(DIY) 新勁戰(2011式) 更換 11MM油壓總缸 金屬油管

在大約一年前
換了一個TOKICO的輻射卡鉗
制動力提升很多
路上詭異的阿伯阿嬤騎車方是總是很突兀
靠著這顆卡鉗，救過我不少次
不過，騎到現在，總覺得型成有點短，雖然操控不至於鎖死-打滑-摔車-受傷-修車....花大錢
但是總是想讓行程長一點!!!
於是上網爬了文章
後來得知，換油壓總缸，可以讓手感更Q
新勁戰原廠為 12.7mm (有錯誤請鞭)
所以就換個 11mm
根據帕斯卡原理，應該可以獲得更長，更Q，更軟 更大罩杯(誤)的手感!!

那麼，什麼是帕斯卡原裡呢?
相信國中物理老師都有講過

1651~1654年，帕斯卡研究了液體靜力學和空氣的重力的各種效應。經過數年的觀察、實驗和思考，綜合成《論液體的平衡和空氣的重力》一書。提出了著名的帕斯卡定律（或稱帕斯卡原理）.....
STOP 相信各位不想看這些文字




也就是說，利用小活塞，推動大活塞，以達到省力的目的
不過，總有代價的，省力就會費工，行程就會變長  (以上有錯誤請鞭)

所以把12.7mm下降到>>11mm
目的只是希望可以獲得更長的行程，以利我們在煞車操作上可以更加細膩

不過B開頭的東西對我來說實在是高貴
RCS 更是+11的神氣
(好吧，你們可以砲我窮沒關係 )

延伸閱讀 新勁戰 11MMJOG PRO總泵+TOKICO輻射四片式

看完這篇，最後就挑了這個很特殊的東西
JOG PRO 的原廠油壓總缸
要用這顆有兩個好處
1.原廠拉桿可以直上
2.最重要的是 後視鏡座牙一樣，不必更換，只是高度低了大約2.x公分，完美主義者 墊個羅母上去就好!

前言就講到這邊吧!!

一 : 施法都需要MP! 我們何嘗不需要工具?


相機 - 記錄這一切


椅子 - 讓膝蓋減少負擔


鉗子 / 12號T桿 / 10號T桿 / 10 12號棘輪板手 / 十字螺絲起子 / 八號梅花板手

5號，6號內六角忘記入鏡

註 : 十字起子建議買頭大一點的，我的就是太小，滑到傳動蓋的螺絲，十字都快GG了 .......


25ml針筒   手扒雞手套(完美主義者必備)

註1 : 針筒是我打算抽油的時後直接接管子從洩油端，利用負壓，增快洩油速度
註2 : 手套只是為了不讓相機髒掉

其實工具剛開始我不確定需要哪些
反正到時候缺什麼再去五金行補就好

二:材料


藍藍油 - 11mm油壓總缸 - 110cm金屬油管

會買德國 ATE，純粹只是覺得顏色滿酷的，雖然裝進去外觀根本看不到 ...
金屬油管是Y拍買的，小弟個人認為，這個就很有效果了
所以不追求蝴蝶的小孩，總之就是窮拉

三 : 方法
首先，讓你的愛車跟你[strike]坦誠相見[/strike]
從龍頭開始

後視鏡先拆掉 (我的可調整大小的板手失蹤了，這邊是請購買車的車行幫我拆的，但是後來想到要裝，只好又去買一支17"板手...)


右上角有一顆


下面有三顆，其中一顆在脖子的地方


外側 - 中間 - 脖子
某次我拆開，卻忘記這三個的順序 .... [strike]方法是去停車場找一台新勁戰，拆他的來看，看完再裝回去...[/strike]


然後面對龍頭，抓住兩側，往下後方拉
就會看到這兩個子母接頭，有顏色防呆設計，預防接錯!
把它拆開，然後手把蓋就可以先放旁邊了


這是左右開關，內側的一個鎖點，鎖在龍頭上


這邊是開關外側有兩個鎖點
註:我的左下角鎖點已經GG了，後來有用棉花+三秒膠復原，但是上鎖又GG
把這三個拆掉 就可以把這邊的龍頭內裝往後移了


兩個螺絲就活生生出現在眼前了
如果只是單換金屬油管可以不必拆，可請朋友幫忙拉內裝就可以拆油缸蓋
但是拉斷了鎖點請不要找我

再來拆盾牌 (如果單要換油的話，H殼這邊可以免拆，小心不要噴到就好)

鑰匙上方有一個 另一側對應位置也有一個
註 : 原廠為星型螺絲 我把它更換成十字 方便拆裝
如果你還是原廠的車友，因為星型板手比較貴，車上又沒幾處可以用到 ...
(三代目多處原廠已更換為星行螺絲)
可以到常去保養的車行，請技師幫你作更換
通常店家會很樂意幫您更換，除非你是澳洲來的客人。

