分享兩種加大盤組使用於RS車系

有鑑於加大盤組文章分享經驗並不多，小弟我也來發一篇
由於車子動力上有改裝，僅能提供分享無法提供建議!
車子配置如下
車種:RSZ化油版
引擎:4V61缸+300條，拖一齒，大彈簧為1500rpm，細節省略
油品:紅線 (也許會優化使用心得...)

上圖為原使用盤組為CMR加大盤組，珠子為1814(GY6車系)，此盤面比原廠大
使用克重為10~11克，11克感覺為RV用，10克為順展配置，能應付一切需求。
轉速反應為順暢，有一種扎實感，油門給多少她就回饋給你多少速度感。

上圖為新盤組為SMRT加大盤組(搗蛋盤)，珠子為2017，此盤面比CMR加大盤更大
測試珠重從6克~10克，使用原車上大彈簧，只有一種解答，因為要配至終轉可達
8500rpm的情況下要使用低於7克的珠重，如使用盤組附的大彈簧，則要使用低於
8克的珠重，此盤組設定好可一直上錶速120，盤子特性為高轉盤，油門稍微轉一
些些也超過6000rpm，加速性當然比CMR加大盤再好一些，如果能適應轉速變化在
7000~8000之間，那種隨時隨地的狂暴感，這組是好盤，缺點是傳動聲音稍大，
讓我在傳動外蓋上又多加一層海綿...額外提到的是使用這組盤，皮帶須更換為三陽
A3G皮帶，寬度18.5(稍寬)，長度稍短。

兩種盤組大小比一比，離合器是誤入的。

上車實照，前普力空間是滿的..至於離合器暫時不提供心得。
如果你問我會不會抖，我會說那只好調到不會抖阿..

最後附上愛車正面照

測試CMR的時候也是使用A3G皮帶?

很簡潔有力的一台車

請問開版大拖幾齒呢?小弟最近也入手CMR的加大盤組，但是用原廠的小珠規格，目前也還在摸索傳動的配置中~

ghost0911 發表於 2013-1-9 00:28
測試CMR的時候也是使用A3G皮帶?

測試CMR是使用原廠5HK的皮帶 18X725
在第一次SMRT盤上車也是使用5HK，結果是加速超好(比用A3G還好)，可是80就上不去了...
經詢問結果是皮帶該換成A3G的

請問開版大拖幾齒呢?小弟最近也入手CMR的加大盤組，但是用原廠的小珠規格，目前也還在摸索傳動的配置中~

我是拖1齒

嗯，假如樓主引擎出力夠，建議換18.6*728那條皮帶，開閉盤拉個200~300條，讓前後盤的檔位再增加，，珠重和大彈簧搭配的好，尾速應該會再增加！

0901 發表於 2013-1-9 12:06
嗯，假如樓主引擎出力夠，建議換18.6*728那條皮帶，開閉盤拉個200~300條，讓前後盤的檔位再增加，，珠重和 ...

我是沒有特別在意尾速，所以尾速部分沒有打上來，開閉盤在兩種盤上是直溝拉300條，CMR加大盤的尾速落在錶速133(GPS為118)，SMRT加大盤尾速落在129(GPS為115)，最終轉速均為8500rpm。

我是2V 63,300條，用55~58半的管，迴壓大，齒輪13*37,比你的還小算半齒，用撐了7年的笙輪加大盤，珠子1814,盤面108mm,滿盤終轉也是8500，GPS=109.換訂做的66缸靜音迴壓管後，GPS剩103,慘！ 進排都太大沒流速，變沒起中的2V..尾速又輸4V,，好處溫度變低，現在改15齒，慢慢騎！

0901 發表於 2013-1-9 17:33
我是2V 63,300條，用55~58半的管，迴壓大，齒輪13*37,比你的還小算半齒，用撐了7年的笙輪加大盤，珠子1814, ...

我有點好奇你的油耗方面，因為沒有在意尾速，油耗又不太好(市區1公升約26，長途約31)，在起中速方面覺得2V可能比較好，改4V後有些困擾...，尾速方面因為錶速過100，在山路上車子太輕感覺像在飛..，只好盡量跑慢點!

嗯，我油耗非常好！一公升20KM..讚吧，現在15齒有25以上了。沒辦法，30.5mm進氣門太大流量大沒流速。要解決太輕輕的問題，個人實際經驗，防甩頭和拉長5cm吊架不錯用！