跑山道 到底是車的性能重要 還是人的因素重要？

不要命最強~闖一個紅燈我就認輸
其次就是技術
再來是車種~看是重起步或重尾速
上次聽同事講去大鵬灣
真正的gp車手贏台灣選手一圈
過彎道速度簡直無法相信
真正的高手是技術跟車種
再來還有麻痺的速度感

低調狼 發表於 2012-11-19 12:05
不要命最強~闖一個紅燈我就認輸
其次就是技術
再來是車種~看是重起步或重尾速

台灣選手要是騎的太緊繃 摔車了是算自己的

所謂的外國車隊選手 我想他們摔車是算車隊的吧

技不如人是事實 但是叫你下場比賽時 不摔車為最高指導原則的話

別說有好成績 連超越自己都很難阿  這就是台灣選手的無奈.......

同樣技術條件下~山路上 心臟大  你就第一

就算羅西去跑曼島TT  我相信他也不太可能拿冠軍

136文哥 發表於 2012-11-19 11:34
其實你的觀念是還没見識過奇蹟   原廠車或亦是小排氣量速可達  有時在山道上  連紅牌都不容小噓…
樓上已 ...

沒有要比較跨等級,是比同等級的
一樣125cc的排氣量,全套改裝且平衡良好的車子,過彎極限以及煞車點都比原廠車來得好
簡單說...原廠車過這個灣的極限可能是50km/hr,全套改裝的車可以提升到65km/hr,再加上入彎前的煞車點差距...這是物理極限,人的技術再好也無法彌補的,所以北宜那麼多種田的,有些是車主超越了車子本身的極限,所以種田去了...
紅黃牌技術層面就真的占大部分,反正動力都是遠遠超過道路需求,比的就是對彎道的熟悉度跟每個彎該用的檔位跟轉速(或者是說對車子的熟悉度!?)

136文哥 發表於 2012-11-19 11:34
其實你的觀念是還没見識過奇蹟   原廠車或亦是小排氣量速可達  有時在山道上  連紅牌都不容小噓…
樓上已 ...

大家說的都各有各的道理

不過小弟覺得FOX8850大哥所要表達的是

在車子性能上做改裝就像加分的作用 可以用來彌補技術上的不足

技術較差的人可以靠車子性能縮小差距

騎士技術相同的條件下就更是比車的性能了

白牌車的極限因為比較低 所以比較有經驗的騎士都可以發揮車輛的極限

自然而然就是靠改裝來延伸車輛的極限了

呃呃 還是安全最重要~
平安回家最好

總歸一句還是安全最重要啦~~

人要技術、車是輔助

別忘了兩大守則：
改車！從離地面的開始改；
人身部品！從離天空最近的開始換~

但無論車改的多兇、人身部品多齊全，
最重要的還是您的騎車觀念需正確！

在地人比較有優勢  如果是小排量機車的話

人的因素就很明顯了

BUT 騎快沒有獎拿 誰知下個彎道口有沒有越線超車的汽車呢？

啥時候騎重機被輕檔超越 對方挑釁還能淡然一笑了之

才算是騎車的心性修煉成熟

人的膽子最重要...