

我這樣直上後 冷車一觸即發,怠速非常穩定(媲美原廠),冷熱車都很正常  原廠CO都沒調整

我直上了1台5期2代新近戰、1台3代五期新近戰、1台5期BWS    都是這樣配法每一台都很順哦!

電腦根本不用調整....
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恭喜 成功diy 引擎
改缸 其實很簡單 條車才是重點
想當初 我第一次改 條車就條了半年

58.5 用這個大的 節流閥 跟腓腸 歧管 有點供過於求了
空濾外蓋有挖嗎 一般都會挖 1~4個10元大小 這依個人有所不同
改過缸 建議排氣管要換 速度差蠻多的 傳動也要配
最重要就是空然比了
條對 又快又順 條錯 就糟糕囉
你這種不怕失敗  不怕麻煩的態度真讓我佩服新勁戰 DIY 58.5 施工過程[1XXP]4873

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學生麻~有的是時間,事實上,總共烙了四次引擎,有興趣的話哪會麻煩 :v  發表於 2013-4-21 23:03
說真的!!!  樓主這篇文章   沒被編輯採用  真的太說不過去了!!!   

照片用心度     拍照質感程度   還有   教學細節   都堪稱一等一  

比起一堆文章   改得很炮   PO一些教學如何把車改得更醜  更炮的文章 來得更好!!   

那些文章  竟然還被編輯採用!!    真是看破了...........
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Jindian + 5 過獎了....

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本文章最後由 0919549580 於 2013-8-20 17:31 編輯

@@  奇怪也   很單純的改缸阿   油嘴也有換阿   不過我看你裝缸  活塞環沒調整   我車車裝好就沒條過空燃   油嘴155cc  掛上電腦反而油太多   不過也不會怠速不穩   最近也搞4噴  也沒調   不過4噴回油  好像沒供油  直接當到1800轉   這點總覺的怪怪的   但好像原場設定就這樣了   你要不要在重裝1次阿   還有間隙  不1定要組好在調的   我都送氣密塘缸店調好的   正時有點怪怪的好像多1度  不是t   你好像點火有點延後了   我看圖面的感覺@@
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本文章最後由 Jindian 於 2013-8-20 21:59 編輯
0919549580 發表於 2013-8-20 17:23 新勁戰 DIY 58.5 施工過程[1XXP]4064
@@  奇怪也   很單純的改缸阿   油嘴也有換阿   不過我看你裝缸  活塞環沒調整   我車車裝好就沒條過空燃   ...

後來找到原因 是我沒把鏈條緊迫器壓到最底裝進去....
鏈條太緊繃,凸輪軸軸承爆開(我後來有發一篇)
拆解曲軸箱清理後裝回去就一切正常了...

呵呵,搖臂磨損、鏈條上下擋條磨損有換掉
汽缸活塞有些微磨到的痕跡,照裝回去,一樣頭好壯壯

拆修之後跑2000KM 倒是沒甚麼大問題
輪胎前後大胎,無拖齒在鳳鼻可跑到118
正時應該是沒對錯拉,不然應該會出現爆震或加速不順的情形

我裝活塞環開口個別面對四個方向


ok就好了   加油