米蘭機車展今年的規模據說比去年小幅縮水
話雖如此, 主要佔據六個展館的機車展, 規模還是相當嚇人
根據目測與實際步行逛展的感覺
米蘭機車展的規模大約比台灣每年舉辦的機車展大四到五倍
走到腳軟+拍到手軟是免不了的事情
為了怕大家看到眼花
我們還是繼續分批跟大家介紹2012年底米蘭車展的內容吧
這篇主要是介紹大家比較熟悉的日本車廠
YAMAHA
SUZUKI
KAWASAKI
每個車廠有我簡單整理的看展重點, 希望可以幫助各位消化吸收 
YAMAHA
YAMAHA展覽重點:
1. TMAX 530
2. 各車種的2013微改款 
TMAX 530於今年初起強勢登場
在世界各地再度颳起了旋風
連台灣山葉都跳下來自辦進口公司貨
以45萬的價格, 讓台灣黃牌車市場瞬間沸騰
在歐洲, 可說是TMAX 530的主戰場
TMAX 530的當地含稅價是10790歐元 (約合台幣40.8萬)
對照台灣萬萬稅的壓力之下, 台灣山葉45萬含3萬好禮的售價
可說是相當佛心
只是, 歐洲可以加價台幣4萬, 原廠就配好蠍子管交車給你啊.... 
在YAMAHA的展場內, 也展示了幾台相當具有特色的TMAX 530改裝車
寶藍色的TMAX 530是由德國知名的Marcus Walz操刀改裝
主要是進行外觀細部的調整
介紹影片
最吸睛的, 莫過於由Roland Sands Design所操刀改裝的的TMAX 530
將車殼完全拆掉
僅露出原本的車架部分, 再加上細部的修飾
顯現出TMAX 530原本設計上的美感
將傳動系統完全露出
並加上裝飾保護蓋, 呈現另外一種美感
排氣管採用賽車用短管, 不僅視覺上一拜
聲浪也相當特別
可以參考一下實際騎乘影片
這台由法國設計師LuDOVIC Lazareth操刀改裝的TMAX 530
採用飛機的概念進行設定
ISR的對六卡鉗氣勢相當驚人啊
倒叉是採用YAMAHA R1
加上了機械增壓的TMAX 530, 極速可達220km/h
據說是即將在歐洲上市的入門款125cc速克達
復古儀表板
本車將搭載YAMAHA全鋁合金壓鑄工法製造的汽缸
展場的另外一邊, 展示著專為青少年設計的車種 -- Neo 50
水冷二行程50cc引擎, 好像回到早期Jog的時代喔
外型超級殺的Jog R也出現了
一樣是水冷50cc二行程引擎配上前後12吋輪圈
Aerox R
也是水冷二行程50cc引擎, 配上造型類似勁戰的前後框
Aerox R的車頭, 光用看的就很熱血
BW's 50
簡單又有潮感的儀表
後胎尺寸也太誇張了點 (150/80-10)
採用50cc 氣冷二行程引擎
一台將近8萬5台幣的售價也是有點誇張
BW's Naked (街車版??)
X-MAX 125 ABS Business (附後箱版本)
YAMAHA傳說中的150cc水冷引擎速克達 -- Xenter 150
水平中置後避震
全液晶儀表板
左手開關, 造型大家應該蠻熟悉的
右手開關
車頭
本車為motoGP配色
16吋五爪輪圈配上267mm的前碟煞
後煞車則為150mm的鼓煞
配備有飛旋踏板
街車/多功能車
YAMAHA多功能車種 -- XT1200Z
雙魚眼大燈
售價約台幣55萬
本年度YAMAHA的重點車種 -- FZ8 (Fazer 8)
當地售價約合台幣35萬
充滿肌肉感的線條 (此為2012年款式)
倒叉+雙子星卡鉗
FZ8的儀表與同門的FZ1為相同配置
街車版的FZ8
原廠一樣是有配蠍子管讓你選購
消光黑是YAMAHA 2013年主推的色系
不僅是FZ8, 連TMAX 530也是
分離式坐墊
或許有人會問, 到底2012年式樣的FZ8和2013年式樣差在哪裡呢?
