G5 12吋更換 建大K702F 100/90/12 + 登陸普TT91前後對調 120/70/12

車種:G5 12吋原廠輪胎前後規格都是110-70-12

前輪的華豐1107A 110-70-12 使用17000公里下課,1107A真得夠黏,只是尺寸較正常小了一些,
加上購買不易價格也不算便宜,所以不再考慮!

當要換前輪時,一直在想要如何增加車身前方穩定度, G5 12吋 在過彎的時後,前方真得很不穩定,
感覺輕飄飄的,所以當下決定把輪胎加大,更換TT91 120-70-12(正胎紋)

此時我的G5 前後都配上TT91 120-70-12,在山路測試過灣穩定性,感覺只有比110-70-12好一些些,
輪胎兩側幾乎吃不到,加上熱胎速度很慢,效果不如預期,只好等後輪下課在前調後!

前輪使用7500公里之後,後輪的91終於下課了,這時候開始考慮前輪,100-90-12的輪胎價錢都不便宜,
大概都2K左右,BT601和R1當然是首選,但是想一想好像也沒必要一次上到頂,畢竟前輪使用里程

比較長,如果不習慣會很麻煩,拍賣搜尋之下,發現一了條很便宜的輪胎,建大K702F 100-90-12
含安裝只要1.4K,上來爬文K702F雖比不上頂級胎,不過倒是很符合我的需求,而且還夠便宜!

換上之後前方增高不少,停紅燈要墊腳尖(不管單腳雙腳  身高+鞋高 174~175cm)
在過彎穩定上增加不少(胎壓25),比110 120 的胎要穩定的多,但也有幾個缺點,

1.一般市區路上碰到路面銜接的地方,左右偏的很明顯!
2.胎質比較硬 表面不Q ,在同樣的山路上 K702F和TT91 摸起來都只有溫溫的!

目前K702F 使用5000公里   TT91前輪7500KM+後輪5000KM=龜裂嚴重

總結心得:
TT91:放在前輪可以說沒什麼用處,胎溫提升雖然慢但也不會說很滑,行駛在低速車陣當中
        轉向要比110的胎還費力一些,91本來就很耐磨 如果放在前輪可能還有3~4分肉就已經龜裂
        的嚴重! 91後輪心得頗多顧不在闡述!

K702F: 在山路測試穩定性增加了不少,過彎輕飄飄的感覺也減少許多,傾倒速度相當快!
          不過熱胎速度真得很慢,輪胎摸起來只有微熱不會黏黏的,也不會起胎削
          可能跟車重加上我不夠熱血有關係!

後輪離地面非常近


正後方



還有2分肉



胎紋凹槽都裂了



胎壁也是裂+翻胎





K702F 5000公里


這是TT91磨出來的 K702F反而沒磨到


打火機放不下


要硬擠


離斜板距離很近(建議重灌油之後再換100-90-12 不然有機會上磨下也磨)

我可憐的初代上不了T^T...

前輪真是一敗阿!! 後輪可以提早下課了....

為了安全!!

tt91是放後輪的 胎型偏圓的他放前輪會非常不靈活
而且非常耐磨所以放前輪不容易達到工作溫度
K702F不賴 要熱胎快些霸道B101可能更可以滿足你的需求

k702表現真的不錯
胎纹又熱血 c/p值不錯

godpasser 發表於 2012-12-10 19:09
我可憐的初代上不了T^T...

初代的G5真得很慘,還要還防止歪框!


東霖 發表於 2012-12-10 19:29
前輪真是一敗阿!! 後輪可以提早下課了....
為了安全!!

其實還有肉,只是怕龜裂太多會爆胎!


Mr.Sandman 發表於 2012-12-10 19:45
tt91是放後輪的 胎型偏圓的他放前輪會非常不靈活
而且非常耐磨所以放前輪不容易達到工作溫度
K702F不賴 要 ...

主要還是輪胎的"J值"  TT91的確比較圓扁一些! 下次可能就上頂級胎了!


GTrace 發表於 2012-12-10 21:05
k702表現真的不錯
胎纹又熱血 c/p值不錯

K702以這樣價錢來說表現真得不錯!

套一句老闆講的
別省小錢花大錢
胎側為輪胎最脆弱部份
試想...真的很好運...時速6~80溜過高低段差頗大的坑洞...
微微翻胎放後輪影響還不大頂多急煞會撇...

我覺得這個問題"一般市區路上碰到路面銜接的地方,左右偏的很明顯!"應該不是換輪胎所造成的，

因為我10吋的也是蠻明顯的，所以應該是G5的通病吧!

不錯阿便宜大碗
只是我還是習慣頂的那三條
比較下來裝了裡面最便宜的登樂GP
兩張找了2張

感謝分享..後輪怎麼那麼慘?!