EGO250後輪框的選擇

因為找不到EGO250能用的齒輪
所以想說乾脆把後輪12吋改13吋 順便增加頃角
查了一下資料 有人說PGO G-MAX 250的後輪可以用
不過應該只能用130/70-13 或140/60-13的輪胎 這樣跟原本140/70-12 其實差沒很多
最近K牌出了很多黃牌大羊 我在想Niketa300的 13吋後輪匡 150/70-13
不知道能不能拿來直上裝在EGO250上面
後碟 卡鉗 土除 要另外修改都無所謂 現在怕的是輪心不知道合不合
請教一下 有人有相關規格資料 或是實驗過嗎?

我也很想知道~~~期待高人出現!

爬文得知
http://forum.jorsindo.com/thread-2172-1-1.html

150/70/13在330CC及300CC上都嚴重重脫
更何況250CC或270CC

後輪若上13吋請先查一下扁平比，130/70/13不只比120/70/12多一點點，半徑約差1CM騎乘感差很多
150/70/13會稍稍磨到CASE以及啟動馬達
140/70/13跟130/70/13個人覺得130/70/13好用
Niketa300能不能上不知道，光陽漲20趴，已知價錢差很大
增加傾角目前胡搞幫眾愛用前120/80/12上DK180土除
後130/70/13，理論上過彎等大腳架稜角稍微磨過，左傾角直接磨邊住，右邊排氣管.........
不過這是好幾年前的事了
大家結婚生小孩後DK跟EGO的只剩買菜的作用，老屁股只剩吃喝喇賽而已

bevscott 發表於 2012-11-1 12:56
爬文得知
http://forum.jorsindo.com/thread-2172-1-1.html

我現在討論的主要是輪框能不能上 而且只討論後輪
所以120/70-12 這是前輪的規格 比較這個沒有意義
130/70-12後輪我試過 那種不穩定感我不喜歡 所以不會考慮窄胎

針對現後輪來說 140/70-12  輪胎周長 1497.392mm
13吋胎140寬胎 很多大廠只有 140/60-13規格 週長只有1504.564mm 差不到1% =.=

所以最理想是直接150/70-13  1631mm周長 直接增加近9%的週長
半徑差1.25mm 應該還不會磨到吧

重拖! 重拖最好 現在就是引擎轉速太高了 要讓他降低一些

一我找不到比原廠20.5克更重的珠子
二我找不到能換的齒輪  
三試過的改裝傳動組 只會讓轉速更高=.=

現在起步油門灌到底直接7000轉一路上到110終傳   
然後9000轉錶速140開始空轉 上不去了=.=

重拖～你的尾速只會在下坡出現

後輪改13....可以裝到140/70-13....上150/70-13油耗一公升直接少跑10KM

super01 發表於 2012-11-2 08:39
我現在討論的主要是輪框能不能上 而且只討論後輪
所以120/70-12 這是前輪的規格 比較這個沒有意義
130/70- ...

板大看來是想降終轉...
參考方法如下
1.後輪加大 : 似乎有130/80-12的輪胎, 胎高104比140/70-12胎高98還高, 但好像只有巧克力胎, 但板大又不喜歡胎寬130; 至於後輪13吋, 小弟無資料
2.加重普力珠 : 定做新普力珠內鐵心, 鐵心內徑縮小重量便增加, 再換上去; 或只訂做加重鐵心, 再緊配至原鐵心內即可, 但內外徑尺寸是重點, 尺寸影響重量, 此法需有機械背景才可施工; 或土砲一點, 想辦法塞東西進鐵心內, 但一定要塞緊且此東西需有一定耐熱性
但, 加重普力珠只對加速時降轉有用, 若為原廠盤, 終轉轉速應不會下降
3.車短普力盤襯套 : 車短襯套會使前節圓變大, 達到升檔降轉的結果, 但不能車太多, 約1mm以內, 車太多皮帶可能會跑出盤面, 或風葉與普力盤中心相觸, 且車越多起步越慢, 起步越容易抖動, 建議先車50條(0.5mm)試試
4.適量縮短皮帶 : 前節圓不變後節圓縮小, 同樣升檔降轉, 但要縮短多少?不知, 縮太短反不利尾速, 重點是應該找不到此種皮帶

