請問調整汽門間隙?(以解決)

請教大家一個問題

因為車子越來越沒力(傳動都已更新原廠) 車行說是氣門問題
後來給車行調整完後車子變得很順暢
可是聲音比原本的更大聲
怠速時比原本大聲 騎越快就越大聲
後來給車行聽一聽說那是內鏈條的聲音
後來問他說 原本沒那麼大聲 車行又說這是老車了 很正常

請問各位大大可以解釋變大聲的原因給小弟了解嗎??

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啟動齒輪爆培林啟動盤也跟著GG
換新後 異音消失

內鏈間隙變大，更換內鏈試試看

鍊條久了 鬆了
內鍊條調整器調整後 依然一樣就會如此
建議更換內鍊條

請問樓上兩位大大  為什麼還沒調整前都沒那麼大聲@@?

氣門問題???
店家應該是將汽門間隙調大(厚薄規1~2片)
氣門間隙的聲音(搭搭搭........)
騎越快越明顯囉~

回樓主大大~~

針對您所提的問題~應該是<<<汽門間隙過大
(俗稱的~"叫阿蝦"(台語~小鳥(氣門機構)發出聲音. "叫阿蝦"(氣門機構聲)不是發出~"啾啾"聲)<<<多人誤解)

如果行車順暢<<<可以不理他(間隙會越騎越小)
但~高轉時<<<氣門開啟行程縮小<<<填充效率 . 與 . 排氣效率~會降低(高轉時較無力)

如果您"不干其擾"<<<再回店家<<<間隙再調小一點點(請調<<<完全冷車調 .才會準)(調子的調.系統不給我打注音~怪怪~)
      
       (因~引擎運轉時.缸頭的機構.是以~接近"撞擊式"的動作(會有.碰撞.磨損的現象產生).所以~
        間隙會越騎越小.
        所以~有些店家在調整間隙時.會刻意調大一點點.讓~使用者"撐"久一點點)

2. 内鍊聲<<<您常激烈猛瞬間拉高轉~??(讓轉速瞬間升高.不含<<<拉極速)
    不管是與否<<<内鍊因磨損.導致內鍊間隙變大(虛掉)的機會不高<<<
    通常都是凸輪軸培林先掛掉<<<導致鍊條鬆散.拉不緊~而下垂.磨氣缸體~
    (機油內.會有很多灰色的物體<<<鋁合金屑.磁鐵螺絲不吸)

    檢查看看吧~

azx60314  讚: 5
有常拉高轉的習慣0.0 可是我機油漏出來幾乎沒有碎屑....  發表於 8 小時前
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回樓主大大~~

因依您所敘述~"後來給車行調整完後車子變得很順暢.可是聲音比原本的更大聲"

個人是不懷疑"内鍊聲"~

不懷疑又提出~?? 原因是~樓上有版友合理的推測~

所以~順便提出讓您參考~

(凸輪軸培林.輕微的受損.不一定會讓內鍊鬆到"磨氣缸體")

f12579440 發表於 2012-10-31 19:26
azx60314  讚: 5
有常拉高轉的習慣0.0 可是我機油漏出來幾乎沒有碎屑....  發表於 8 小時前
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回f12579440大

以前鏈條鬆掉也沒有這種聲音 而且鍊條2年前才換過
所以那聲音是培林出現磨損的聲音囉???會造成熄火就發不動嗎?

azx60314 發表於 2012-10-31 19:36
回f12579440大

以前鏈條鬆掉也沒有這種聲音 而且鍊條2年前才換過

給您合理的推測~有可能~

基本上~内鍊的壽命很長(汽車內鍊<<<原廠建議10萬KM才更換.沒聲音.不換也無仿)

先掛的<<<都是凸輪軸培林(上有兩顆培林.一般小顆的會掛掉~)
第2掛掉的<<<凸輪軸齒盤.與.曲軸齒輪(内鍊帶動的兩端)因~兩端齒輪磨損<<<導致內鍊鬆弛~

您的問題~會先建議回該車行<<<再重新調整氣門間隙一次

沒幾家車行會真的.等車完全冷卻後.調冷車調.(重組引擎時.拆下缸頭抓氣門間隙除外)
因~溫車調或熱車調>>>各氣門~熱膨脹係數不可能等高<<<導致間隙調整不準確~所致~
(調<<<唸~調子的調~系統不給我打注音<<<怪怪~)

如果問題沒有改進<<<在由~凸輪軸培林下手~

(凸輪軸培林掛點.導致的凸輪軸作動時間異常<<<是有可能導致啓動困難的)

以上合理的推測~您參考~

拆下來看一切便知
之前沒有是因為  被汽門搖臂的聲音蓋住了  所以聽不到
內鏈或者內鏈調整氣或者凸輪軸
假如是凸倫  搖臂也要換了
猜下來看看吧
假如車行要較你換內鏈
也要猜阿  順便看