油門對扭力馬力的影響

油門開1/3 7000轉 跟油門開3/3 7000轉

2者扭力與馬力是否一樣

這樣說好了...
你騎變速腳踏車
變速調最重(前大後小)
你起步輕輕踩跟用力踩
感覺有沒有差...

基本上有差別
但是他不會這麼快顯示出來
一定速度下才會漸漸力道出來

這是 同一個人嗎= = 好沒事題外話當作沒看到-.-

油門開度不同就不能比了 進氣 燃油供應不足@@ 一樣都7000轉

油門只開3分之1 就弱掉了 馬力和扭力 不會相同

你可以想像炸藥多一點和炸藥少一點哪個比較威

基本上是一樣的，只是差在油門全開時，7000轉只是轉眼就過，而開1/3則是慢慢經過

我覺得不一樣耶!!因為我超5   1/2油門7000  跟1/1油門7000 (都定住)  力道不同  引擎痲的程度也不同~

其實就引擎來說都是7000轉，不管你油門轉多少，馬力、扭力應該是一樣
會有差別是因為傳動的修改、變速再改變，所以輪輸出會不同
但是同樣一顆引擎，馬力、扭力應該是不會改變
然道以一顆引擎 馬力14P的車，油門只開1/3 引擎馬力會變成只有8P
然後油門全開才會發揮完全的14P嗎??應該不是會這樣吧
...小弟不才非專業，請專業的高手，公佈答案吧

若都是固定在七千轉，輸出功率不一樣
１／３便能保持代表引擎負荷輕，較少的油氣較少的功率輸出即能保持轉速
３／３全油門才維持轉速即負荷重，需大量供應油氣全功率輸出


拉馬力都碼灌到底才能全部輸出
油氣爆炸產生功率，少量的油氣當然就少量的功率啦

另一個方向想，若１／３即能全力輸出，那不論爬坡或載重都只要轉１／３即可不是嗎？！

我覺得從爆炸力度來說...油門開度大小=節流閥開度大小都會影響進氣量大小...所以兩種方法吸進去的油量(化油器)or噴進去的油量(噴射系統)一定不一樣，兩者的差別在於到指定定轉速的時間...開度大=油多=爆炸力道多=把活塞炸下去的速度更快...爆炸的瞬間出力必定不同~
但是三分之一油門催到七千轉也有加上區軸慣性(因為慣性已被起動多時)=低爆炸+高慣性...而全油門瞬間出力比較沒有區軸慣性(慣性剛啟動)=高爆炸+低慣性...所以從引擎設定上瞬間出力應該是一樣的...只是爆炸出的力道不同...以上是我假設從怠速起步的情況下!

這篇文章 80樓有做纇似的試驗

希望對您有幚助

小弟用簡單的一點的方式解釋
同樣7000轉
1/3開度->較小的進氣量->較少的供油
3/3開度->進氣量充足->足夠的供油
您覺得那種的輸出力道會較飽滿?
小弟個人認為是後者喔