前些日子在日本發佈的NGK火星塞部分瑕疵型號招回公告..

原文在此http://www.ngkntk.co.jp/information/20120919.html

其他的就看圖說故事吧,批號會打印在火星塞本身金屬的部位,看部分型號似乎NSR車系會用到,
國內不曉得有沒有人備料到,我在台灣看要換貨也是個問題(找台灣代理商??)
大略上的翻譯...(有潤飾過,有錯請指證,謝謝)

日本特殊陶業(即NGK/NTK)公司擁有眾多的產品線,感謝您對本公司所生產的產品支持與愛護.
在本公司所生產的''賽車類型''火星塞在部分的型號於使用中會因為''過熱''所產生的''中央電極''
溶解現象,進而發生''點火不良''或''不點火''的狀況.由於有這樣的事實存在,所以有下列''型號''以
及生產日期符合者,為了您的安全請立即停止使用.
在最壞的的情況下失火(不點火)有可能會讓車輛突然的減速造成後方車輛的追撞,或者是轉倒.
因此客戶有問題的產品我們將免費更換,請連絡我們的免費窗口.
至此對於造成客戶任何不方便的地方本公司將致上最大的歉意,另,準備交換的新品已經準備好
可以立即寄送到您的手上.
今後為了防止類似事件再度發生,本公司將加強生產品質上的控制,希望您日後還能繼續支持本
公司的產品,謝謝您!

註記:若您手上的產品型號或批號不在圖中所記載的範圍,則可以放心地使用!

請問勁戰車系的火星塞規格有在其型號內嗎?
日本網站內容大致看得懂 可是型號完全無法理解
跟我們的CRxxx~ 是同樣的型號標示嗎?

小弟車最近狂熄火 檢查過超多東西 連引擎都拆過 一切正常
目前的狀況很像是汽門漏氣 不過 1個多月前才重做汽門
現在里程1xxx 所以 有在懷疑點火系統異常 剛好看到版大po這篇文
感謝 又多一個可以檢查跟懷疑的點

確定不是勁戰用的,都是競技車輛在用的大顆火星塞....
會熄火看是化油的還是噴射的,座墊下的負壓管檢查看看..

NSR一般應該是用
B8ES跟BP8ES
似乎沒有跟上面的型號相同的0.0.....
B8ES對應G系列的BR8EGP
看不懂GV是啥...

附上NGK台灣官網的資料
http://ngksparkplugs.com.tw/index.php/home/product_g_power

早期買過NGK改裝的火星塞,中心電極是極細的白金,那時候型號是BP8EV(較熱)或BR8EV(較冷),這2支確定可以裝在NSR上
後來停產也換了型號,現在是GP系列(白金電極)型號後面都會加上GP這2個字,至於B8EGV則外徑螺牙完全一樣但因為中心
電極的陶瓷較GP系列更短散熱更快適合像是賽事中的激烈操駕.搭鐵極也較小型化一些......畢竟市區代步小升級跟激烈操駕
是2回事呢.....型號後面有些是代表搭鐵極的形式,像是切槽(U型)或極短小的,也有是指沿面電極的..