跑山道 到底是車的性能重要 還是人的因素重要？

跑山道  到底是車的性能重要  還是人的因素重要？
相信很多人都有被刷卡的經驗  有些是在大直線  有些是在彎延的山道...當然大直線是表現誰的口袋深的演飾   但山道要的卻不只是口袋深  更是一種極致壓力下對某些成就的追求。
個人剛開始入行時  騎著一台若大台的休旅RV車  一入山便被小車原場車給刷到不知天南地北去  苦苦上山後更是不敢直視那他人眼中成就的光芒  於是我在不甘願的狀態下 抱著謙虛忐忑的心  每天在山道揣摩其他方法他人的路線  總算慢慢的理解線位的本質跟重要  才打開了山道的另一片天空。更打開我文開頭的謬誤  跑山其實口袋不用太深  只要裝備齊全  思考正確  也可以花小小成本  營造若大的樂趣。當然跑山有一定的風險  承擔是必須的  後果更是需要自付的  但也卻是讓很多人甘之若飴沉迷。

車的性能   路上狀況很突發  

妳騙人 發表於 2012-11-16 08:04
車的性能   路上狀況很突發

我不騙人的  文上有一段”只要裝備齊全  思想正確”就已經幫妳處理90%以上的問題....其餘10%天災人禍無法避免之事  妳有性能也無用  除非會飛~~~~

裝備是一定要!但我更認為人的方面問題佔大多數~技術好的人沒話說,他會適可而止!而技術不好為了嘗試極限而壓彎的很常出事情!所以人的觀念很重要...

人的因素占了絕大部分

400CC以上的除了嬉皮車之外 幾乎每台車的極限都已經超過騎士的極限了

跑山道 小車靈活 大車穩定 各有各的優點

沒有不好的車 只有不知道車子特性的人

我同意樓上的講法
人的"想法"是種很奇妙的東西...
我前一陣子假日常常上北宜
幾乎每次在財茂休息都會看到有人摔出去...
聽常在那邊追焦的朋友說,已經看到不想看了,每天都有...
而且有人是"摔不膩"明明大摔過,過一陣子又出現,而且殺的比之前還兇...
有時候,看大家好像殺紅眼一樣...
反問自己,有需要這樣嗎?
騎車不是騎順~騎得自己舒服就好了
如果想刻意追人,殺彎還是想輸贏,幹嘛不去賽車場呢?
所以,個人是認為,人的"想法"比較重要,"觀念"才是真正影響一個人有沒有辦法"正確"的跟車"互動"的管道

都重要............

老天爺臉色重要

白牌速可達:車佔70%,人的技術只有30%
一樣的125cc排氣量,車子全套改裝vs原廠,原廠車只有被拋開的份,技術再好的車手也無法彌補車子之間的差異
黃,紅牌檔車的可變因素比較多,進退檔,油門控制...etc,人的因素就佔比較大

fox8850 發表於 2012-11-17 14:39
白牌速可達:車佔70%,人的技術只有30%
一樣的125cc排氣量,車子全套改裝vs原廠,原廠車只有被拋開的份,技術再 ...

其實你的觀念是還没見識過奇蹟   原廠車或亦是小排氣量速可達  有時在山道上  連紅牌都不容小噓…
樓上已有人提到要了解自己車子特性亦是所謂的強項或是弱勢  在強項加以發揮  在弱勢處則應加強或是克服  所以並未所有改装車都穩居龍頭  原廠就一定被抛在後  人的反應及技術成熟有時也可彌補之間的差距。