給個讚
問題在用CC數來區分路權是非常怪的事,而不是分級的問題
評分 | |
|
|
|
給個讚
請問何來鑽法律漏洞?251CC領黃牌哪裏鑽漏洞了?問題是在以排氣量分路權是很怪的事
今天政府跟你說 機車行駛 內線車道很危險 你就當他很危險 要你去外側車道甚至是慢車道
結果外車道出事率還比內車道高 請問政府這樣就是對的嗎
請教 一台 249 跟251的車子 同性能 同體積 請問 在左轉性能上有何差異? 說個解釋吧
| |
|
88#
tony550250
2013-1-3 22:07
只看這個作者
| |
|
|
|
給個讚讚: 5.0
讚: 5
好個250西西以下通通比照50西西騎法的先進國家XD
讚: 5
正解 !
讚: 5
全世界都採取能力(車速)分流 台灣卻採取階級(車種)分流 過然是個習慣搞族群/搞特權的政權
先不要說國內國外
以現在台灣道路狀況及駕駛觀念
你覺得沒有分路權的必要性嗎
或許路權的分配政府做的不夠好
但我覺得有路權的限制是有必要的
讚: 5
評分 | |