AEON今年將推【251cc】黃牌車！

大隻雄 發表於 2013-1-3 18:19
等著看加2cc 車價要加多少!

嚴格說車廠是不增加成本可以不加價,因是汽缸壁厚改變正常即可,如塘缸就增加cc數.

因為增加cc數車輛送審等政府改核發這要多些什麼費用,最近沒注意,不清楚,
瞭解的人請補充.

若外觀沒變化
那把大牌加個黃色果凍套
ELITE 250 就可以偽裝成黃牌上快速道路了
反正也只差2CC....><

宏佳騰這真的是聽到2輪族的心聲了
希望價錢也是佛心來的

小薛哩僅價五告靠北XDD

zanylin 發表於 2013-1-4 12:51
多繳稅就有路權??
那請問超過 150CC 的車有多繳牌照稅.....
請問路權在哪裡?? ...

我的意思是說從白牌升級到黃牌的路權是用稅金換來的
150排騎氣比125大 如果稅金多一點本來就理所當然((我也是是騎150的 但我倒沒有注意我的稅金比125多XD
就像大樓管理費一樣 坪數大繳比較多

本來就要有一個級距阿 不然怎麼定標準 你總不可能要求路權要隨西西數線性改變吧
100CC不能幹嘛 110CC速限多少 125終於可以騎省道 150又可以幹嘛幹嘛嗎
那汽車西西數分那麼多 不就卡車路權最大嗎= = 國光號是不是可以開到天上去??

coolsmart 發表於 2013-1-3 21:20
對政府的規定真的是很無言~不管是藍綠都一樣爛~
重機路權吵了多久才慢慢開放~但是稅還是超高~

79#
XOPEN520  姑且不論上國道 快速跟高架 請問一個問題 多兩個CC 危險的快車道 兩段式左轉 就變安全了 就這兩點給個解釋吧  發表於 昨天 22:12
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拍謝啦~我的意思是~
台灣的法律規定~不合理的部分~當然還是不合理~
我的重點是用cc數區分路權的問題不合理~
小薛大大也只是用這2cc凸顯規定的不合理處~

但是現階段台灣法律就是這樣規定~這種規定就是要有個級距出來~
如果單純為了2cc的差距而抱怨~那真的吵不完~
為何251cc要收黃牌的稅金~249只收白牌的稅金~我只多他2cc而已啊!!
為何120公分以下不用買門票~我的小孩發育比較好~
才3歲就長到121公分就要收門票~他才三歲耶~

其實您說的問題也提到~姑且不論上國道、快速跟高架~
這句話聽起來也有點矛盾~為何一般道路不該用cc數區分路權~
國道、快速跟高架~用cc數區分路權卻聽起來合理??

我認為要嘛就應該全部開放~用車速分流~而不是車種分流~
你只要能維持時速60以上就可以上高速公路~
就算是50cc的小綿羊也一樣~
能維持80以上就可以走高速公路的內側車道~

RexJun 發表於 2013-1-4 17:08
我的意思是說從白牌升級到黃牌的路權是用稅金換來的
150排騎氣比125大 如果稅金多一點本來就理所當然((我 ...

白牌車 50~150 是一個級距，不用多繳牌照稅......
151~250 也都還是白牌，卻要多繳 800 元的牌照稅
請問路權有跟 150 以下的車不同嗎??
依您說的 "黃牌的路權是用稅金換來的"
那一樣有繳牌照稅的車可以一樣享有路權嗎??

現在不是有沒有繳稅的問題，
而是一樣的車排氣量差個 2CC 路權就不一樣......這不是很可笑嗎?
目前最明顯的就是光陽的 NIKITA 200 跟 300
外型一樣，排氣量不同，路權卻完全不同......
改天在停車場應該可以看到兩台 NIKITA ，一台停機車格.....另一台卻停汽車格
停機車格的 NIKITA 200 因車身過大，超出機車格很多
NIKITA 300 卻停在還有很多空間的汽車停車格......
這~~就是目前的台灣啊!!!!!

老實說用車速分流
全部機車開放上高速公路
高速公路的亂象以台灣駕駛的觀念將可能會是一團糟

身為AEON ELITE250的車主 我只能說 這是一個悲劇

感覺三輪的會很穩耶