NIKITA300移植異種高流量空濾，僅為省錢

前幾天為了不想再購買原廠紙空濾
去材料行比對各車種空濾的大小
發現雷霆180的高流量空濾，寬度等同N3，長度短1/5
雜牌的要價350
就拿來改上原廠空濾，在N3空濾切切磨磨
R180空濾稍短的部分，N3原廠紙空濾的濾紙就保留原處
R180卡入N3空濾，卡得很緊，接縫塗膠使無漏氣
隔天試騎70多公里心得
（車況：仕輪碗公、15g多邊珠）
起步無異狀，低速（4500轉、1/3油門以內）無改善，後覺得甚至稍微弱了
不過，維持1/3油門，達到5000轉時會明顯出現一股力道
有點像油門從1/3補到1/2的加速感
這股力道（無加深油門）會帶動轉速更快提升到接近6000轉，速度表95左右穩定下來
大油門超車之瞬間，起衝之後的加速力比較好，但僅略略提升
由於試車當天空氣潮濕，對性能本就有影響，所以這些性能的變動，仍有變數，無法肯定
等我繼續騎完一桶汽油後，再看看對油耗與性能的增減
不期待性能，但油耗不可以增加
原本的用意只是為省錢，看看整體划算程度
再決定要不要保留這組空濾

來張照片 看看DIY的美圖吧~

我覺得買KN汽車用可清洗式空濾網來改裝會更省

貴啊
為了省錢，先花一大筆，實在划不來
花一小筆（＄350）來DIY測試還可以
況且，它本來就是可以洗的
可清洗式的高流空濾，我用在大型重機上
至少也有50000公里了

可以用頂客SIMOTA的高流量唷  ^^    比原廠大一些
有改排氣管的可以參考看看!!!

不建議使用高流空濾那個洞有點大有過濾跟沒過濾一樣~容易造成缸璧刮傷導致吃機油

買高流量空率要慎選呀
台灣的我不敢用

建議用k&n的來改

相對於高流量空濾
我不推薦紙空濾，因為過濾效果不好
空濾盒經常有灰塵
至於高流量空濾
要買也要會用
採沾附油形式的，過濾效果不低於原廠空濾
過一段時間就需要取出，擦拭空濾後面的空間
是否有比原廠空濾還要多灰塵？
我以前的SV1000S用高流量空濾4.5萬公里了
過濾的效果，比原廠紙空濾還好

K&N 可清洗式的高流空濾，我用在汽車上至少也有100,000公里了.