禁行機車比較安全 ? 別再被鬼話騙了 .

台灣的現象是有汽車專用道  但是機車專用道沒幾條
就算有機車專用道也常常被汽車占據或是違規超車用
機車在台灣是弱勢 大概也只有那些弱智的官員看不出機車的弱勢

習慣就好~~~~習慣就好~~~~你違規~~我就開單

他寫禁行機車我還是照樣騎啊
何必拿我生命開玩笑

沒錯騎在外車道太傷神了~計程車載人放人行人爆衝 公車靠站 .....等等太危險了

如果要來真正的分流就應該要有禁行機車與禁行汽車
但這是不可能的

不管怎樣 我只知道... 汽車的內車道!! 永遠是 路最平整..最好騎的路!! 根本沒坑洞..

騎外側根本在玩極限運動..技術差一點摔了個大跤

騎禁行機車道也蠻危險的
YOUTUBE挺多機車闖到快車道被撞飛輾過的
今天不是每個人都技術很好且守法 所以才會多設這一條法
假如大家行車觀念都跟國外一樣良好
遇到快車禮讓 遇到慢車也不逼車 根本不需要設這麼多法
到頭來還是觀念問題

上面那張圖片有點偏激 如果限定汽車都開中間兩道
那公車要靠站載人 慢車轉彎停靠要走哪?
要怪只能怪台北地小人稠車太多

禁行機車換取的便利性是犧牲機車帶給汽車的
安全分流的定義是必須有禁行汽車才可達到

政府宣導機車靠右騎，對右方突然的意外是最難避免
汽車的防衛駕駛均說明行駛狹窄道路需盡量將汽車置中，對於左右兩方的視野均最理想

我真的覺得...只是想增加稅收...

下雨天標線又滑

沒有對也沒有錯! 那是路權, 交通政策規劃,
至於安不安全, 不管是大小車, 上路應該就是有風險的.

至於怎麼樣規劃, 應該就情況而定,
諸位大德如果覺得禁行機車是單純安全考量,
那意思是不是廢禁行機車就安全了?

參考看看.