[異種移植] 80%有點痛~野狼 安裝 NK酷龍前總!

前言：參見

[足回] [圖少][文少] 野狼125改前碟煞+鋼絲框DIY無內胎

短短兩個月內

改上了野狼傳奇的碟煞前總
讓我的資源回收狼
從無力的前鼓煞變成有力的前碟煞
可惜好景不常
由於是資源回收的二手品
當時一度以為是前車主久未整理前叉
造成作動不良，到網路名店去整理前叉
但還是一樣，只好換間小車行試試看
只見老闆摸摸看看搖搖抽插抽插還沒拆先告知
"前叉內管可能有問題，要繼續嗎?"
當然繼續阿! 我才不信勒!! 一下車，只見老闆叫我睜亮我那超硬火眼金睛
只見他手溫柔的轉動...兩支內管居然勃起了?!
它...歪了@@

老闆請我看是要換內管還是要換整支
但聽完報價，我小GG都硬不起來了...


所以，我上網找遍所有可以找的資料
首先先列出需求：
1. 要便宜
2. 要便宜又好買
3. 要便宜又好買又好找
4. 要便宜又好賣又好找又能直上
5. 原廠萬歲~

再列出以後可能會有的改裝動作
1. 很寬的前框
2. 很寬的前輪
3. 很寬的前框跟前輪
4. 爽度

OK! 具備這些條件
我開始著手找材料了!

開始找三角台!! 要加寬~根本上就是要大要寬才行
什麼NXY啦! 世O啦! 改裝大廠的啦~
哇賽! 這價格我的錢包可支撐不住阿!

找著找著，恩! 看到什麼不要跟它談速度的東西改上了發膿的膿體!
這有趣了!!
因為我看到一個關鍵的東西：珠碗

對兩陽小有研究的都知道
這兩支羊是誰家不要的? 是世界大廠本田不要的!
那他們的基礎來自於誰? 是世界大廠本田留下的!
那他們的後續發展怎樣? 是以管窺天台灣同世界!

所以~這兩家的檔車轉向系統基本上就是
他上他，他上他的基佬模式...
資料顯示
NSR 能上 金勇、野狼、金旺珠碗
野狼 能上 金勇、野狼珠碗
得出這轉向系統相同
然後
NSR 再裝上珠碗後，又能上酷龍的三角台
而且只需要切短轉向軸心跟增加螺紋
就能無痛安裝酷龍前總成
接著在本站又看到
NSR 改了 米O的改裝三角台 (有修轉向軸心長度)
讓我更加確定有非常大的機會無痛直上!


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在著手開始找酷龍150的料件時
意外看到一句 街車版的一樣通用珠碗
這讓我震撼了!
因為接收到的資訊 酷龍150 轉向系統 "不同於" 酷龍150街車版...
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在抱持的要仿塞33還是街車37的情況下
到材料行問了價格
要是落差太大...就買仿塞的...
這一問，我又震撼了...
為什麼? 因為...單支只差400元
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這時我不得不吐S.M了...
野狼原廠要2K多(副廠1.5K)
酷龍原廠只要1.5K
T1原廠要4K多
街車版原廠只要1.9K
恩! 聰明算盤打的精~腦袋摳到了才去買...
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所以...抱歉啦! 廢話太多了@@
因為總要有些前因~
才能有後果咩~
這就多了些...不是資源回收的東西!!

酷龍街車版 37mm芯 前叉一對
1900*2=3800


酷龍街車版 上下三角台+把手座
850+950+400=2300

(那是我的傳奇把手)


金勇珠碗
180


公司撿的廢料...意外變成珠碗安裝特工...


臨時買的前輪軸心，酷龍還要叫
乾脆就拿速克達的比較快...
勁戰前輪軸心
100


金勇珠碗固定螺帽( 因為它超薄~)
左野狼右金勇
150


還有一些螺絲墊片螺帽 大概300元(買太多了)
還有公司公器私用加工的輪軸套桶
請車床製作大概不用1000元(我有另外做卡鉗的)
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OK! 今天是2012年11月27號
今天真的是好冷啊~
大家有沒有感受到呢~
是的!
小段我由於上星期飽受蚊蟲叮咬又只穿內褲在騎樓拆拆裝裝
所以~~我感冒了@@

我們還是先來看圖說故事唄~
拿出收藏多年的中柱...中柱真是非常棒的原廠駐車架~


要有建設就要先破壞!!!
拆




有了之前的經驗這次拆龍頭總算沒有先做拆坐墊這鳥事了XDDD
兩三456下! 無頭野狼~


我們需要比對一下~
上面是野狼
下面是NK龍
明顯看出野狼比NK龍還要長許多


看不出來??? 沒關係~拿出我私藏已久的10元30公分直尺!
首先是：野狼


再來是NK龍


長度約短了25mm左右
這25mm將左右後續加工的動作了!!

