光陽NIKITA 300 & 三陽GTS 300 諸元比較

paifan2002 發表於 2013-7-29 20:31
我想 sym那個真的是帳面上的數字

如果有看過之前的測試報告 nikita gts300 Elite300i

新版鈴木漢堡人250有26匹馬力
實際騎乘卻跟僅19馬力的山葉新版馬車250差不多
所以車輛真實性能不是單看數據大小就能定江山的
變速傳動,車重,原廠車格設定都影響很多

ryurex 發表於 2013-7-29 21:06
因為原廠傳動設定實在太過RV........當然油耗相對很不錯
訓完車之後(3000km)，傳動小調整一下.....感受會 ...

不 不單是傳動設定的簡單問題吧..

傳動頂多是改變你的動力輸出值高峰出現在哪邊而已

而非改善你的動力

同樣馬力

起中比較弱 但是尾速就會比較快  相反來說 起中快尾速弱

問題在於 各大論壇的實測文章 同樣車手 是起中尾通通輸阿 ......

我是真的有點納悶 馬力較大 扭力較高 到底是跑去哪邊了

再者如果真的要動 單單改傳動效果反而不好

因該是要動到外掛電腦去了 改變整個設定才有辦法

http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=13205 這篇文章有三台車子的測試報告 有興趣可以看看

至於尾速部分 大家自行上網搜尋就很多了

全原廠下
n3 有接近155實力 gts目前大約是接近148 左右     

改傳動，只要一樣吃滿盤的話
起中會變快，但是極速是不會改變的
GTS加速原廠珠真的是配的蠻重的，換個輕珠或大彈簧還是輕易吃滿盤
極速的部份，參考就好，因為兩台送測ARTC的測試值都是13X而已
因為大家會把“曾經”跑過的最高速當作極速
理論上要南北向，順逆風，上下坡平均才是真的
而且300級距的大概過錶速140之後就要拖了，實際意義不高
加上FB的GTS車友也有數位騎過155的，但是…………so what?

我的11年nikita因為換改裝管
低速4-60轉速五六千轉都會頓
更新ecu後.....就好了
整台車更加順暢有力~~~