(圖片教學)(保養)比較完決定還是把原本的重灌油繼續用好了...後避震

會拆裝就是高手，給你一個讚。

第一次看人家PO後避震換油
對避震結構不夠了解，不然如果有時間
自己拆拆也不錯，但我想還是算了吧!

bmwkuen 發表於 2012-11-6 18:48
我是直接買一桶中油R32...反正我沒差~
XD

我分享一個心得：R32的Cst 是32.3，會覺得避震器被拉住，回彈變慢；我後來換用YAMAHA 的G-5就很順，它的黏度係數是Cst17.7，給您參考。

這是我的複筒式原廠後避震，我是切掉筒頭，另車一個放置油封的蓋子。

nemochiu 發表於 2016-6-14 01:47
如圖文教學 已拆解但是阻尼鈕那根小鐵棒 如何插入

         抱歉因為時間已經有點久遠, 我也忘了~XD

xena 發表於 2016-9-14 16:43
這是我的複筒式原廠後避震，我是切掉筒頭，另車一個放置油封的蓋子。

厲害厲害, 原廠避震要用鋸的吧?

上車床加工，如果沒有先洩氣，要小心噴油。灌裝複筒式的阻尼油比較麻煩，內筒要充滿，外筒要留壓縮氣室，如果沒有原廠技術資料，需要多次調整不同的油/氣室比例。

多謝誇讚，實在不是我厲害，是重車的進口零件很貴，跟大家一樣為了省錢。

樓主與74樓分享的圖片, 是一個很好的對比.

樓主的是成本較高(我猜也較貴) shimmed 阻尼, 而74樓是orifice阻尼
詳細的差異可以看這裡 http://motocrossrookie.com/Suspension_School.html

通常shimmed用簡單來講就是可隨路面動態改變阻尼, 反之,
orifice就是一條腸子通到底

至於shimmed可不可以改變阻尼的行為, 我想是可以的, 底下就有介紹了
如何改變 pre-load, 但零件取得我想始終是DIY的一大問題
http://www.shimrestackor.com/Cod ... damping-profile.htm

taiwanan 發表於 2016-9-20 14:21
樓主與74樓分享的圖片, 是一個很好的對比.

樓主的是成本較高(我猜也較貴) shimmed 阻尼, 而74樓是orifice ...

謝謝指教。資料非常詳盡，值得花時間拜讀。小弟另對阻尼油有興趣，想請教除了以市售產品調兌的方法外，有沒有哪一種基礎油品可以讓自己調配阻尼黏度，但前提是可以小量買得到啦。