我的問題跟你一樣//不過車子是MY125
原本以為車子要跑在引擎持平(不是爬坡或下坡或者加減速時)且轉速在4000轉時才會發生
且會亮電腦故障燈---給車商檢查說我電腦壞掉--不過不能更新/電腦還能用
無法改善--除非換電腦試試看
後來自己又再試車60KM後發現--不管在那個檔位--只要是油門轉約1公分的位置就會有頓挫感
我直覺認為可能是節氣門位置感應有問題//因為我有裝外掛供油電腦
可以看到--當引擎轉速在飄時--外掛供油電腦上的引擎轉速是4000轉瞬間降至2500轉
跟突然回掉油門的反應很像/排氣管還會放炮--波波波的
結果跟換化油器的車友買電腦/節氣門一組來試
換上之後//症狀根本沒有改善
因為我是學汽修的--所以零件作動原理還懂一些
我看到車上有1顆看起來像怠速控制閥的東西//拆下來試了一下作動機制
發現怠速時他動作比較快--動作時可以由入端吹氣通過
當引擎轉速提高之後--動作會停止(約5000轉或回油時就不會動作)
於是我為我的車子產生的頓挫感做了一個假設---
當引擎轉速達到特定點時--怠速控制閥會停止動作--可能是怠速控制閥卡卡的---清一清試看看
結果--清理過後---整個卡住了--只吃電卻不會跳了--整顆發燙--被我的清洗劑洗壞了
巡航時//引擎轉速只要高過3000轉就一直頓//急加速沒反應
原本想要放棄了---後來發現---車友寄來的箱子裡有這玩意兒--於是速速換上
隔日試車時--剛開始是冷車--什麼頓挫感都沒有--真的有重生的感覺
後來--試了再遠一點之後--車子引擎溫度上升了--頓挫感又來了
之前沒試到冷車時是否會正常---現在試到了--所以現在問題更大了
冷車時--引擎運轉是靠程式運算去執行
熱車時--引擎運轉是靠參考數據去執行(參考含氧感知器及溫度感知器)
所以--現在有幾個地方都是我覺得有可能有問題的地方
1.怠速控制閥2.含氧感知器及溫度感知器3.火星塞4.電腦程式
剛剛我把電瓶電源拔除--約10分鐘後接上--並且將怠速控制閥歸零(有沒有歸到不清楚)
跑出去試了20公里車--發現車子頓挫感好像有減少很多
只有偶發的幾下--像不小心回到油門--已經沒有之前那麼簡單就可以一直試出頓挫
這種感覺就覺得應該算正常
我有空借朋友的車來騎看看再研究---怎麼別人都沒聽說有這問題 =.= |
