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[詢問] 4行程機油加入2行程

2T 4T油加在不同的二行程與四行程引擎內.都有潤滑效果.
但還是不能亂加..最好一邊一國.保持中立...^^

小弟以前騎過2T 川崎AR 125 四檔車.結果老闆娘拿錯.
拿給小弟用4T機油加在噴合油箱內.
結果就是縮缸.還要花搪缸費當時的一千六百元上下..[詢問] 4行程機油加入2行程2438

這種對應模式就好像機油最好別用在齒輪箱內一樣..用久可能會造成齒輪損壞或是磨壞培林油封..
就是用錯油的後果..[詢問] 4行程機油加入2行程9923
何必明知故意去挑戰...自己還要負責善後..應該是沒能正確解讀用錯油品(如用錯2T或4T機油或齒輪油)的錯誤!
照使用手冊保養.才是穩妥正確的方式![詢問] 4行程機油加入2行程4950

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AR125 日本是水冷2行程.22PS 1.5-1.6KG-M扭力.台灣用車殼及中置普通油壓避震器. 車架不錯.台裝用川崎125引擎改良為14PS 1.48KG-M扭力. 後期末代用日製水冷引擎   發表於 2012-11-29 19:48
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  發表於 2012-11-29 19:30
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記得川崎AR 125 好像是中置避震的車架,國外評價不錯,只是好像來台灣生產之後,馬力有縮水,可惜了  發表於 2012-11-29 16:58
低於25度C的秋末霜降時節.使用優良台製全酯類5W50機油想不到非常好用.啟動熱油快.耐用度好.非常舒適無震動大及高轉空虛的違和感..油要比較要去用才知道一山比一山高....不是嘴砲就能說一口好油.要去實驗啊...
2T車加入4T油會掛掉的唯一可能就是pump打不動,導致沒有機油潤滑而抓溫度縮掉,搪缸不會治到全部,因為軸承也一定會有損害,2T檔車曲軸軸承只靠機油潤滑沒有泡在齒輪油裡,如果沒有噴合油潤滑的話會掛很快
如果是預混的話就只會造成馬力下降積碳變多,最嚴重火星塞打溼熄火發不動而已

4T車加入2T油的話不用說一定掛,而且幾乎整顆引擎報銷,最先磨損的是缸頭的零件,汽門搖臂凸輪軸等等,然後軸承也會跟著掛,汽缸活塞環也會磨損到連塘都不能塘,而且2T油沒辦法忍受連續高溫,油會變成像乾餾一樣全部碳化燒成泥。
我記得版上有人有拆過加錯2T油的車,只有慘可以形容

2T和4T油的黏度相差太大,2T油頂多到SAE 20,最黏不會超過30,那都已經是給萬千轉的賽車或重機具在用了

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  發表於 2012-11-29 19:31
每種油都有各自的用處
還是不要異想天開的好
不然沙拉油也是不錯的
曾經有一種真誠的系統擺在我的面前
但是我無法選擇
等到了絕版的時候才後悔莫及
車世間最痛苦的事莫過於此
如果環保可以給我一個機會再來一次的話
我會跟那個化油器說【我愛它】
如果非要把這份愛加上緊繃改裝,
我希望是一萬條
syk830 發表於 2012-11-29 00:05 [詢問] 4行程機油加入2行程752
2T油+蓖麻油+4T油...但是4T油比例小於5%...2T油至少有85%以上
個人小小看法,大大的朋友可能是想藉由低% ...

是的
但忘了說
我朋友的DIO最小都是90CC
25#
m4a1 2012-11-29 18:35 只看這個作者
二行程本來很耐操的
就是因為有很多自以為的人在亂加才會搞掛