GTR AERO轉速太高

這台車一般道路真的還滿普通.
極限大約100左右.
如果想猛一點的車.建議還是買勁戰.
雕一下傳動跟58缸.就會知道怎麼叫熱血.
我跟我哥都是58鐵缸.一樣的汽缸.
gtr跟勁戰一比較.他的勁戰硬是猛一倍.

看你的描述，我猜那台車大彈簧應該有2000轉，不然就是珠子很輕，離合器碗公有改；
能上到110，說明盤子較重，重的盤子對應硬的大彈簧，起步輕快尾速能出來，你買這台車直接不用改就很會跑了；
你要不要問他之前的原廠東西有沒有留著，有的話可以跟他要自己再改回去，不過看起來這台改了的傳動料也要4~5千喔

GTR AERO的優勢就是很省油吧
對我這個不是很常拉尾速的人來說
平常順順騎，表速70定速騎(轉速約7000轉)
以通勤狀況每天上下課共18公里(一半市區、一半郊區)
每公升油耗都有35、36左右

传动的搭配问题

反正按照你需求
你就原廠買來就不要更改
畢竟他扭力夠，爬山也快
只是久了之後加速會比較不夠
但也要約2萬公里才會需
之後再換個1200轉大彈簧或原廠的
就可以恢復了!!其他的東西...沒那麼容易壞

這台車順順騎就好，原廠50～60大概是六千轉出頭，我是有把墊片拿掉，單人騎轉速大概比速度低一點
唯一缺點就是沒尾速，目前還沒破百過==!不過換個方面想，似乎也沒多少路可以跑到極速，油耗倒是不錯
多少都有36左右。

我的GTR 全部原廠@@"

以前 騎的都非常順 尾數也可以快要100 起步也很棒~

目前總里程1W7 而最近尾數都拉不到 95後(機油 都正常使用)

破95 後 還會自動變回 94(在下坡路段)

雙載 也94  

有大大可以幫忙解答嗎@@?

全原廠的話

普通身材的男生車主(體重6X~7X

大部分都是6000轉60 7000轉70出頭  8000轉80出頭

後面就看個人的造化了

AERO市區騎超棒  跑山也不算差

不過想要在省道熱血或是長途巡航...AERO絕對是你的不二"不"選擇

尾速有人破不了百  能破百的原廠大約都在100~105之間

mash8088k 發表於 2013-1-6 22:27
這台車一般道路真的還滿普通.
極限大約100左右.
如果想猛一點的車.建議還是買勁戰.

就算原廠也是同一顆汽缸(差別不是在汽缸)

你先搞清楚2台的差別在哪就知道為什麼你車比較慢了

轉速要低喔 珠子全盤加至2克左右吧!