之後用手指勾住中間的通風口，往前方挪，就可以把盾牌拿下來了

然後換拆H殼



前踏板有一顆 (金屬踏板蓋住)
下方也有一顆 (金屬踏板下方)


側條兩側都有一顆，還有一顆在前土除後方。



盾牌後面總共有5顆，左右上角落各有一顆十字，中間3顆都可以用12號T桿拆除
記得大小燈接頭都要拔除(這邊雙手操作不方便拍照，抱歉)
就可以取下H殼+大燈，一樣旁邊收好，不然踩爆了就準備花大錢了
註 : 紅頭上面兩個有橡膠金屬墊片，記得收好。




之後你就會看到一台這樣的新勁戰

再來洩油


這是水族館買的風管，因為直徑塞不下洩油螺絲 ...
註 : 後來發現用鉗子塞進去，張開去撐比較快!



打開油缸蓋，用8號梅花板手，轉鬆洩油螺絲，接上針筒靠負壓去抽油，也可以像我圖中這樣去操作
註 : 只要道理通，方法千百種 (圖中板手已經先取下...)
我室接針筒去抽，連25cc都不到，包刮油管拆除留出來的油，可能只有3X cc，反正我油缸油管都要拆除了，就不管他多少的量了。


用12號棘輪板手，拆除油缸端的油管螺絲
註1 : 銅質墊片建議更換新的。
註2 : 煞車油具腐蝕性，請找廢棄的布來避免煞車油滴到車身，萬一有噴道也可以用溼的布擦掉，以免造成遺憾。


接著取下拉桿
這邊是上下10號螺絲螺母對鎖方式
註 : 我後來發現，把棘輪固定下面羅母，T桿去鬆螺絲會比較方便。


彈簧別弄丟了(手晃到抱歉)


拆除煞車感應器
利用剛剛拉桿的螺絲，往上頂就可以頂住卡榫，再抽出感應器。

至於感應器就是一個小按鈕，我們拉拉桿煞車的時候，拉桿頂端會離開按鈕，進而感應到我們開始拉拉桿，才可以發動，亮煞車燈。(有錯誤請鞭)


再來就可以移除油缸了
這邊把開關挪開，打開我也傻眼，我想說大不了是8號六角螺絲，結果是內六角....還好5號內六角我剛好有，兩個螺絲都鬆開就可以拆下油缸了。


原廠的線路會綑兩個束帶，我的方法是這樣，先用束帶在同樣的地方綁，進幾格就好，保持束帶內圈空間，再把原廠束帶不客氣的剪掉，這樣就不用怕原廠的走線會跑掉，影響到龍頭靈活度(完美主義者必備!)。
然後正中間那個金屬固定的地方，用鉗子稍微讓他往上或往下翹，如此一來中間空間就變多了，再取下油管(新的束帶還不能綁緊)。



再來，三角台下方有兩個固定點，用10號棘輪板手拆除，金屬固定環記得留著


接著這條油管就六點半(GG)了
註:原廠像皮保護環記得剪下來可以沿用，因為當時買油管，老闆說一個要$30，新勁戰原廠有4個，扣除原本附的一個，這樣多花$90不如拿去加油(好拉我就是窮學生)


再來裝上新的油缸，裝上拉桿，接上煞車感應器。(方法就倒回去，忘記拍圖抱歉)

還記得剛剛保留空間的束帶嘛?
沒錯，這個個時候，就可以按照原廠的跑線，把新的油管裝上去

先接上油缸這端
註1 : 因為JOG為裸露式的，鎖已開口在前端，像我這樣安裝也不會有卡車殼的疑慮
註2 : 包覆式蛇管純粹是我想要以後好辨識油管，二來是爽度問題。



然後接上卡鉗
註 : 記得銅質墊片更新。



三角台固定環-右前叉(卡鉗端)



三角台固定環-左前叉
把橡皮裝好，固定還裝上。(裝這兩顆螺絲就可以感受到棘輪板手的方便性)


註1 : 因為我買110cm跟原廠長度一樣，TOKICO輻射的油管鎖點在中間，按照原廠跑線，這長度會有點緊繃。我後來發現先接油缸，卡鉗兩端，再去接三角台底下會比較方便。
註2 : 卡鉗上端的油管支架我已經廢除，雖然獅王提醒我裝著比較好，但礙於我硬要拉的話可能會影響靈活度，還有安全疑慮。另外我原廠油管這樣用破萬，目前也沒有意外，所以我暫時先廢除。 感謝獅王提醒!


再來就是排空氣了，這邊需要很多的耐力與毅力
首先就是一直按拉桿，然後按到一個程度就去鬆開油缸這端的油管螺絲(拉著拉桿)，鬆開洩油螺絲，你會看到油不斷的吱吱吱吱的冒出來(記得布要覆蓋著)，持續幾次直到恢復殺車手感，就可以蓋上蓋子了。


完工後就像這樣!
註 : 喇叭支架那個螺絲，我用8號試圖去鬆開，竟然滑了....後來沒拆開一樣可以完成。


再來就是調整油缸的位置與角度，這邊我調了7次....真的需要莫大的毅力，小心右開關鎖點別搞壞了。
註 : 可以先稍微把油缸鎖緊，在把龍頭內裝合上去，藉此來調整油缸位置，甚至拿後照鏡上來合看看，OK之後再從新挪開龍頭內裝，鎖緊即可!


