JET POWER EVO 的 STCS

我只是想知道有了STCS的EVO   是在起中尾哪裡開始發揮讓JET POWER追不上!   不可能!!!  從頭贏到尾吧~?

STCS我個人覺得對於爬坡雙載真的非常有力阿!!!!!
加速也很爽快!!!!
所以瞜我覺得 STCS並不是個噱頭

JasonL 發表於 2012-10-25 00:30
阿版主不是在問EVO和普通的JET哪個比較會跑??

官方說一大堆所謂的雙渦流系統

那請問雙離合器變速箱跟缸內直噴哪個比較會跑?

人家問你普通PIZZA跟窯烤PIZZA哪個好吃 你說漢堡比較好吃

new fighter要比也至少跟fighter VIP比吧.....

還扯到水冷系統 離題得誇張

YF~大K 發表於 2012-10-24 23:16
說真的EVO 反應快 不是STCS 而是新款的噴射系統 @@

果然大大聰明
舊版Jet Power 是使用西門子系統
新版Evo是用京濱
差在哪自行爬文不解釋

西門子真的是有夠烙賽

he2t4 發表於 2012-10-25 01:51
那請問雙離合器變速箱跟缸內直噴哪個比較會跑?

人家問你普通PIZZA跟窯烤PIZZA哪個好吃 你說漢堡比較好吃 ...

那如果NEW FIGHTER跑得比FIGHTER VIP還快 版大能確定是差在STCS嗎???

我討論的重點是在於實質效應

也就是某款車加了某些新配備有沒有相對應的效果出來

並不是針對某台車或某種品牌

而且不能拿新舊車款來比較 因為新的車款的引擎一定比較會跑

所以我才拿同期別的廠牌的來比

我想板大應該也看過機車雜誌吧??

也看過裡面所謂的各家廠牌機車實測吧??

TIGRA 150 和 OZ 150 剛出的時候雜誌還不是拿來跟NEW FIGHTER 還有 RACING 比較?

那板大會寫信告訴編輯說"人家問哪種披薩好吃 你說漢堡好吃"這種話嗎??

謝謝指教

JET POWER EVO的S.T.C.S據大魔王之前的分享

只要油門開度>0就啟動了

實測後覺得功效偏加強回油再補油的反應

至於JET POWER EVO比JET POWER會跑應該跟S.T.C.S.沒有太大的關係

因為全油門的狀態下無關其他因素都是2進2排在運作

跟壓縮比、馬力、噴油嘴霧化效果等比較有關係吧...


另外S.T.C.S.好像從來就沒有強調過對於尾速有什麼幫助！？

以設定及官方說法來說

NEW FIGHTER偏改善4V車種的起、中反應

JET POWER EVO偏改善回油在補油門的反應

都跟尾速高低無關阿～～～

達拖尾速階段時不管是哪種設定早就都已經進、排氣全開

阿不就同於一般的4V？

是有加強什麼...

STCS應該叫可變進氣歧管
可變氣門 台灣技術應該還不到那邊

我也認同hung大的說法...此做法再弭補ECU位元數不夠.無法主動調整噴油量已達適配空然比的狀況..如同化由器車種.以引擎負壓控制供油量..相同意思..如今噴射系統無法主動修正噴油量..故附加一機械結構改以引擎負壓控制空氣流量..不過定轉作動時比較可能用於弭補再加速...非怠速就啟動..則比較像為了提升油耗表現.....渦流???要配合缸內直噴...沒缸內直噴怎渦流???