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AEON今年將推【251cc】黃牌車!

有沒有人可以告訴我
為什麼有人覺得多 2cc 是加個汽缸墊片就能產生的?

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增加汽缸墊片不會增加排氣量 會降低壓縮比  發表於 2013-1-3 23:32
把缸頭墊高了~ 空間不就增加了嗎?(歪頭  發表於 2013-1-3 21:30
RV散步組
AEON今年將推【251cc】黃牌車!588做足排氣量很難嗎?(也許對廠商來說是很難的事)
最後那2句話在 光陽 維納斯250也是一樣,增一點點cc數就變黃牌

還有加墊片不會增加cc數,只是燃燒室體積變大
缸徑 行程都一樣

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VENOX只是回復原本CC數而已,沒有增加  發表於 2013-1-3 22:45
網路線、power線要被女友拔走了
不知道何時才可以上線...
本文章最後由 gby206 於 2013-1-3 22:04 編輯
hongmona66 發表於 2013-1-3 16:34 AEON今年將推【251cc】黃牌車!1503
個人認為
差1cc就是黃牌的問題
規定就是規定,有其存在的必要性

我的想法跟大大依樣也
一堆人都在酸最後那一段話
罵政府官員阿搭媽孔顧立
我真的滿想不通有啥好酸
今天法規要是黃牌為121cc以上
AEON出台119+2的黃牌車
是不適又要酸說121以下的車都不安全

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問題在用CC數來區分路權是非常怪的事,而不是分級的問題  發表於 2013-1-3 22:49
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小薛_KAWORU + 10 認同!

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只知道領錢官員...
onliner4 發表於 2013-1-3 19:59 AEON今年將推【251cc】黃牌車!311
什麼爛法規
多個2cc
明明就是一樣的車子

什麼爛法規
那可請您去立法好了
不知您有怎樣好的想法來立這條法

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你懂不懂立法/修法的程序? 現在大家(包括你)正在做的就是了:2.討論擬具社會輿論共識  發表於 2013-1-4 07:00
我覺得今天黃牌251cc法規政府本就沒錯

這家車廠一開始就沒打算出黃牌車

所以才做249cc

這筆帳賴在政府不覺得莫名其妙嗎

不去怪這家車廠不開發新的大引擎
去多加2cc來鑽法律漏洞
不覺得可笑嗎



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請問何來鑽法律漏洞?251CC領黃牌哪裏鑽漏洞了?問題是在以排氣量分路權是很怪的事  發表於 2013-1-3 22:51
今天政府跟你說 機車行駛 內線車道很危險 你就當他很危險 要你去外側車道甚至是慢車道 結果外車道出事率還比內車道高 請問政府這樣就是對的嗎  發表於 2013-1-3 22:30
請教 一台 249 跟251的車子 同性能 同體積 請問 在左轉性能上有何差異? 說個解釋吧  發表於 2013-1-3 22:27
很漂亮,...............
就為了那2cc~
沒辦法~
天曉得政府官員腦袋裡在想什麼~
今天排氣量定路權的問題  本來就很可笑

你們認為規定就是規定 卻沒想過這個規定的不合理性

訂出這樣排氣量 來決定稅金 可以接受

但是這樣排氣量來決定路權 就很可笑了

看看國外  有哪個國家 一個機車分3種路權

再說排氣量成為決定安不安全的指標

這種論調拿去說給外國人聽 不覺得可笑嗎

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好個250西西以下通通比照50西西騎法的先進國家XD  發表於 2013-1-7 17:42
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正解 !  發表於 2013-1-4 09:13
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全世界都採取能力(車速)分流 台灣卻採取階級(車種)分流 過然是個習慣搞族群/搞特權的政權  發表於 2013-1-4 07:06
先不要說國內國外 以現在台灣道路狀況及駕駛觀念 你覺得沒有分路權的必要性嗎 或許路權的分配政府做的不夠好 但我覺得有路權的限制是有必要的  發表於 2013-1-3 23:06
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  發表於 2013-1-3 22:46
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staedtler + 5 台灣自喻為先進國家... 嘛,你懂的.
小薛_KAWORU + 10 感謝分享ヽ(*´∀`)ノ

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