剛剛有提到後視鏡座比較低，我去隔壁車行要了這個來墊，一樣去你常去的車行，計師通常會很樂意給你，因為我隔壁車行老闆跟我爸有深仇大恨，他都給我了，你常去保養的車行技師應該也會大方的送你

後照鏡安裝好就完工了!再來把車子洗乾淨就可以出發測試了!

四 : 心得

原廠的油壓總缸配原廠油管來推TOKICO手感方面
前段大概1-2是空行程，再拉一點就3-4-5-6 ... 停
雖然力道強，但是行程短，不容易作更細膩的操控

換上這組的手感，首先行程變長了(大腦估算大約多1.7倍)
手感大概2-3-4-5-6-7都明顯感受得出來
重點是行程變得比較長，比較可以作細微的調整

期待之後更換來令片，浮動碟盤可以讓前段的手感更好一點!

五 : 後繼

如果我朋友問我換這樣要幹嘛?
我的回答一定是 : 爽度問題 ... (因為花了一堆錢，時間 ... 外觀根本看不出來)
其實本來只想換金屬油管，只是這油缸在材料行入手價實在便宜。
加上想自己DIY看看，就買來用看看了。
後來發現真的不錯，雖然沒有B牌那樣加持著，不過有效果就很棒了!

六 : 終場統計

耗時 : 包刮測試，洗車，後續整理大約4小時 (好像有點久...)

13:30~15:10 之後載我媽去看牙醫...
回到家18:00繼續趕工
中間去五金行兩次，因為買蛇管，而且他一大包$99
我才用10% .....




補充一下我修復鎖點的方式

需要:棉花 三秒膠

先在斷裂的地方鋪上棉花，厚度自行掌握
然後滴上三秒膠，等它乾了就好了
如果是鎖點通常我會在中心補一個，周圍再繼續補

之前應該有前輩用菸頭，這方法就是這個衍生的~
但是我覺得用棉花，裁大小比較方便，乾淨! (完美主義者必備)


這個一然被我不小心弄爆了 ... 整個沒救

如果有東西斷了可以先這樣補看看，萬一真的不行再去買新品。
省的錢是你的，地球是大家的。(正義魔人必備)



最近常常看到很多車友提問
我要換＿＿ 請推薦 、 請問＿＿ ＿＿有什麼差別?
有的連標點符號都沒有 ...
我想這邊很多精品文章可以參考
動動手指再搜尋引擎打關鍵字，應該國小電腦課也教過
找個資料應該沒這麼難吧 ... (正義魔人必備)



另外感謝獅王在我開工前的指導!
真的非常感謝，上次卡活塞也是您指導的，才讓我順利獨自修復!
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感謝各位前輩看完好長一篇 誠心分享給各位!!!

原廠的束帶 它是可以放鬆的
在口(放進去的那個)那邊 它有個撥片
往外搬 就可以放鬆束帶了

樓主改法2點很奇怪
1 金屬油管 煞車不是更死硬明確?
2 煞車總泵 改小推力變小 當然感覺 行程變長 (因為你要2/3行程才有原來1/2煞車效果)
總結: 其實樓主只要買可調行程煞車拉桿就好了 DIY 無價 給個讚

看來以後要DIY有範本可以看了 讚

精品文章

工具可以升級一下了，T桿買黑手牌的，品質還不錯！很適合初學者！Koken Kingtony也很棒車行很多愛用

我喜歡會自己DIY的版友^^    ATE現在一瓶280元，自己換一次就省回來了！
機車吃賓士原廠的，當初買一罐100元便宜到爆！不過cc數剩不到600，不夠汽車使用，我汽車煞車油就買ATE
一定要給你加分！  因為要DIY又要拍照真的很煩，我都是拿支便宜手機來拍

我個人反而是喜歡硬的手感
原本新車買來還有改Nissin，但是其實原廠單二卡鉗+原廠來令就足夠讓我把BT601煞到鎖死or翹後輪了
Nissin對四就賣掉了

都有針筒了
其實可以從下面先灌油上去
邊灌邊輕敲油管
之後再來排空氣會比較快又確實
而且這樣很省剎車油

油缸 位置  只要做上記號   就不用  拆7-8次了

就跟 偉士牌  電盤內仁  一樣  你要是沒做記號  直接拆下來

又沒 正時燈  保證你 對到 天昏地暗

diy的成就感無可取代~~~

看起來很不錯!!! 不知道如果已經改NCY可調拉桿 這顆JOG RPO的總泵 還是可以直上嗎?

講得非常的詳細
而且重要的也有提出來讓大家知道
所謂的圖文並茂 這真的不推不行內