答案是....大牌架不同
此為2012年式樣
我們來看一下FZ8的2013年式樣吧
2013年式樣的FZ8的後牌架長這樣
FJR 1300A / AS
據說FJR 1300的設計, 是針對每天騎乘1000公里的騎士所設計
2013年的FJR 1300除了原本的 FJR 1300A (ABS)版本之外
今年追加了FJR 1300 AS版, 多加了電子懸吊系統
仿賽車區
YZF-R125
此款車為法國YAMAHA所主導設計
2013年, YAMAHA的仿賽車將大量採用YAMAHA傳統的藍色配色
比如說....YZF-R1
還有YZF-R6
當然L99的座駕也會是藍色 
高檔的Carbon碟盤, 好想騎騎看是什麼感覺
SUZUKI
SUZUKI展覽重點:
1. 2013年Burgman 650
2. V-storm 1000
SUZUKI本年度的展館分為超跑, 街車與美式機車
發表會一開始, 由SUZUKI負責義大利市場的副總 NOBUO FUJII先生跟大家打招呼
一口流暢的義大利文, 讓台下的媒體幾乎忘記他是日本人
2012年度最令人興奮的消息是
GSX-R1000 (阿魯1000), 目前全球販售超過一百萬台啦
對於本身就是2008 Burgman 650的車主來說
當然會先關心2013年Burgman 650小改款的訊息
在外觀上, 保有舊款Burgman 650的影子
但是細部的線條做了相當多的改變
車頭也更有稜有角
側面的線條也有些微不同
原本在側殼中央位置的腰線, 現在變得更高了
車尾的變化是比較多的
原本沉穩的尾燈現在變的具有科技感
跟舊款的相比, 2013年式樣的後靠背比較小
但線條勾勒出的肌肉感又更明顯
油箱蓋的位置與前代相同, 但形狀由原本的長方形變為多邊形
2013年的Burgman 650的後照鏡依然維持內調整式
但將鏡片位置做了調整, 理應會得到更好的視角
風鏡的形狀與固定方式也有些微的差異
升降的高度目測比舊款的高
如果台灣有進紅色鋼管車架配消光黑的Gladius 650
應該會大賣
Burgman 400的車頭照, 相當帥氣啊
配色也是消光黑無誤
Burgman 200
內縮的大燈造型與去年上市的Address V 125S有幾分神似
大面積的尾燈看起來相當高雅
白底紅字的儀表, 配上綠色的線條有點不習慣
為了可以讓騎士微調風鏡的角度
Burgman 200的風鏡上還有一小塊調整機構
消光黑的車色配上滾紅線的座墊....
個人覺得非常好看
今年話題性滿點的GSR 250
配上水冷並列雙缸250cc引擎, 如果台灣有進
勢必會變成白牌檔車新勢力
儀錶板中央是大面積的轉速表
配上右方的液晶速度表與檔位指示
在歐洲, 這台車叫做Inazuma 250
日本才叫GSR 250
車頭照
SUZUKI在歐陸的美式機車主打車種 -- Intruder 1500 (入侵者)
現場也展示了義大利警方採用V-Storm 650做為警車
還有警察一般市區巡邏用的SIXTEEN
在歐陸也相當流行的motocross車種 -- RM-Z450
V-Strom 1000目前還在概念車階段
主要是將原本V-Strom 650的戰線加長, 方便與其他車廠的公升級多功能車一較高下
倒叉, 輻射卡鉗與ABS已經變成2013年車種的基本配備
車頭照
KAWASAKI
KAWASAKI展覽重點:
1. Z800
2. Ninja 300
在KAWASAKI的展館, 今年的主題是Z車系40周年紀念
Z1300
Z1000R
Z900
Z750 TURBO
經過40年的Z家族經典傳承, Z800是今年KAWASAKI的主力車種
也顯示目前歐洲地區街車的戰線由600cc提升為800cc
Z800採用41mm倒叉+對四卡鉗, 配上310mm浪花浮動碟
全車誇張的線條顯現出爆炸的肌肉感
儀表採用全液晶顯示
左手開關
遠近燈, 方向燈, 雙閃警示燈與喇叭
右手開關則是熄火與啟動按鈕
車頭燈造型, 有種鋼鐵人的Fu
排氣量806cc, 馬力113匹與229kg的車種
市場接受度還需要時間考驗
KAWASAKI Z800官方影片
Ninja 300是繼小忍者 (Ninja 250)之後的輕型仿賽車
將排氣量提升到296cc, 馬力則提升到39匹
Ninja 300一樣有舒適的騎乘姿勢與輕巧的操控感
加上BOSCH的ABS系統與FCC製的限滑離合器
安全性更上層樓
對比於前代小忍者復古造型的儀表板
KAWASAKI在2013年針對全車系儀表的質感進行大幅提升
Ninja 300當然也不例外
左手開關
右手開關
油箱的角度
川崎的中量級跑車, 目前由ZX-6R 與636擔綱
外型上有明顯不同, 排氣量有些微差異
除此之外, 前叉, 前煞車, 後煞車都幾乎相同
ZX-6R的排氣量是599cc, 馬力是134匹
ZX-6R 636的排氣量是636cc, 馬力則是137匹
由資料顯示, ZX-6R 636的軸距比ZX-6R短5mm (1395mm vs 1400mm)
前叉角度也縮小0.5度成為23.5度, 後搖臂的拖曳距離也縮短2mm成為101mm
意味著636比ZX-6R更適合多彎的賽道
2013年636的尾燈是紅色, 6R則是白色
車頭應該不用多說, 差異相當明顯
速度王者 ZX-14R的2013新配色
2013年款GTR-1400, 採用第二代的循跡控制系統
2013年消光黑配色的Z1000
Part 4繼續趕工中....
延伸閱讀:
[採訪] 2012年米蘭機車展 Part 1 -- 安全帽篇(1)
[採訪] 2012年米蘭機車展 Part 2 -- 安全帽篇(2)
DUCATI 2013年新車款發表
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