接著~我們把下珠碗安裝完畢
(記得大小有分喔~下珠碗24 上珠碗22.5 有點忘了...)
然後入珠~21顆~ 會有半顆的間隙~


接著...指揮艇組合~~



嘿~凸出來了~ 然後把金勇的珠碗固定螺帽鎖上
這裡要注意!! 要是向ktr或是其它檔車要安裝
軸心伸出的時後，螺紋要能向下延伸進上珠碗內!!
確保螺帽有足夠的螺牙能夠鎖附!!


到這裡算是無痛直上啦!!
接著就是關鍵了!!
裝上上三角台是否能夠一切順利呢??
嚇!!!! 非常平整...固定螺帽...GG了...


轉向軸心不夠長...
OK! 現在我們有三個選擇
1. 換轉向軸心!!
2. 改三角台!!
3. 不裝了!!
我選了第三個答案!!
理由是...野狼125的鐵片三角台騎這麼久都沒事
這個肉厚達15mm是鐵片三角台的5倍厚，沒理由這麼弱砲!!

所以，公器私用的時間到了!! ((這是我第一次操作使用銑床
這給外面傳統加工大改幾百元吧!


加工開始!! 銑銑銑銑
數據是
外圈降面5mm 內圈(直徑25mm)銑深5mm


功力差...基本上我不太會使用加工機...在學校幾乎只有看過沒用過
不該銑到的，都銑到了@@
旁邊是要閃油箱的...不過不夠深...失敗!!


這是只靠前叉固定就拼了...騎到公司去...
然後當場拆下來...同事以為我車遭小偷...
(請勿模仿)


OK~讓我們回到充滿蚊蟲~騎樓
在公司就已經先裝上去了!
但只是暫時固定而已
所以，要再重新安裝確定安全無虞!


上車前~假組合

我得先量一下數據做套桶


畢竟這...實在有夠寬的@@


又是一陣手忙腳亂蚊蟲紛飛的一段時間後
順利的裝上去了!! 但...大燈兩個鎖點被我鎖爆了@@
只好又緊急土砲螺絲固定...
KOSO 大燈架 400


安裝傳狼把 表架是我野狼125的表架!
只需把原本的固定孔加大到8mm
跟做兩個加高套筒(外徑16內徑7.9)、50mm長的M8的螺絲
也是無痛直上啦!! 雖然我的表早就壞了...表架裝爽的!!(後續改裝會用到)


剩下的就是把開關油門拉桿後照鏡等
裝回去的就對了!!
喔對了...電門手動Q紐那些我是隨便找地方用神奇束線帶固定起來而已


前土除待料中~


爆掉的鎖點...


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未完...待續...
痾...其實已經打完了XDDD

首先呢~
標題下"80%有點痛"
不是還有20%還沒裝啦
因為這不是"直上"((很多愛問直上直上，阿就不是直上是在問???

要經過修改才能安裝改上

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接下來就是裝上後的心得了~
在原廠街車酷龍是是蠻軟的
在野狼上就...頗硬的@@
但是

就這個硬調，過灣不軟腳!!
且速度快一些前叉還是有處理的空間在
跟原廠野狼前叉過個灣就搖阿搖~搖到外婆橋~

但體重輕的騎士還是要調整一下就是了!
不然真的挺硬的...

接著我們請到神奇束線帶~作為下沉量測量工具
原廠前叉，抬起後推到底歸零

接著輕輕放下車子!
前叉會自然因車重下沉
得出基本的預載量
這...應該很硬@@


好~接著騎士上車，輕輕坐上去
輕扶把手，不要按煞車
會得到單人的下沉量


這是靜止時的原廠狀態
野狼原廠大概吃快一半吧
真的挺硬的...

實際使用心得我得騎乘幾天後
才能有心得~


感謝各位的收看~

搶頭香!!
下次T2前叉輻卡順便吧.

不要…
前面說了!
除非腦袋叩到…
4800元1支的樣子…

騎起來 舒適度有比原廠好嗎

這才是真正的改裝車阿...

說實在話...你因為公司的機器可以幫忙
所以省了3K有吧... 真的給店家處裡大概也..阮囊羞澀
那卡鉗跟碟盤的部分呢?
前叉升級到37芯了 卡鉗應該也要升級一下吧...

這台好酷..三大廠零件上一台車..

除了猛還是猛
只能給推了

夭壽鬼  ~~   好可怕的車車   !!!  之前也在想異種移植.....!!!
但是......花費大概  預估15萬上下   !!!    讓我一直   花布下去  !!!   

鋼絲框配上粗勇的前叉和那防塵蓋頗有滑胎車風味

某廠的零件真的不知在貴什麼意思，包括汽車部份也是，從以前到現在"技術"都是別人給的，毫無研發成本可言，用料卻不見得比別廠好。