NIKITA300密合度問題?

11/15更新~真相終於大白,國產塑膠車終究是塑膠車~

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以前車子沒啥在注意細節,車禍後自修,才發現這些到底"是不是問題的問題"...!

車種nikita

我想問問有此車的車友,可以幫我注意一下或者拍張照片給我看嗎? 因這台車子大家當初大家說密合度不錯,算紮實,可是在車禍自修後發現不知道是否我為個案還是大家都一樣歐。

如下:
後中心蓋和左右側殼連接之密合度,左邊密合ok右邊則是有點縫隙


這是右邊的密合度


這是左邊的,密合度較佳


這張比較可以明顯看出右邊的密合度不佳



再來則是內腳踏處連接腳踏邊蓋的密合度

箭頭處為密合度圖示,遠看沒怎樣


近看,縫隙頗大,尤其是此箭頭指的這區域



組裝方面都是ok的,組完後才發現此問題,我知道塑膠車難免有公差,只是當初大家在講這台車密合度算不錯,加上我車禍後,所以才在想原廠是否這樣還是我車禍因素~

以上,麻煩車友幫忙喔~!!感謝。

密合度不佳其實不然全然是殼的問題
車主有說過有出過車禍
那出過車禍或多或少都會讓鎖點變形吧!!
這也有可能會影響到殼的密合度

哈..大肚兄你要習慣它..因為他是光陽的車.....懂我意思喔..

風劍竹 發表於 2012-11-15 16:20
哈..大肚兄你要習慣它..因為他是光陽的車.....懂我意思喔..

懂了懂了~哈

今天再台中好不容易找到一間有放NIKITA展示車的店,進去一看...我的問題都不是問題...

哈~~塑膠車終究是塑膠車~!!

習慣就好了啦.....密合度有我們RV250慘嗎(默

別說密合度了~我的RV整天斷車頭~
畢竟是塑膠車嘛.....風吹日晒雨淋加上震動在考慮到價錢~........
比起那進口車一片殼要價好幾千只為了密合度精準~
看在荷包上是會妥協的

有足夠經驗再來把話講滿
組裝手藝不同，密合度也會不同
說到塑膠車
世界大廠DUCATI、BMW、SUZUKI、KAWASAKI...等等的跑車
只要有整流罩，也都是塑膠車，也有密合度未達100%的問題
已我擁有過進口機車7年多、跑7萬多公里、清洗維修拆裝不下百次的經驗
我的N300組裝品質以及車殼密合度
不輸於進口車

suarong 發表於 2012-11-18 08:52
有足夠經驗再來把話講滿
組裝手藝不同，密合度也會不同
說到塑膠車

跟手藝/經驗無關,N3原廠就如我PO的那些圖那樣,這些部分的密合度真的頗為離譜,外殼部分是還好內裝部份就比較誇張,兩台原廠展示車看過後結論都是一樣,這台車還有個品質上需改進的地方,就是大燈燈具內部的灰塵,尤其是魚眼內部,一堆雜質!!

同樣為同一間代工廠所生產,為何生產出來的汽車燈具就是那樣,機車則是這樣

心中這些感覺只能自潮的說: 國產18萬不然你要求多少~

我講的「手藝/經驗」
是指
你長期體驗騎乘與維修進口重機的經驗值為何？
你如何比較N3與進口重機在外殼上的等級差別？
進口重機多的是新車使用/拆過之後
車殼鎖點走位/不密合的案例（例如DL650新車尾殼變形、14號整流罩縫隙過大、歐洲B牌故障維修過高...）
你知道多少？
你如何評論「大面車殼」在N3與進口重機的品質差異？
車子組殼就是會有縫隙
你如何論斷N3的車殼比進口高價車的車殼密合度更差？

PO此文主意,只是想排除心中的疑點,車剛入手時我沒在仔細看這台車的小細節,直到車禍後,買零件自修,(整台車幾乎都翻新了,包含內裝)才發現有這些密合度之公差,因為車禍,加上之前沒在注意這些小細節,所以心中的疑慮,到底是我車禍的關係公差(車台)跑掉,還是這台車的密合度公差部分大家都一樣!這是我PO此篇文主的要原因。

此文到底是評論還是求答案,請看清楚本文之本意