五期新勁戰調整汽門間隙後的感想~~~~

各位車友:
      小弟我今天下班就衝去車行調汽門間隙,我有問老闆他說進汽門的間隙太鬆,後來跟老闆講說
我查到我這台車進排氣的汽門間隙資料我是把進汽門調整0.12排氣門調整到0.18取中間值調整
完騎回家的路上發覺急煞也不會有喘氣的狀況發生,果然調汽門間隙還是有用的~~~
另外,請問進汽門間隙如果太鬆的話會有甚麼狀況出現呢?

鳥仔聲~嗲嗲叫

我是自己調
也是調0.12跟0.18
氣喘毛病居然治好了!
真是神奇。
缺點就是，嗲嗲聲變了比較大一點點

我的勁戰是早上冷車調0.14mm & 0.2mm

我調整
進氣 10條
排氣 15條
蠻安靜的

最近接手的65缸250條新勁戰,讓我騎一個禮拜就氣門漏氣了!!
上週日自己做完氣密,調整至進0.12排0.18,整體來講還算OK!!

進氣端,我試過調到0.22mm
汽門鳥叫聲會很明顯,起步加速跟BWS 125沒兩樣
可是轉速一到6000轉,動力整個虛掉
轉速很難衝破8000轉
最後還是調回0.18mm

不好意思請教一下...
為什麼間隙調大，能增加起步加速@@?
難道是凸輪揚成便低凸?所以低轉較高扭?
有點搞不懂要怎調整-.-
我是~進0.1 排0.15
謝謝

我只調排氣端
所以應該很容易理解,排汽門會晚開,排氣揚程也會損失,本來就很不利高轉
只是在原廠汽門疊角下,卻反而減少疊角的時間,反而讓低轉動力能增加
如果調過小,會讓汽門疊角時間增加一點,高轉會比較好
但有可能會讓排氣門關不緊,造成怠速不穩,忽高忽低
低轉無力等狀況
基本上間隙還是依照原廠的建議值去調

間隙小會讓汽門早開晚關 反之間隙過大會讓汽門晚開早關 讓進氣效率變差 引擎無力(間隙太小也會造成無力 因為燃燒時的壓力會因氣門太早開啟 排出 所以建議依原廠間隙即可
)