JET POWER EVO 的 STCS

多個STCS差這麼多喔?     雙載海放 JET POWER ....   

一定是JET POWER EVO比較會跑啦!!
不解釋

我想知道的事   加裝了STCS 是在哪個速域勝過JET PWOER?     總不可能 從起步就放到尾吧  這我不太相信

有測試過的人分享一下吧@@~

小弟發問一下OAO
既然油門一動就是四汽門. . 那不是跟沒有STCS的一樣(只有放油門才是三汽門?

不解="=

我也覺得EVO比較會跑...不然STCS就沒搞頭了!!!

"我個人認為"影響速度主要是噴油嘴與歧管都跟原JET大不相同
反而STCS的變動影響速度我覺得還好 ....
EVO的噴油嘴比舊版還要多孔，可以讓油氣更加霧化
舊版JET進氣歧管只有單純的一洞
而EVO進氣歧管是一洞為二，也因為這樣才能產升渦流
反之如果進氣歧管只有一個洞要如何產生渦流呢!?
所以我想雙渦流的意思應該是從這來的

至於一進二排或者二進二排 ...我覺得看個人的觀感
或者有高手來解釋了

回歸主題
STCS到底有沒有用 ...我認為看個人
雖然是這麼說，我想SYM出這個裝置應該還是有他的用意在吧
不然多出一個裝置，也等於多一項會故障的商品 ....
也之前看到板上車友的NFT氣缸有空燒疑慮
所以也有人廢掉一進二排的STCS


PO一下大魔王的分析
http://forum.jorsindo.com/thread-2337866-1-11.html

p780718900 發表於 2012-10-24 08:07
看到這個影片才知道

原來有可變氣門系統的車子催起來，聲音跟其他的車子是不太一樣的

感覺那像是轉速上來 車子震動 中柱再移位的聲音...

JET power的STCS是一轉油門就作動
跟NEW FIGHTER的限制在到達一定轉速才作動是不一樣的

另外STCS的啟動的那個控制閥小弟已經換2次了
第一次是因為無法全開
第二次是因為待速出現異音{鳥叫聲

JasonL 發表於 2012-10-24 02:44
個人覺得STCS只是S歪M的噱頭而已

快與不快還是取決於傳動調配和CC數

我不能肯定告訴你ＳＴＣＳ這種系統到底能提升多少
畢竟沒有精準實驗數據，但是類似ＳＴＣＳ這種系統
在汽車上已經行之有年，也就是所謂的可變正時汽門
所以不敢說他會多神，效果肯定有，早有車友測試過
ＦＩＧＨＴＥＲ各種版本和ＮＥＷ ＦＩＧＨＴＥＲ比
除了改裝過的之外都是ｎｅｗ　ｆｉｇｈｔｅｒ勝出
自己評斷一下吧，有沒有效，確實有效但也不必神化