方法好幾種, 但所帶來的週邊影響各有不同, 端看車主如何選擇

重拖?這樣起步不是會變慢了?  我也很想上13吋胎  但是怕原廠動力會打折......

b.b戰士 發表於 2012-11-2 18:33
重拖?這樣起步不是會變慢了?  我也很想上13吋胎  但是怕原廠動力會打折......

...

加速&尾速 這本來就是取捨問題
你的引擎如果沒動過 那就建議不用改了

我RV150也想上13吋框 前輪有原廠可以上 但要3300元錢的問題而已 後輪就麻煩了 現在是140/70-12 如果改150/70-13
土除加高 前右都還有空間 但左邊會磨空濾跟避震器 但應該可以往左邊移一點就行了 主要問題就是適合的輪框
我問網路賣家 RV250的輪框RV150可以上嗎 回答不行

super01 發表於 2012-11-2 08:39
我現在討論的主要是輪框能不能上 而且只討論後輪
所以120/70-12 這是前輪的規格 比較這個沒有意義
130/70- ...

回樓主大大~

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一我找不到比原廠20.5克更重的珠子
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       用更重的珠子<<<沒意義~~??
       "珠重"~只是變更~"變速曲線"的東西<<<與"終傳比"無干~
      
       可曾想過~用太重的珠子<<<只會讓起步瞬間~
       引擎轉速拉速比~與輪胎轉動加速比<<<差速過大~
       而導致~傳動一直打滑~???<<<"真正的打滑"(不是一般人.將"變速低谷"<<<說成打滑)

       所以~可以考慮先將"終傳比"的問題克服後~在來調整~變速曲線~

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二我找不到能換的齒輪  
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       含~將齒輪"組裝個體"逼出~再~另行逼入<<<都沒有嗎~??(兩顆齒輪軸心逼在一起~為~一個體)
       如果確認都沒有~或~過程過於繁雜(不是每個人都有那種"美國時間"跟~"德國資源")
              
        改變終傳比<<<還是有方法>>>6029有130/80/12(比140/70/12半徑多6MM)
      
       如果不怕"硬"<<<胎壓打飽一點(有助~輪胎直徑的伸展)
       (為了頃角~我個人後輪~習慣打氮氣60磅~認識我的人都可證實)<<<不是要您跟進~只是參考罷了~

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三試過的改裝傳動組 只會讓轉速更高=.=
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       傳動普利盤面角度千萬不要去改變(您要的是變更終傳比.不是要變更變速曲線)
       沿用原廠傳動去修改~
        
       可以嘗試 6樓 EGO-2008 大大所說的 3


       普立軸心~車削1MM<<<盤片可多吃1.7MM~(視~角度不同而有所不同)
       以~車削2MM為上限(約多吃滿3.4MM~怕~皮帶不夠長.徒增傳動耗材~
       (車削完後組裝時.記得要在.鎖傳動螺絲前~多墊2片厚墊片.在螺絲與楓葉盤間)

       如果在加上您上了130/80/12胎(胎壓暫設40磅)<<<
       如果在拖最終速時~引擎不會拖不動<<<應該有15KM左右的"進帳"~

       如果重拖嚴重~在來降珠重<<<比找重珠簡單多了~

       如果~還是重拖<<<將~鎖在螺絲與楓葉盤間的墊片~一次一片的轉到~楓葉盤與軸心間(復原)~


       另外~車軸心後~起步轉速會降低~需適時的搭配加強小彈簧(不要太強.會抓不注碗公)



您參考~